.: AUDI KLUB POLSKA :.

Od jakiegoś czasu mam problem z Imobilajzerem
Po odpaleniu autka natychmiast gaśnie ! – wyciągnę kluczyk – włożę jeszcze raz i odpala

Ostatnio dzieje się tak prawie co drugi raz !
(mruga dioda „kluczyka” na tablicy rozdzielczej)

PS. sprawdzałem na innych kluczykach i jest to samo.

Pomocy ! – co mogę w tej sytuacji sprawdzić ?

Domniemam że w kluczyku jest tzw. „element zbliżeniowy” a w stacyjce pętla indukcyjna – co może padać – pętla czy coś w komputerku ?

Chciałbym Ci coś poradzić, ale nie potrafię
Widać -ja mam zainstalowany uboższą wersję

Całe szczęście , że zapala chociaż co któryś raz
narka

Jeśli nikt nie jest w stanie poradzić – to proszę chociaż o podanie namiarów na firmę w Krakowie gdzie mogę coś takiego sprawdzić (lub naprawić)

bo nie wiem czy jechać do elektryka czy do gościa od alarmów ? – a może od razu do ASO (ale oni pewnie standardowo każą wymienić komputer za 4000 zł)

Może trzeba tylko wymienic stacyjke i kluczyk i ewentualnie przerobic wkładki w drzwiach pod nowy kluczyk.
Po włamaniu do mojego autka wyłamali mi zamki i stacyjkę na szczęście nie ukradli mi Go . To zaprowadziłem autko do ASO Beltowski, i wymienili mi stacyjkę na nową, nowy kluczyk, przerobili wkładki w drzwiach i za całosć zapłaciłem 470zł., robiłem to z AC.
pozdrowienia

Za to dzisiaj w nocy pod blokiem ukradli mi pozostałe 3 kołpaki. Nic tylko pozabijać tych złodzieji.


A4 1.9 TDI '95

Czy może ktoś się orientuje czy działanie immo zależy od kostki w stacyjce (pod stacyjką) ??

Mój problem zaczął się po wymianie tej właśnie kostki, po przekręceniu kluczyka kilka razy zaskakuje – czy w tej kostce jest zamykany osobny obwód elektryczny do immobilajzera ?

PS. Jak wygląda i gdzie się znajduje cewka od immo w A4 (może macie jakieś fotki

A sprawdzales moze VAGiem czy wkradly sie jakies bledy

Wydaje mi sie ze antena[cewka] od immobilisera znajduje sie na stacyjce, zakladana od strony wejscia kluczyka, ale nie jestem pewien czy tak akurat jest w A4

A jeszcze propo VAGa ... mozliwe ze wystarczy tylko poprostu skasowac blad [o ile jest], a jak nie to pokombinowalbym z tą anteną

Niestety nie mam VAG-a

Proszę o poradę – powinienem jechać na kompa – czy zakupić kabelki na allegro ?

PS. Taki komplet kabelków za 60 zł + soft z netu wystarczy ? (czy są różne rodzaje – np. na MAX232 lub innych ?)

pewnie przy wymianie kostki stacyjki uszkodziłeś pętle lub przewód
podepnij VAGa i będzie wszystko jasne

kostka stacyjki nie ma nic wspólnego z imo

Stary widzisz taka jest przypadlosw w A4 jak pisalem w innym poscie. Mam ten sam problem u siebie. Jak odpalam auto to przekrecam kluczyk do polowy i za 5 czasem 10 razem moge odpalic auto. Bylem u elektryka powiedzial zeby sie nie przejmowac (na pewno nie jest to wina kluczyka bo za kazdym z nich jest to samo). Nie mialem wtedy za duzo czasu wiec ciagle odkladam moment naprawy. Wiem ze to jest irytujace bo czasem trzeba szybko odpali i nic. Koles od tych alarmow powiedzial mi ze podejrzewa 2 rzeczy: albo pada czytnik w stacyjce-ten od zmiennego kodu immobilisera, albo co gorsze;nie potrafie tego dobrze wytlumaczyc; padlo cos w tablicy przyrzadow i trzeba wyjac zegary zeby to sprawdzic niestety . Powiedzial mi zebym sie nie przejmowal bo immobiliser pada dosc czesto w A4. Poradze ci wiec zebys pojechal do dobrego elektronika - najlepiej kogos kto zaklada alarmy itp. Aha jak zrobisz ta przypadlosc to koniecznie napisz co to bylo i ile trzeba wydac. A jak nie to ja jak bede mial wolne to pod koniec lipca bede to naprawial to Ci napisze co i jak trzeba zrobic.

