.: AUDI KLUB POLSKA :.

Właśnie wróciłem z oględzin S2. Porobiłem troche fotek:
ftp://akp@ftp.ntpsa.pl/Ogl%B9dana%20S2/
Na czerwono zaznaczyłem podejrzane miejsca (istnieje prawdopodbieństwo wstawienia prewej przedniej cwiary). Poza tym autko świerzo po lakierze i troche kiepsko popasowane - głównie drzwi.
Zawicha ok. Wyminione wszystkie gumy, łączniki, nowe amory kayaby. Nic nie stuka nie tłucze. Tylni napęd też rewelka. Nowe klocki, tarcze. Heble w 100%sprawne.
Co do samego silniczka to praca równ, zero wycieków i jakiegoś druciarstwa, ale... Autko zbiera sie nieźle choc spodziewałem sie czegoś więcej. Kręcić zaczyna sie tak od 3000obr i daje do końca, ale z tego co wiem max moment jest przy 1900obr. co wy na to?? Wolne obroty na poziomie 1000-1100obr to chyba troche przywysoko?
Na razie to wszystko jak sobie coś przypomne to napisze.
Ogólnie myśle ze autko ok tyle że ten silikon na prawym nadkolu. Zresztą luknijcie i oceńcie sami.

nie wiem,moze i mówie żle ale dla mnie to S2 jest jakieś takie "zmęczone" ,choć faktycznie rocznik mówi sam za siebie.pozatym te ślady spawania mówią o niekoniecznie bezwypadkowej przeszośći.Moznabybyło jeszcze zapytaś kiedy by malowany , bo moze niedawno i nie wyszły jeszcze żadne parchy, i jeszcze ten żółty kolor .Myśle że moje zdanie jest w miarę obiektywne i coniektórzy podzielą moją opinię:)

Widzę że trzecia w Polsce i druga przemalowana żólta S2

witam
bylem ogladac ta S2 takze w sobote ale auto bylo gdzies na wyjezdzie, wiec nie czekalem
wiec jednak ogladales auto...
...widzialem Twoja Audi na parkingu przy KFC,
bym wszedl sie przyitac ale wlasnie wracalem ze spotu Astry i bylem okropnie zmarzniety

wowo,podzielam zdanie,ze nie to powinno byc do 3 tys obrotow. mulilo jakby ze dwa litry tylko mialo. powyzej owszem,ale nie powiedzialbym ze ten sprzet ma duzo lepsze kopyto od 2.8 .zreszta nie jezdzilem wczesniej S2

Panowie, muszę rozwiać pewne wątpliwości. To że auto ma niby przy 2000 max moment, przy turbo jest niestety złudne. Dlaczego ? Dlatego, że my hamujemy auta od dołu, czyli wkręcając auta od niskich obrotów do max. Za to we fabryce hamują obciążeniowo, czyli najpierw max obroty a potem dają taką siłę na koła, że auto zwalnia. Próg 1900 rpm max momentu wynika z tego, że przy tej prędkości turbina się wyłącza przy hamowaniu obciążeniowym i niżej już nie pompuje bo ma za mało spalin. Ergo - przy normalnej jeździe oraz hamowaniu 'od dołu' , max moment wychodzi jakieś 1000 rpm wyżej właśnie, a max moment katalogowy w silnikach 2.2T oznacza próg załączania się turbiny.

Szkoda, że tamta eska nie miała czujnika ciśnienia doładowania, wszystko byłoby widać.

Wolne obroty rzeczywiście wysoko, ale akceptowalnie.

Może od strony mechanicznej autko jest ok, ale blaszki pozostawiają dużo do życzenia. Z tego co sie dowiedziałem kolor był zmieniony juz wcześniej, teraz go tylko odnowił
Czyli szukam dalej jakiejś S2 może sie coś trafi.

Życzę powodzenia w poszukiwaniu furki. Obyś ją znalazł i nam jak najszybciej się pochwalił

Niestety Panowie auta się starzeją i coraz ciężej wyrwać coś dobrego
A w szczególności to nasze drogi je wykańczają
Ja pird......le kiedy bedziemy mieli dobre drogi

Mamo ja chce normalnie polatać na 18"
Czy to tak dużo

hehehe ty to jeszcze nie masz tak najtragiczniej - zawsze możesz się bujnąć do szkopów i spokojnie pośmigać po normalnych drogach... niektórzy mają bardziej przerąbane bo ani dróg dobrych nie ma w okolicy i do granicy daleko...

pozdro...

Zgadza się ,ale skończyły się czasy żeby tak se polatać bez sensu.Teraz jeżdze tam gdzie potrzeba,a nie gdzie bym chciał i dlatego nie mam zabardzo wyboru.W tej chwili zacząłem troche więcej latać po Polsce i np musze skoczyć do Białegostoku,jak mi się przypomina ta trasa to mi się niedobrze robi.
Hmm.....zaledwie 700km w obie 1400,a bede jechał ze dwa dni i to w koleinach Jedyną zaletą tego to ze kierownicy nie trzeba trzymać
W niemczech taką trase robie w jeden dzionek rano wylatuje i wieczorem
jestem w domciu. ale co będe smucił wszyscy mamy przerąbane

Specjalne pozdrowienia dla Marka Pola