.: AUDI KLUB POLSKA :.

no dobra nastała pora wieczorna kto się miał nabrać juz to zrobił

Zakupił ja w nocy z niedzieli na poniedziałek V8 93'
Tę o której była już mowa
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... 08#1025008



Trochę trafiłeś bo pod maską siedzi AEC.

Wypad po auto zaczał się w niedzielę skończył w poniedziałek, umowę
podpisywałem o 2:30. WIELKIE PODZIĘKOWANIA dla LOSIAKA za
podwózkę i wszelką pomoc (w tym urlop na żądanie). Ja niestety się
wykończyłem i prosto z trasy zjechałem do lekarza.

Ale parę słów o bordowym sedanie:

Poprzedni właściciel nie był estetą i takie drobiazgi jak brak jakiegoś
podświetlenia czy niedziałający jakiś guziczek go nie zrażały, kasę ładował
w to zeby auto jezdzilo kupując w ASO sporo rzeczy.
Lakierniczo/blacharsko też nie jest tip-top ale to na później jak
już się okaże że się zasiedzi w rodzinie. Na razie od strony
silnikowo-zawieszeniowej nie mam sie do czego przyczepić, odpala
blyskawicznie, pracuje równo, kickdown działa, automat pięknie
zmienia biegi, w 3 osoby i jeszcze z instalką gazową gtech wyplul
najlepszy czas 6.95 średnio z kilku pomiarów i dodając gtechowe 0.1
mozna przyjąć 7.2 więc źle nie jest. Wydech seryjny zamiast katów jest
coś zapewne strumienice, dźwięk jest ok więc nie planuje nic z tym robić.

W aucie jest bixenon home-made ale taki okrutny ze strach pokazac
zdjecia wiec to bedzie pierwsza rzecz ktora poleci, moze soczewki (od S8)
uda się jeszcze wykorzystać.

Porobie najgorsze babole wypiorę porządnie i zapodam zdjęcia.

Nie sądziłem że Vka mnie tak zaskoczy komfortem prowadzenia, stopniem
wyciszenia nie mówiąc juz o kulturze pracy V8 - jak dla mojej kobiałki
to wystarczy dosłownie muskać gaz i tak też będzie jeździć.
Chociaż niewykluczone że będziemy jeździć na zmianę eSką i Vką
Na wyprawę latem na urlop nie wyobrażam sobie abym miał jechać C4,
niestety musze stwierdzić że C4 (każdy, nie chodzi o mój egzemplarz) to
paździerz przy Vce.



No przyznaję 10 sobie dodałem bo ładniej brzmi a przy tych mocach
nie ma większego znaczenia. Z miejscem chyba mnnie nie podkablujecie
bo zająłem miejsce spółdzielni ale obce blachy to nie wiedzą kogo
ścigać

Co do koloru to nie wiem Robi czy masz rację bo nie jest standardowy
klient sobie wybrał jakiś spoza palety jeszcze nie znam kodu.

gratuluje nabytku i tak btw wreszcie ktos potwierdza moja opinie ze c4 nawet s6 do V8 sie nie umywa (choc V8 niestety rdzewieje )

Jak zapodasz dodatkowymi fotami albo kodem to porownamy bo tak na pierwszy rzut oka jest taki sam.
Ogolnie jak dla mnie kolor podchodzacy pod bordo-wisnie jest ładny na takim duzym wozie.
A tak pozatym gratulacje,ładna niunka i z odpowiednim serduchem

w ASO jest opisany jako 99/96 ale to nie są kody kolorów
na wklejce podobno jest kod dopisany ręcznie ale jak mówiłem
jest ledwo czytelna i muszę przedtem opróżnić bagażnik a to za parę dni

hmmm a mówią że wszystko co nowsze jest lepsze?...

gratuluje jedynie słusznego starego audi

A co, dostałeś do starego strucla worek części zamiennych w komplecie?

Ja mam w setuni kolor bordo-wiśnia LZ3T Zyclam Perl.

trochę dostałem ale po drodze odwiedziłem sklepik w radomiu i tam
już dopełniłem po brzegi

Supermarket w Radomiu jak widzę to Twój ulubiony sklep

mam kartę stałego klienta i mogę zawsze liczyć na kawę i kanapki

pszy okazji, mam wykresik pomiaru cisnień w garach i są w granicach
12,5 - 14bar, może ktoś wie jakie są limity dla tego motoru (AEC)?

no to gratuluję i czekam na fotki
u mnie też kolor jest dopisany na wklejce w ks ręcznie
"zyclamperleff" - a innych bordo z tego co pamiętam nie było

opisany jest tylko tak: KUNDENWUNSCH-SK-MET/<-- special colour

Maciu daj VIN powiem Ci co masz za kolor (oznaczenie)

Aaaaale złom

Dla 3.6 V8 sprezanie wynosi 10,6 a dla ABH i AEC nie napisali

http://www.audiv8.com/german/technology/motor.html

AudiV8.com

PS. Mam nadzieje ze to nie kontynuacja Prima Aprilisu

To jest stopień sprężania 10,6:1 i jest identyczny dla obu silników (3,6 lub 4,2).

no własnie a mnie chodzi o to ile mają trzymać pierścienie i zawory
wydaje mi się że nie jest źle ale chciałbym sie upewnić
alldate mam w robocie a to dopiero w pon w sumie mogę poczekać

nie to nie prima aczkolwiek kolejne auto do dłubania i tam jest sporo dłubania

maciu skąd bierzesz te auta??

Za Strażackiej

ej no, nie bądźcie zgredy jak wiecie co tam jest do roboty to się podzielcie

nie bedziemy tu sciemniac i co mam do zrobienia zeby nabralo auto wyglądu to:

- wyprać, wypastować porządnie
- zmienić blendę i lewe światło, uszczelnić dobrze wszystkie tylne lampy
- zmienić lampy przednie (na razie na seryjne)
- założyć wycieraczki reflektorów albo wyjać silniczki (spryskiwacz może zostanie)
- parę spraw elektrycznych: brak zasilania panelu klimy po wyłączeniu
zapłonu, trochę upierdliwe bo nie pamięta co było ustawione, taśma od
airbagu, ogarnąć żaróweczki w kilku miejscach i przyciski bo nie stykają,
sprawdzić bezpieczniki
- stacyjka cięzko działa
- coś brzęczy w szybrze - denerwujące
- założyć uszczelkę dekla i dekiel paska rozrządu
- zmienić dywan i boczek po stronie pasażera na te z automata
- założyć alarm
- skontrolować rozrząd
- podregulować ręczny żeby niżej brał
- zmienić płyny na lato

Jeżeli chodzi o zawieszenie i motor to na razie tarcze przód zbliżają
się do wymiany nic innego nie widać.

Wszystkie graty mam brakuje mi tylko wycieraczek, uszczelki dekla
i szkła prawej lampy.

Lakierem się zajmę jak już będzie pewne że zostaje ale tym razem nie
będę fury woził poza wawkę, o nie

A potem się będę bawił dalej: podświetlenie na bardzo czerwone, diodki
gdzie się da, kluczyki IR (żeby pamięć foteli była zgrana z kluczykiem),
tylna półka z dodatkowym stopem (mam), audio, sparciałe gumki wokół
świateł, odnowić znaczek w grillu, białe migacze, tylny pas przydymiony,
może jakiś czipek co by dobić do 300u... itp. itd. sami dobrze wiecie
jak to dalej jest, neverending story

maciu nie zapomnij o wymianie wykladziny dywanowej w nadkolu ....

p.s sprawdzales bezpieczniki ....