.: AUDI KLUB POLSKA :.

a ja mam stary i przebieg ponizej 150 tys km

przyjmuje ze sampek podal przyklady, zwyczajnie natknalem sie na wiele takich samochodow ogloszeniowych i zdziwilo-zaniepokoilo mnie to

kto napisal ze 200 000 to duzo, ja akurat mowie cos zupelnie odwrotnego!

czemu masz nowy silnik? po co bawic sie w takie przeszczepy?

Jak się rozrząd zrywa to się pewne rzeczy zmienia, taka prawdopodobna przyczyna była Ale to ASO w Niemcowni dawno temu zrobiło

U mnie rozrzad byl OK ino panewka zniknela i i tlok zaczal o gloiwce stukac
Tym sposobem sobie caly srodek silnika wymienilem

jeżeli wymieniał silnik w ASO to i pewnie wcześniej serwisował tam też, więc ciekawe dlaczego taka wtopa. Z tego co słysze to silnki dobre ale ten rozrząd jednak kulawy

U mnie w rodzinie jeździmy Audi z silnikami tdi od 1994 roku kiedy to kupiliśmy C3 z 2,5 tdi.
potem były 2 C4 2,5 tdi dwie A4 1,9 1Z a ostanio znowu C4 i teraz latam A6 2,5 tdi AAT. czyli 11 lat eksploatuje te silniki i problemy z rozrządem miałem 2 razy ewidentnie zmojej winy.
PS mój kumpel w ciągu 1 tygodnia wykończył 4,4 silnik w X5 (ps. auto było nówka)

dlaczego w ogole sie to zdarza, dlaczego ludzie nie zmieniaja rozrzadu?!

Jedni kupią i wierzą w to co napisane, dodają 60-90 tys i dopiero chcą zmieniać a tu po 20tkm niespodzianka..... zdarzają się też awarie szybsze niż np. 60tkm.... a inni wogóle nie wiedza że rozrząd się zmienia

O przepraszam!
Ja wymieniam rozrząd co 50k. i tylko w serwisie AUDI we wrocku.
Tamte sytuacje wynikneły z tego, że mechanicy magicy założyli nam alternator od pasata B5 który według nich miał być identyczny z orginałem. Niestety okazało się że to jest gówno prawda. Pasek z alternatora złuszczył się i jedna ścieżka z tego paska wkręciła się na koło paska rozrządu i tak poszła głowica wałek popychacze i zawory.
Wszyscy stwierdzili, że to wina wadliwego paska i założono nowy pasek. po tygodniu ta sama tragedia. A mnie w zaniedbania proszę nie mieszać. Zresztą zobaczylibyście stan techniczny aktualnego autka to byście tak nie mówili.

To nie za ciekawe przeżycia miałeś z paskiem....

U mnie w C3 TDI'k sypał się potwornie..... ale miał z 500tkm i ze 3 mocne dzwony za sobą A w C4 póki co spokój.

Ciagnąc temat słabego AEL quattro , jak powinno wypasc w konfrontacji z Octavka 1,9 Tdi (110 Ps) , oraz A6/C4 2,0 (115ps) Chodzi mi o osiagi od 0 do 120 km/h . Robilismy takie porównanie w Kraku uzywajac 3 pasow ruchu jednoczenie i jestem ciekaw jak to powinno wygladac
(sorry Audik nie mogłem sie powstrzymac )

W C4 nic ci nie padnie oprócz tego że za niedługo będziesz miał do wymiany pompe albo sterownik.
Bez tego się nie obejdzie.
Reszta będzie gites.

e to chyba idzie o wytrzymałość emte silników a nie o osiągi.
Nie ma problemu może lepiej zapodać ten temat w wątku AEL quattro.

juz przenioslem , Ot zszedl tyle ray ze mnie zmylilo