.: AUDI KLUB POLSKA :.

Niestety przy odpalaniu na zimnym silniku auto przełonczyło sie na gaz i usłyszałem bum. Guma spadła i myślałem ze to wszystko. Niestety zgieła sie i to dość mocno klapka od "mechanicznego przepływomierza" dzwoniłem do pro tronica ale nie dorabiają(dowedzalem sie że musi byc takiej samej masy idealna średnica i najlepiej ten sam materiał masa) na szrocie mi nik takiej klapki nie sprzeda ( na scieme ze hce cały wtrysk i po cihaczu wykrecic klape to nie w moim stylu pod warunkiem że znajde jeszcze taki układ akurat do mojego NF-a)
Prosze o pomoc czy któryś z was mial taka nieszczegulna przygode i jak z niej wybrnoł
czy gdzes to Dorabija POMOCY

A próbowałeś ją wyprostować

podobny przypadek miał yooo25 może on ci powie co zrobił. zresztę poszukaj w jego wypowiedziach bo mi się wydaje że on coś na ten temat pisał.

U mnie dało radę wyprostować, ale była tylko delikatnie wygięta.

zmierz srednice i ggrubosc mam kilka tych "przeplywomierzy" a i doranialem juz te klapki wiec mzoe pomoge.......<lol>

Mi się udało dwa razy klapke odgiąc za trzecim razem pekła obudowa rozdzilacza wtrysku. (silnik NG). Wniosek 2.3 z gazem sie bardzo nie lubią - jedyne co mozna zrobić to albo jeździć na benzynce ,albo zmienic autko. Teraz mam traktorek i mi nic nie strzela

Witam!]
A jaka jest przyczyna wygietej blaszki, co sie dzieje z silniczkiem? Bo mi raz kiedys strzelił gaz w kolektor i tak przypuszczam ze od tamtej pory wariuje mi z obrotami tzn jak puszcze na luz i noge z gazu to ida na 1200 a jak leciutko przygazuje to spadaja do 900 ale za moment jak cos mu odbije to znowu na 1200. Jak mam zimny silnik to przewaznie jak jest na gazie to przy puszczeniu na luz silnik gasnie.

Przyczyną wygiętej "blaszki" są strzały gazu oraz ciśnienie gazu (jak zamyka sie przepustnica po np ostrym dodaniu gazu bardoz szybkim puszczeniu pedału i hamowaniu gaz gromadzi sie w nadmiarze w kolektorze dolotowym) Oprócz tego wadliwa instalacja elektryczna (kable WN, świece) zła regulacja, zmienne warunki pogodowe (temperatura i cisnienie) powoduja strzały gazu w instalacjach z reduktorem i uszkadzanie ,lub zniszczenie doszczetne reduktora wtysku.

Witam, ja miałem z tym przejsćia i to zdrowe i długie... ale za to skuteczne . Miałem kilka strzałów gazu, po strzale to normalne że silnik traci obroty... MI się blaszka w przepływce dośc mocno skrzywiła, wyprostowałem ją ale silnik mi dalej kulawo chodził Kupiłem nową przepływke i choć cześc była od auta które nigdy nie posiadało gazu silnik dalej kulał na obrotach. Jeśli chodzi o blaszke to są warsztaty że to prostują (we Wrocku jest na 100%)ja swoja naprotowałem sam. Starą przepływke sprzedałem (z naprostowana blaszką) i co najlepsze to gosc na niej śmiga do dziś i silnik jego chodzi OK. Strzały szybko wyelimnowałem zmieniając kopułke (ale dla spokoju świece nowe też zakupiłem i kable posprawdzałem) Teraz jest OK. Teraz niewiem co to instalka gazowa w aućie

Peknietego rodzielacza wtrysku nikt nie naprostuje ani nie uszczelni. Skończy sie ze silnik przestanie odpalać na benzynie bo nie bedzie dostawac paliwa na wtrysk rozruchowy.