To co Quattro lubi najbardziej......

marcin

jak nie zmienisz zawieszenie to bedziesz mial pług (kiedys odsniezylem cala ulice niechcacy.....), a co do drogowcow to zima zaskoczy ich jak sesja studentow
pozdrowionka

Miki_V6

UFOtm napisał(a):

ps. no i zobacze pierwszy raz jak jest roznica w zawieszeniu podczas zimy bo nie zminilem sprezyn i dalej jest gleba 60/40

8)

To proste kazda zaspa twoja :lol:

A co do opon i tych okazji to powiem Wam ze nie ma cudów, albo opony są zleżałe albo jakiegos dziwnego pochodzenia. Mam przyklad na moim koledze Darku (DRL), pokusi sie i kupil okazyjnie komplet opon marki PIRELLI P5000 DRAGO, cena byla dobra, gwarancje niby dostal, wszystko bylo OK.
Ale co sie okazalo po zrobieniu troche kilometrow jedna z nich strzelila, nie wiadomo dlaczego, nie najechal nigdzie, dziwna sprawa.
Wydaje mi sie ze te oponki byly zleżałe, sprzedali mu taniej i wyszlo to co wyszlo. Cale szczescie ze nic sie złego nie stalo. :lol:

Powiem tak, to jest kazdego osobista sprawa ale chyba nie ma okazji bez powodu. Lepiej dołozyc kilka zlotych i miec pewnosc ze mamy dobre, tegoroczne , pierwszo-gatunkowe oponki. Wtedy mozna smigac i bedziemy spokojni.
Bynajmniej ja z takiego zalozenia wychodze. Ja nie mam problemu takiego bo moj ojciec ma serwis oponiarski. :wink:

mar.zag

UFOtm napisał(a):

ps. no i zobacze pierwszy raz jak jest roznica w zawieszeniu podczas zimy bo nie zminilem sprezyn i dalej jest gleba 60/40

8)

Ufo ja latałem 4 sezony moją starą C4 posadzoną na glebie
i badzdzo sobie chwalę.Nie widze potrzeby podnoszenia auta
ze wzgledu na snieg,bardziej chyba na piepszone dziury :evil: :evil:

piotr

eomaciu napisał(a):

tak BTW gdzie w wawce łodzi będą dobre ceny na oponki?
nowe...

Ja zawsze kupuje w PROFI na Włókniarzy przy Wróblewskiego... z ceną zawsze idzie się z nimi dogadać. szybko sprawnie i niedrogo... ja co prawda kupuję od wielu lat tylko Good Year'y, ale Klebery też powinni mieć.

Miki_V6

piotr napisał(a):

eomaciu napisał(a):

tak BTW gdzie w wawce łodzi będą dobre ceny na oponki?
nowe...

Ja zawsze kupuje w PROFI na Włókniarzy przy Wróblewskiego... z ceną zawsze idzie się z nimi dogadać. szybko sprawnie i niedrogo... ja co prawda kupuję od wielu lat tylko Good Year'y, ale Klebery też powinni mieć.

Ja zastanawiam sie nad FULDA MONTERO, Kleber jest chyba zbyt miekki?
Co o tym myslicie :?:

hans

zbyt miekki ? ... na zime ? ... to wrecz dobrze ze miekki ... ja na kleberze juz drugi sezno przemyklalem i powiem ze nastepna opona jaka kupie to bedzie Kleber ... dobry na sniegu , super na lodzie , dobry na suchym ... ogolnie oponka nastawiona , jak zauwazylem na niskie temeprarury i na umiarkowana ilosc nawierzcni luznej do odprowadzenia ... na suchym natomiast czuc ze to profil 65 a nie 50 ... no i index predkosci 190(T) a nie "no limits"(ZR)

...nastepne Klebery bada H 8)

Miki_V6

hans napisał(a):

... no i index predkosci 190(T) a nie "no limits"(ZR)

...nastepne Klebery bada H 8)

A gdzie Hans chcesz pomykac 190(T) lub 210(H) w zime :?:

Czy to troche niezbyt ryzykowne :?:

Nie chcemy Cie stracic :wink:

mar.zag

Miki_V6 napisał(a):

hans napisał(a):

... no i index predkosci 190(T) a nie "no limits"(ZR)

...nastepne Klebery bada H 8)

A gdzie Hans chcesz pomykac 190(T) lub 210(H) w zime :?:

Czy to troche niezbyt ryzykowne :?:

