.: AUDI KLUB POLSKA :.

Niestety nie mam żadnego doświadczenia z tipronikiem, ale zareagowałem na oznaczenie silnika ... ABT to 2.0 benzynka

I tu masz słusznosć ogromną, ale chodziło mi o tunera naszych niuniek niejakiego Abta, który przerabia Audiczki w Niemczech i na moją też padło. Lekko ją dłubneli, bo wiem , ze na maksa nie mozna zachipowac tiptronica bo glupieje i tak mam jakies 160 kucy zamiast 180

Aha, teraz zrozumialem , małe niedogadanie

pete - what're toking ebałt meeen?
1.8t - 150, 163,180 i 190 kucy.
a 2.5tdi - 150 no, czasem 180. z czystej statystki wynika, ze szanse na spotkanie sie 1.8 z 2,5 tdi i objechanie pierwszego przez drugi sa male.
ze o wadze i rowerze nie wspomne.
a tak zeby odpowiedziec dla Timo:
1. mial go marzag i narzekal i dokladal
2. rozmawialem niedawno z naszym (klubowym) zaprzyjaznionym mechanikiem, p. Cianciara i tez mowli, ze 2.5tdi sporo przyjezdza z walkami i turbo do robienia - w obu przypadkach to wada konstrukcyjna.

pzdr.

Też zgłębiałem tema 1.8T vs 2.5TDI, co do TDi to 180KM jest podobno mocno ulepszoną konstrukcją w porównaniu ze 155KM, a do tego w serii ma Quattro. Na mobile jest tez większy wybór TDI, co jest dla mnie przykre bo wolałbym benzynkę. Co do 1.9TDI w budzie C5 to słyszałem, że to jednak za słaby silnik, ale nie wiem tego z praktyki. Jeździłem tylko 2.5TDI 163KM w multitronicu i sportowym zawiasie model 2002r i jest to zajebista fura. Przy czym spalanie ma między 9 a 12 ropy (7 nigdy nie osiągnął), ale też prawda, ze właściciel go nie żałował.
Do 1.8T jest więcej tańszych części zamiennych typu rozrząd, filtry no i w razie poważniejszej awarii chyba łatwiej będzie znaleźć na podmianę. Takie są moje obserwacje w necie, praktyki w temacie na razie nie mam.

zakupiojy 1,9 tdi 130 bardzo sie przyjemnie smiga

czyli najlepszy z mozliwych.............
napisz cos wiecej ........

Spanky,
ty niepoprawny optymisto! Juz kiedys ustalilismy, ze najlepszym z mozliwych jest 1.8T, a 1.9TDI 130 kc moze co najwyzej byc najlepszym z mozliwych diesel'i.....

posiadam A4 z 1.8T i moze miesiąc po kupnie zawirusowałem go
na ok 190km - od tej pory to jest zupełnie inne auto.
potrafi bez sprzegła mielić na trzecim biegu - jedyny minus - brak quattro
i lekkie kłopoty z trakcja podczas butowania na 2 biegu bo na pierwszym
nie robie tego
Jezdżę czasami A62.5 tdi quattro - seria 180 ale też po chipie na 205 km
i też jest wolniejszy - ale nie wiem jak przy prędkości od 150km/h
bo A6 to inny wózek - tam jest wiekszy komfort i ciezko określić
jak się zbiera przy takich i wyzszych predkościach

Troche nie wyobrażam sobie 190 koni w A4 w ośce, mój 110 konny klekot na zimówkach już mnie denerwuje bo na zakrętach często uślizgnie się któreś koło a na mokrym to już jest utrapienie, może 17-tka 225 na lato go z tego uleczy a raczej napewno Jechałem kiedyś ze znajomym passatem B6 1.8 T seria to podobnie, wyprzedzanie redukcja biegu i auto zamiast jechać kręciło kołami. Dla mnie duża moc w przednim napędzie to porażka i choć są na to sposoby to następne napewno będzie quattro ewentualnie RWD.... sorry, że odbiegłem od tematu ale jak słysze 200 koni w FWD to się zastanawiam czy da się tym jeździć bez palenia gumy

łatwo stracić panowanie nad takim autem zwłaszcza jak sie wyprzedza
i sa koleiny - wtedy delikatnie z gazem:) ale na prostej drodze ok
nastepne bedzie zdecydowanie quattro

Punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia.
Ja aqrat popieram zdanie Spanky`ego.
... bo tak ...