PS: Co do Vaga to nie ma sensu sie nim laczyc bo na 100% wskaze ci blad immobilisera. Ja bylem w serwisie Audi w Wawie - Chylinscy, to jedyna informacja jaka mi podali bylo ze mam popsuty immobiliser i tyle zadnych szczególow. Potem moj kolega kupil Vaga i interfejs i znowu to samo - podaj ci sucha informacje o bledzie i koniec - szkoda kasy.
Pozdrawiam

Dzięki za wyczerpującą informację

Jak na razie mam inne koszty – więc myślę że do póki będzie odpalał to tak będę jeździł

PS. Czekam na dalsze info pod koniec lipca

Panowie – co się dzieje jeśli dioda od immo zaczyna mrugać podczas jazdy ?

Myślałem że mi silniczek zgaśnie – ale tu nic – jedzie dalej a immo mruga

Czy immo jak już załączy obwody to cały czas działają ? (kontrola kluczyka odbywa się tylko podczas zapłonu – czy także w czasie jazdy ?

Immo - przynajmniej te "porzadne" tak dzialaja,ze jak zapalisz to sie blokuje zeby nie gasic silnika podczas jazdy - nawet jak wyswietla jakies bledy.

oj obawiam sie ze mozesz miec cos innego niz ja bo u mnie objawy sa tylko przed wlaczeniem silnika. A powiem wiecej sa okresy np ze przez 2 dni jest ok zeby pozniej przez tydzien zapalala aie lampka - dziwne to jest

Kolega 666 dobrze pisze dać mu Piwa, taka jest przypadłość w A4-kach że za którymś tam razem zapala się kontrolka od immobilajzera u mnie dość rzadko raz na miesiąc. Błąd wyskakuje ale po poprawnym uruchomieniu silnika jest przenoszony do błędów archiwalnych. To miał też poprzedni właściciel który przed kupnem uświadomił mnie i trwa to przynajmniej od trzech lat kiedy auto jest w polsce. Do fachowców nie jeździłem bo zdarza sie to sporadycznie i nie ma co szukać dziury w całym. Jak sytuacja się pogorszy to pomyślimy co dalej z tym fantem.

no u mnie to juz jest plaga niestety i jak bede mial wolne to sie zajme tym fantem. To po prostu zagraza bezpieczenstwu jazdy! Jak mi zgasnie auto na skrzyzowaniu i trzeba szybko odjechac a wtedy immo robi fochy i dopiero za 10 przekreceniem klucza zalapuje? No i dlatego musze to usunac.

PS Tak juz sobie mowie o tym od 3 miesiecy jak mam to auto ale w koncu bede musial to zrobic

Mi na szczęście autko samo nie gaśnie na skrzyżowaniu (niezależnie od działania immo)

Natomiast co do immo – to raz mi się zapaliła kontrolka podczas jazdy i mrugała – ale silniczka nie gasi.

Macie rację - jak się pogorszy to się zrobi

U mnie pomaga odwrotne włorzenie kluczyka czyli przekręcenie o 180 stopni w stosunku do położenia w którym nie chciał załapać.

A u mnie pomagalo wcisniecie stacyjki palcem - tak mniej wiecej na tydzien byl spokoj.

VAG wyświetli kod usterki czyli wskaże konkretny uszkodzony element, poto został wymyślony a w serwisie ci nie powiedzą co się dokładnie zepsuło bo to nie jest informacja PKP tylko oni żyją z napraw.

No wlasnie jestes w bledzie. Sam mam VAGA no i on podaje tylko ogolna inform. = blad immo