Nie chcemy Cie stracic :wink:

No własnie gdzie w zimie się lata z taka predkością??
Nawet latem jest to problem polatać z taka predkościa,no
nie mówie tu o inny krajach tylko o naszym :wink:

maciu

Miki_V6 napisał(a):

UFOtm napisał(a):

ps. no i zobacze pierwszy raz jak jest roznica w zawieszeniu podczas zimy bo nie zminilem sprezyn i dalej jest gleba 60/40

8)

To proste kazda zaspa twoja :lol:

A co do opon i tych okazji to powiem Wam ze nie ma cudów, albo opony są zleżałe albo jakiegos dziwnego pochodzenia. Mam przyklad na moim koledze Darku (DRL), pokusi sie i kupil okazyjnie komplet opon marki PIRELLI P5000 DRAGO, cena byla dobra, gwarancje niby dostal, wszystko bylo OK.
Ale co sie okazalo po zrobieniu troche kilometrow jedna z nich strzelila, nie wiadomo dlaczego, nie najechal nigdzie, dziwna sprawa.
Wydaje mi sie ze te oponki byly zleżałe, sprzedali mu taniej i wyszlo to co wyszlo. Cale szczescie ze nic sie złego nie stalo. :lol:

Powiem tak, to jest kazdego osobista sprawa ale chyba nie ma okazji bez powodu. Lepiej dołozyc kilka zlotych i miec pewnosc ze mamy dobre, tegoroczne , pierwszo-gatunkowe oponki. Wtedy mozna smigac i bedziemy spokojni.
Bynajmniej ja z takiego zalozenia wychodze. Ja nie mam problemu takiego bo moj ojciec ma serwis oponiarski. :wink:

jak to zleżałe?
przecież na każdej oponie jest data produkcji i się starych nie kupuje...

maciu

eomaciu napisał(a):

ja musze jeszcze znaleźć dwa kleberki w dobrej cenie i pojechać do łodzi
na zmianę...

tak BTW gdzie w wawce łodzi będą dobre ceny na oponki?
nowe... na zime wolę nowe po jednej przygodzie z nadlewkami
i tego typu oponkami.....

a co do uzywanych czy rzeczywiscie jest tak:

Quattro Pete napisał(a):

Czarek_S napisał(a):

Ja zawsze kupuję używane (mimo że mam Quattro) i wcale nie jest to taki straszny wydatek a komfort jazdy bez porównania.

To troche tracisz na tym. W wiekszosci opon zimowych, tylko pierwsze 50% bieznika to bieznik zimowy. Potem, zostaje juz tylko zwykly bieznik calosezonowy, ktory nie jest juz tak efektywny na sniegu.

Pozdrawiam.

no i jesli tak to czy można takie oponki jakoś odróżnić....

a to cały watek:

http://forum.tuning.info.pl/viewtopic.php?t=17107

no co jest nikt nie wie :?:

mar.zag

quattro PETE

eomaciu napisał(a):

Quattro Pete napisał(a):

To troche tracisz na tym. W wiekszosci opon zimowych, tylko pierwsze 50% bieznika to bieznik zimowy. Potem, zostaje juz tylko zwykly bieznik calosezonowy, ktory nie jest juz tak efektywny na sniegu.

no co jest nikt nie wie :?:

Ech, ja chyba byłem pijany jak to pisałem.

Jedyne opony jakie mi w tej chwili przychodzą do głowy, że taki bieżnik mają to Bridgestone WS-50.

Ogólnie chodziło o to, że na śniegu, jeśli opony mają już tylko 50% bieżnika, to sobie z nim nie radzą. Dlatego jestem przeciwny kupowaniu używanych opon zimowych, bo tego użytecznego bieżnika jest już mało. No chyba że trafią się jakies niemal nówki...

quattro PETE

Miki_V6 napisał(a):

hans napisał(a):

... no i index predkosci 190(T) a nie "no limits"(ZR)

...nastepne Klebery bada H 8)

A gdzie Hans chcesz pomykac 190(T) lub 210(H) w zime :?:

Czy to troche niezbyt ryzykowne :?:

Nie chcemy Cie stracic :wink:

Tu raczej nie chodzi o osiąganie maksymalnej dopuszczalnej prędkości. Generalnie, im wyższy index prędkości, tym sztywniejsze ścianki boczne opony, a to zapewnia lepsze prowadzenie auta - szybsza reakcja opony na ruchy kierownicy i auto mniej pływa w zakrętach, bez względu na prędkość.

