.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam kupiłem Audi A4 TDI quattro z 115KW Przebieg z książką zgodny z TUV nie planowałem zakupu auta z napędem na4 koła ale z kilkunastu oglądanych A4 te autko wzbudziło moje zainteresowanie i uwagę.
I co mam z nim czynić dalej o co zadbać w pierwszej fazie użytkowania. Do silnika kupiłem Castrola o formule 505,1 ale jaki olej zalać do mostu? O co jeszcze zadbać ?
Macie Panowie większe doświadczenie proszę o jakieś porady???

Cześć.

Kolego tak na przyszłość napierw zbieraj informacje a potem kupuj.

Nie pisz audi A4 S4 bo z S4 to nie ma dużo wspolnego, i chyba nie było silnika 115kW=156KM - chyba że masz juz po jakims chipie.

Wymien: olej w silniku wraz z filtrem, w skrzyni wraz z filtrem(jeśli masz automata), filtr powietrza, kabinowy(przeciwpyłkowy), nabij klime jesli potrzeba i ja odgrzyb, wymien rozrząd, sprawdz układ hamulcowy - jak trzeba to go wymien, przy okazji płyn hamulcowy możesz wymienić, płyn do wspomagania, płyn do chłodnicy, sprawdz czy masz luzy na zawieszeniu - jak tak to wymień, itd.

Napisz jaki to rok, jaki model B5, B6 ?
No i ciesz sie autkiem

Jeśli chodzi o nazwę i moc to dane spisałem z Fahrzeugschein po to żeby osobie która zechce mi odpowiedzieć wiedziała o jakim modelu rozmawiamy podobnie z mocą silnika. Zapomniałem dodać: skrzynia biegów manualna 6 biegów, model 2003r.
Może nie dokładnie sprecyzowałem swoje pytanie ale chodzi mi konkretnie o to jak właściwie zadbać o zespół przeniesienia mocy tak żeby w początkowej fazie użytkowanie nie narobić błędów które będą rzutowały na dalsze użytkowanie pojazdu.

Naped quattro sam w sobie jest bardzo mocny napedem, jesli nie ma zadnych wycieków, wycia, luzów itp to chyba nie ma sensu ruszac, ale jak chcesz to zawsze można.
Masz model B6 tak na marginesie
Nie wiem co innego moge CI napisać ? sprzegło>jesli czujesz że sie konczy, wymień je teraz.

A z takich rutynowych rzeczy tak jak pisałem beda oleje, filtry, rozrzad.
Hamulce, sprzeglo, zawias do wymiany opcjonalnie jesli tego wymagaja.
Nabicie i odgrzybienie klimy - jesli lubisz zimno w aucie

EDIT
i usun tą wzmianke "/S4" z profilu użytkownika

Do napedów i do skrzyni lejesz to samo ... ful syntetyk 75W/90.... np. Mobil SHC

Co do silnika - jakies zamieszanie jest.... podaj nam kod literowy motoru.... znajdziesz go na wklejce we wnęce koła zapasowego.

Witam! wyciągnąłem styropianową obudowę wraz z kompletem naprawczym do kół ale nie ma tam takiej naklejki. Znalazłem jednak naklejkę z numerem umieszczoną na obudowie paska rozrządu
*AVF 354741 * beachten

Silnik AVF ma 131 KM... wiec skoro Ty masz w papierach 156 to masz modyfikacje. I lepiej sprawdz jak tak modyfikacja wyglada i co jest warta... bo nie tak dawno kolega się cieszy z kupionego B5 rowniez po modyfikacji... i za klika dni walczył z dziurą w tłoku.

Moj znajomek kupił BMW 2.0D 165 KM zrobione na 200. Był zachwycony jak ta fura zamiata.
Dzis dzwoni do mnie ze wracał z nad morza i czesc drogi zrobil na lawecie... wirnik w sprezarce powiedzial dosc.

A moj kumpel kupił focus'a 90KM i był po modach zrobiony tak żeby trzymał serie, własnie te 90koni a po jakims czasie własnie wyszło że mu wtryski leja, dymi, kopci i nie jedzie...

Dzięki niezwłocznie postaram się to ustalić

Zrob komplet logów i bedziesz wiedział na czym stoisz.

Podjechałem wczoraj po pracy na stację diagnostyczną mechanik powiedział mi że zwiększenie mocy silnika wynika z zastosowania podwójnego układu wydechowego, większego intercoolera wszytko oryginalne Audi, chciał mnie podłączyć do kompa ale zażyczył sobie za to 200zł więc mu podziękowałem.

Więc kup interfejs, podłącz laptoka i sam sobie zdiagnozuj zamieszczając wyniki na forum

Po co podwójny układ wydechowy w 4 cylindrowym, jednogłowicowym silniku - i jak on zwiększa moc?
Większy intercooler powoduje, że zasysa zimniejsze powietrze = gęstsze, daje to niewielki wzrost mocy, ale ten mod raczej słuzy jako "potencjał", tzn. pozwala np. wsadzić sporo większe turbo, co tutaj nie zostało zrobione.
Więc ta większa moc jest raczej minimalna, na granicy błedu pomiaru - tylko hamownia prawdę Ci powie.

Jedz do jakiegos kumatego człowieka, który konkretnie powie Ci co jest zrobione, przy takim wzroscie mocy to sam program wystarcza. Z tego co rozumiem rozmawiamy o B6, kup sobie kabel diagnostyczny za 50zl i sam zrobisz logi, opisane jest wszystko na forum i podziekuj wtedy mechanikowi za usluge warta u niego 200zł Quattro docenisz zimą

Hehe całe szczescie ze sie nie dałes naciagnac na te 200 PLN... mechanik stwierdzil, ze są jakies modyfikacje mechaniczne, a zeby stwierdzic jaki mod siedzi w sterowniku... trzeba wykonac diagnostyke[logi].

Witam co do turbiny to trudno powiedzieć w sobotę odkręcę płytę będzie więcej miejsca to spiszę oznaczenia może to coś wyjaśni, najważniejsze że jest sucha (-:
Kabel diagnostyczny kupie w przyszłym tygodniu (po wypłacie ).
A może jest tu na forum ktoś z okolic Kłodzka lub Wałbrzycha kto zechciał by spojrzeć na to moje cudo łaskawym okiem.
I dzięki za zainteresowanie
Pozdrawiam

Pewnie zwiększa przepustowość wydechu- kluczowa sprawa przy podnoszeniu mocy w doładowanym silniku...


Guzik prawda
Sam IC + wydech+program w AVF daje rezultaty w granicach bezpiecznych 170-180 km. Widziałeś kiedyś rozmiar IC w AVF...?

Kolego podjedź do kogoś, kto z głową będzie potrafił zdiagnozować stan faktyczny (VAG, logi, zerknie w mechanikę). Będzie wtedy wiedział na czym stoisz i dumał dalej. Póki co dyskusja jet mocno akademicka, a co siedzi na prawdę w aucie wie (może) jedynie poprzedni właściciel

no ale o programie nic nie było pisane, dlatego napisałem "potencjał" - ogólnie mody są OK, ale z postu wynika, że nie po kolei ... i tyle życzę mnóstwa mocy !! :]

Jestem z DB, kabel też posiadam, jakby coś, pisz na PW