.: AUDI KLUB POLSKA :.

ja kupowałem w Szwajcarii choć tam jest trochę mało disli, a sporo wypasionych wersji z silnikami benzynowymi powyzej 2 litrów, co nie znaczy, ze nie mozna znaleźć disla. Do opłat trzeba doliczyć cło ...

witam odnosnie kupowania w szwajcarii no coz bardzo wazne jak nie najwazniejsze to niemalze wszystkie samochody wlacznie z tymi u handlarzy arabskiego pochodzenia posiadaja oryginalne przebiegi i 95%ksiazki serwiisowe z dieslami to faktycznie kiedys bylo tragicznie ale tak od jakis pieciu szesciu lat diesle zaczely sie dosc czesto pojawiac i ogolnie stara zasada samochod w bardzo dobrym satnie a jest ich tam najwiecej ze wszystkich krajow posiada odpowiednio wysoka cene .Tak z rad praktycznych to samochody bez waznego lub z konczacym sie MFK beda osiagaly znacznie nizsze ceny poniiewaz oznaczana to nieublagany i bardzo restrykcyjny szwajcarski przeglad techniczny a no i w szwajcarii bardzo latwo znalezc bardzo fajny wypas nie wspominajac o czesto spotykanym quattro zycze powodzenia w szukaniu i uwaznie zwroc uwage ze procedura sprowadzania sie troche rozni

Po pierwsze witka bo to mój pierwszy post na tym forum,po drugie auto że Szwajcari tak samo ja z Unii tyle że proponuje odprawić je np. w Niemcowie lub Czechach bo mniej korowodów i mniejsza kasa.woze auto parenaście lat i moge doradzić.pozdro

trzeba rozważnie podejść do ściągania aut ze Szwajcarii. Jak oclisz w PL, to mając niską fakturę na drogie auto, to masz na karku celny i policję- celny powoła biegłego do oszacowania rynkowej wartości auta i naliczy dopłatę (na 12letnią omegę B koleś dopłacił 4000zł!), a policja przeprowadzi postępowanie w kiernku sfałszowania faktury i posłużenia się fałszowną fakturą w celnym-mogą być kłopaty, więc jak ściągać, to tylko nowsze roczniki z "rozsądnymi" fakturami. W Niemczech też można wtopić - koleś "zrobił" sobie niską fakturę na Land Rovera, niemiecki celnik ustalił u sprzedawcy, że faktura jest "lewa" i auto zabezpieczone jest już pół roku na parkingu, 2000E kary + opłaty od oryginalnej faktury + sprawa karna w Niemczech. Jak jechać po auto, to z kimś, kto jeździ tam nadal po auta.

U Szwajcara auta sa zazwyczaj dobrze wyposazone i co wazne silniki sa zadbane bo tam nie ma katowania aut do 200 km/h tylko ograniczenie jest do 130 km/h i nikt nie przekracza ze wzgledu na wysokie mandaty. A co do faktur to nikt nie moze zakwestionowac wartosci faktury o ile jest to faktura a nie jak czesato sie spotyka rachunek lub oswiadczenie sprzedazy. Takie dokumenty celnicy moga zakwestionowac natomiast faktury nie jezeli jest taka sama wartosc u nas na dokumencie i u szwajcara. Wtedy faktura jest dokumentem prawnym poswiadczajacym transakcje i jej wartosc i stanowi jedyna podstawe do opodatkowania.

mam siostre w CH, to prawda że nikt tam nie przekracza prędkości, ale dużo jest gór, a tam auta pracują na wysokich obrotach non-stop, o przegrzanie nie trudno no i ceny raczej są wyższe niż w DE
ogromny plus to to że auta serwisowane musza być w ASO, a tam wszystkie części oryginałki wiec miodzio

pozdro

Pozwole sobie odświerzyc temat.

Zakładając, że chce ściągnąc ze Szwajcarii konkretny samochód, który kosztuje 15 t CHF, zakładając kurs 1 CHF=2.3 PLN, ile ten samochód wyniósłby mnie po wszystkich opłatach ( zakładając opłate VAT na granicy CH/DE, zgodnie z sugestiami powyżej)?
Samochód z silnikiem powyżej 2000 ccm, rok produkcji 1995.

Mogłbym prosic o przybliżona kalkulacje/
Pzdr

http://tmp.sysinfo.pl/auto.php - proszę bardzo

tym systemem nie wyliczy się opłat za auto ze Szwajcarii. Na: http://www.admoto.pl/poradniki/?p=sprowadzamyspoza jest wskazane co i jak liczyć

policzysz, wystarczy samemu cło policzyć i dodać, a reszta tak jak z UE

witam ja jestem na swiezo wiec moze cos pomoge wiec jesli chodzi o vat w niemczech to niestety nie pomoge bo odprawialem w polsce jesli chodzi o oplaty w polskim urzedzie to w skrocie mozna to opisac tak ze placi sie 38,6 % od faktury zakupu w przypadku pojemnosci powyzej dwoch litrow.
ps wartosc faktury jaka jest tolerowana przez wszystkie urzedy celne jest wartoscia celna pojazdu wyliczona z eurotaxu i moze wynosic ok 65% wartosci z tego katalogu przy wartosci mniejszej wartosc faktury moze byc podwazona i samochod zarzymany na parkingu urzedu celnego

Jesli dobrze rozumuje to wyszło:

wartość samochodu: 15 000 CHF
cło: 10% ( 1500 CHF)
akcyza: 13,6% od wartości celnej
VAT: 22% od całości

Czyli: 22 867 CHF

Zgadza sie, czy cos pominąłem?

to co to za samochod 1995 za 15000fr?:) ja takich tam nie widzialem:) chyba ze na schliren:)

i trzeba wpisac na fakturze ze uszkodzony