Pozdr.

Miki_V6

Quattro Pete napisał(a):

Miki_V6 napisał(a):

hans napisał(a):

... no i index predkosci 190(T) a nie "no limits"(ZR)

...nastepne Klebery bada H 8)

A gdzie Hans chcesz pomykac 190(T) lub 210(H) w zime :?:

Czy to troche niezbyt ryzykowne :?:

Nie chcemy Cie stracic :wink:

Tu raczej nie chodzi o osiąganie maksymalnej dopuszczalnej prędkości. Generalnie, im wyższy index prędkości, tym sztywniejsze ścianki boczne opony, a to zapewnia lepsze prowadzenie auta - szybsza reakcja opony na ruchy kierownicy i auto mniej pływa w zakrętach, bez względu na prędkość.

Pozdr.

A czy to istotne w zimie czy opona jest sztywniejsza przy 190 czy przy 210 :?:

A co znaczenia H i T to juz kiedys poruszalismy ten temat, jak sie opona zachowuje przy danym indexie :wink:

hans

niestety czesciej mi sie zdaza jechac po idealnie suchej nawierzni przy - 10 st C niz po sniegu ... stad moja sklonnosc do wyzszych predkosci i indexu opony ... oczywiscie jak zaczyna sie robic slisko to zwalniem ... ale nieduzo

quattro PETE

Miki_V6 napisał(a):

Quattro Pete napisał(a):

Miki_V6 napisał(a):

hans napisał(a):

... no i index predkosci 190(T) a nie "no limits"(ZR)

...nastepne Klebery bada H 8)

A gdzie Hans chcesz pomykac 190(T) lub 210(H) w zime :?:

Czy to troche niezbyt ryzykowne :?:

Nie chcemy Cie stracic :wink:

Tu raczej nie chodzi o osiąganie maksymalnej dopuszczalnej prędkości. Generalnie, im wyższy index prędkości, tym sztywniejsze ścianki boczne opony, a to zapewnia lepsze prowadzenie auta - szybsza reakcja opony na ruchy kierownicy i auto mniej pływa w zakrętach, bez względu na prędkość.

Pozdr.

A czy to istotne w zimie czy opona jest sztywniejsza przy 190 czy przy 210 :?:

Przecież napisałem, że opona z indeksem H jest sztywniejsza od tej z indeksem T bez względu na prędkość. Czyli nawet przy 30 czy 50 km/h jest sztywniejsza, przez co poprawia prowadzenie. :roll:

Leo

hans napisał(a):

niestety czesciej mi sie zdaza jechac po idealnie suchej nawierzni przy - 10 st C niz po sniegu ... stad moja sklonnosc do wyzszych predkosci i indexu opony ... oczywiscie jak zaczyna sie robic slisko to zwalniem ... ale nieduzo

Właśnie, też tak mam, tylko szkoda, że nie ma zimówek ZR bo mi się czwórka na 220 kończy

quattro PETE

Leo napisał(a):

Właśnie, też tak mam, tylko szkoda, że nie ma zimówek ZR bo mi się czwórka na 220 kończy

Są zimówki z indeksem V (do 240 km/h). Dużo więcej twoja bryka wyciągnie?

zuru

Cytuj:

Ja zastanawiam sie nad FULDA MONTERO, Kleber jest chyba zbyt miekki?
Co o tym myslicie :?:

Ja mam Montero. Qpilem w zeszlym roku na zime. 185 szerokosci. Jak dla mnie super. Atakowalem trase Krakow-wawa przez cala zime co tydzien i zero rozczarowan. Dodatkowo rozdziewiczalem pare razy droge do domy w srodku nocy po glebokim sniego i full wypas. Slyszalem rozne opinie o tych oponach, ale ja uwazam ze sa super - nie poslizgnalem sie ani razu. W dodatku one bardzo dobrze odprowadzaja wode i blotsko - moim zdaniem mozna Ci polecic takie gumki ;-)

Miki_V6

zuru napisał(a):

..... Slyszalem rozne opinie o tych oponach, ale ja uwazam ze sa super - nie poslizgnalem sie ani razu. W dodatku one bardzo dobrze odprowadzaja wode i blotsko - moim zdaniem mozna Ci polecic takie gumki ;-)

A jakie to opinie zle slyszales o tych oponkach??

.: AUDI KLUB POLSKA :.

To co Quattro lubi najbardziej......

Kto przegląda forum