.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
coprawda hans mnie ostrzegal ze to sie mzoe zle skonczytc ale chcialem sprawdzic i znalazlem kabelek ktory odpowiada za rozblokowanie dyfry przy 25km/h co z nim zrobilem chyba sie mozna domyslic ...... wrazenia?? na szutrze i trawie baki jak wrc lub sti na mokrym, suchym nic z tego po kilku probach caly dyfer mokry dosc obficie sie zniego leje ale wszystko dziala ....... ciekawe co sie stalo

Sadysta

Nie mogłes poczekać az spadnie śnieg Podobno to juz w sobotę

a propos soboty zapraszamy na spota do olkusza

hej,
pojezdzij jeszcze troche i mocniej! i bedziesz wiedzial, bo obawy sie nasila. a moze nawet szlag go trafi - to wtedy mechanik Ci powie co sie dokladnie stalo.
pozdro!

niezly gosc z Ciebie!

nie mechanik tylko sam sobie odpowiem........ nikt (w sesie pan henio) nie dotyka moich samochodow to ze leje szczegol i tak byl do zmiany a ilu z was sie krecilo w quattro??

ps jakbym nie mial 2 dyfrow na poleczce to pewnie bym sie martwil acha a moze ktos wie kto prodkuje jakies SZPERY do tylnego dyfru??
pozdrawiam

voj2s: widze, że podjąłeś miły temat - niestety szperka do Twojego dyferka to większy wydatek. TO nie BMW więc trzeba płacić . Poszukaj w ofercie Quaiff`a...

z tego co sie oreintuje to quaiffe to przyklad firmy za ktora trzeba przeplacac np do vw poleca sie szpery peloguina lub eip a sa dosc znacznie tansze od quaiffa....... problem w tym ze trzeba samemu sobie je kupowaz zagranica a nieszczesnego quaiffa mozna zamowic w polsce ....... moze ktos ma szpere w quattro??

Tutaj nikt nie ma prawie pojęcia co to wogóle szpera jest . Wiesz można poszukac używanej. Ostatnio qmpel qpił do golfa IV Quaiffa...

Powiedz mi voj2s jeżeli to nie tajemnica bo czytałem twoją wypowiedż na newbe gdzie napisałeś że ostatnio nabyłeś jeszcze kolejne audiczki czy ty je kolekcjonujesz czy może może handlujesz

pozdrawiam

nie nie to nie tak......
pierwsza - B3 1.8 na gazniku sprzedana daaaaaaawno temu
druga - B3 1.9 SD ..... ta juz byla szybka w tuning sie bawilem <lol > ale skonczyla na dachu 92 metry sie nia turlalem ;( i powiem jedna audi jest zaje......... twarde!!!!!!!
trzecia - B3 coupe quattro 2.3 20V niby najmocniejsza ale miedzuczasie jezdzilem roznimi autkami ( 700kg i 200KM ) wiec ta jest wolna ;( i trzeba cos dlubac a najpierw wszystko co jest nie tak doprowadzic do stanu idealnego, niby autko swierzo z niemiec ale wszystkie gumy w zawieszeniu ma fabryczne i po juz zaczyna byc to slychac na naszych drogach jak naped i zawias bedzie<ok> to silnik i bedziemy sie scigac

ja się kręciłem w quattro, nie tylko na sypkim i śniegu ale też na asfalcie i betonie z kostki. Sucho było, to dla ścisłości

No tak ale z taka mocą to sie mozna na wszystkim zakręcic , a jak skrzynka

daj mi leo troche czasu i na suchym asfalcie bede krecil baki a pod maska ........ nie bedzie 2.2T

odpowiem na pytanie a pozniej dalej sobie OTucje

wywalilo Ci uszczelniacze na wale i polosiach od bardzo duzych sil dzialajacych na most ktore powodowaly przemieszczanie sie jego ... poduszki pod mostem tez masz wywalone po takim manewrze

poduszki sa w stanie dst a uszczelniacze sa cale!! leje gdzies z gory nie widac dokladnie skad ..... dyfer dziala bez zarzutow!!
ps dowiedzialem sie ze byly audi 200 20V z dyfrem z tyl bez mozliwosci spinania go!! ( duzo ich podobno na szwajcarie wyszlo) ....... nie mozna bylo go spinac na "guzik" bo mial SZPERE cierna!! slyszal ktos cos wiecej ??

jak leje gora to odpowietrzeniem , dolej oleju i po sprawie ... poprostu przesadziles z przechylami dyfra a szpera cierna to najprostsza szpera , nawet z tego mechanizmu co masz mozesz zrobic szpere wkladajac w mechanizm grubsze podkladki

Krecilem sie z Leo (moj pierwszy raz) nigdy nie zapomne tego rozgrzewania oleju - jak to Leo nazwal

Amen

skoro jak piszesz uszczelnienie ok to wali odpowietrzeniem.. poza tym czy to się leje (tak leje leje) czy się "spocił" ?

leje sie tak ze byl od ggory i z jednej strony caly mokry a na dole zbierala sie kropla widac ze czysty swiezy, olej powycieralame to i zobaczymy co teraz ........oleju moge dolac czy msze zmienic?? ..... nie mam pojecia jaki tam jest teraz.....moge tylko miec nadzieje ze taki jak powinien

wymieniać raczej nie trzeba no chyba że masz ochotę
sprawdzić poziom warto ale wygląda na to że od tego katowania wywaliło nieco odpowietrzeniem (może nawet jakiś niewielki nadmiar który był w środku) ale to takie gdybanie, lepiej dmuchać na zimne i zdecydowanie sprawdzić poziom

jezeli nie wiesz co bylo wlane to lepiej wymienic ale jezeli byl wlasciwy poziom i tylko tyle wylecialo to mozesz nawet nie sprawdzac bo nawet nie zauwazysz zmiany w poziomie oleju