.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jakby ktoś się pytał to w Centrum Wawy stoi jego brat - 100 tez do uratowania

Panowie, na którymś ze zdjęć widać, że drzwi trzeba będzie mu łatać, nie wiadomo w jakim stanie jest podłoga, progi....Silnik widać, że jest skorodowany czyli od jakiegoś czasu już sobie auto stoi... Co jak co ale koszt przywrócenia mu dawnej świetności będzie ogromny, wiem co mówię bo mam nieco starszą 80'tkę, ale za to moge od razu pozazdrościć przyszłemu właścicielowi. Ludzie będą się oglądać za jego autem Ehhh i jeszcze ten kapitalny odgłos pracy silnika....

Warm a może zrobicie zrzute jak na G-techa
Każdy będzie udziałowcem. Do tego coroczna opłata na utrzymanie autka
hehehe

Sam bym sie chętnie takim autkiem zaopiekował ale niestety nie mam tyle funduszy

Pozdro

Własciciel twierdzi ze wszystko w nim banglało do czasu jak padła skrzynia. Silnik podobno chodzi , nie wiem jak turbina. Koszt naprawy automata minimum 2500zl. Blacha na fotach nie wyglada źle, po za drzwiami pasażera, podłoga wg Jmm jest ocynkowana, takze tam powinno byc spox. Auto podobno jezdzi od 82' po Polsce Niezły prominent ja musiał wtedy nabyc

Z tego co mowil juzioo one mialy cynkowana podloge, ta rdza na drzwiach to zaden probelm, a to ze silnik jest skorodowany???, raczej ma rdzawy nalot, moj tez tak ma i kilka moich poprzednich aut tez tak mialo

Co do napraw to najpierw go obejrzyjcie a nie spekulujecie po zdjecich, ktorych jakosc jest naprawde "ekstra"
Automata można zawsze na manual zmienic , zreszta takie autko moze stac i byc powoli restaurowane



PS Mechittro i co z tego ze zwykle Coupe ale moje i sobie elektryke w nim zrobie dla moejej wygody

Nie chcę tu nikogo dołować ale te modele nie miały ocynkowanej blacharki wprowadzili ocynk od 1984 roku Ale i bez tego były solidnie zabezpieczone: farba, coś na kształt bitexu tylko, że ustrojstwo ma konsystencję gumy, znowu farba i na końcu lakier. Ja u siebie mam w ten sposób zabezpieczoną podłogę. Auto powinno mieć !UWAGA! podwójną blachę w podłodze.

Dziękuję za uwagę.

No trzeba poczekac na wypowiedz juzia bo on cos kiedy mowil ze wlasnie tylko Audi 200 mialy ocynkowana podloge

Skrzynia manualna kosztuje ok 600 - 1200 zł NA Strażackiej rozbierają jedną 100 więc skrzynia powinna pasować. Ja tam będę w sobotę i jeżeli chcecie to mogę się zapytać o koszt

To coś na osłonie rozrządu nie jest rdzawym nalotem a zwykłą korozją No ale nie ma co się czepiać

Kirdan to są szczegóły , wiadomo auto ma 20 lat cudów nie ma, a co do skrzyni za 600-1200zl to troche wysokie ceny podajesz

Umnie 300-400

Kirdan, dla mnie cały urok tego auta to własnie automacik (skoro nie ma quattro ) i ja bym wolał zostawic go własnie w takiej wersji

heheh no tak 2,2T+automat+tempomat=prawdziwy autostradowy cruiser

Hymmm..... mi tyle powiedzieli jak szukałem do swojego Jmm a możesz mi podać namiary na ten twój szrot? Może znajdę tam coś ciekawego dla siebie

Mnie taki wyprzedzał i jedynie usłyszałem ryk silnika oraz szybko oddalający się zderzak (nie wspominając o obłoku spalin)

Dobra cofam to co powiedziałem: ta 200 jest kapitalna )

witam

w audi 200 typ43 byla ocynkowana podloga jedno stronnie
i nie stety ten ocynk nie jest tak trwaly jak pozniejsze wypsuty

audi 200 od poczatjy swojej produckji bylo ocynkowana typ 44 bylo ocynkwoana calkowicie
w 1984 roku wprowadzili ocynk dla setek

co do doprowadzenia autka do stanu swietnosci
jezeli ktos jest zainteresowany kupnem tego
to pewnie nie zamknie sie w 20 kpln zeby to doprowadzic do stanu swietnosci tzn zeby to mialo 170 ps i wygldalo jak nowowka

jezeli chcecie sprawdzic jak bardoz autko jest gnite to
trzeba sprawderzic podloga pod nogami pasazera i kierwocy
tylne nadkola i tylna blacha pod zderzakiem

jezeli to jest cale autko nie bedzie gnilo
jezeli wlasciciel wam zagwarantuje ze autko jest nie bite
to mozna kupic dla samego sprzedania w niemczech

ceny tych autka sa grubo ponad 1 E
jezeli ktos ma w super stanie zdarza sie okolo 5 KE

co do skrzyni to wystarczy przelozyc na manuala przelozyc lewarek pedaly i doprowdzic wezyk od pojemnika na hydrol to wszystko bez zadnego przerabiania

w audi 200 typ43 najwazniesza jest karoseria reszta to pestka
silnik wkladalmy 3b (zeby sie nie bawic w tego starego zloma)
zawiecha audi 200 typ44 jedynie tyl trzeba troche poreazac

ale tak jak powtarzma CZASZKOWI albo masz checi garaz i duzo milosci wytrwalosci w darzeniu do celu albo masz gore pieniedzy ktorych i tak nikt z nas nie chcialby wydac na te autko

ja w swoj egzemplaz wloczylem okolo 7 tys zl
duzo z tej kasy poszlo w bloto bo sie uczylem
z tym ze prawie wwszystko robilem sam

ile czasu hmm zdarzlo sie ze nie raz 12 godzin siedzialem i sobie grzebalem i grzebalem
nie raz wogle bo mi sie nie chcialo

dla tych co kupia to autko jak je zajezdzicie po polach to jestescie wiesniakmi !!!!!


oglnie autko daje duza radoche zjazdy trzyma sie dobrze drogi
komfort jest duzo gorszy niz audi 100/200 typ 44
moze sie to wzielo z tego ze ja mialem troche glebe i smigalem w sumei szybko jak na takiego zabytka

ma duzy bagaznik 620 L !!!! i fajny szyber duzo wiekszy niz w taki mini jak w 100 typ 44

ot tyle :P:P szkoda ze mi zaj**ali moja niunie

pewnie jeszcze wroce do tego modelu ale juz w wersji trubo i moze Q na upartego mozna by bylo wlozyc bo jedynie przeszkadza tam miejsce na kolo zapasowe wogle, kanal jest tak duzy ze miesci sie wal , sa mocowanie przy tlynich podluznicach

jezeli ktos bedzie chcial jakeis dokladniejsze informacje szczegolowe to walic na prw albo na forum to odpowiem

jezeli silnik dziala w miare normalnie nie grzeje sie itp to wydaje mi sie ze oplaca sie kupic na czesci do niemiec !!!

dlaczego ja tego nie kupie ?? studenci szkol prywantych sa bardzo biedni a po za tym moj podpis

pozdaiwma

witam aacha z kad wy macie cene narpawy 25 baniek

za ta cene to juz lepiej poszuakc automata !!! z audi 100 czy 200
napewno cos podejdzie bez elektorniki a jak nawet to tez mozna wyrezac

autko nadaje sie swietenie do jarania gumy ale to juz chyba troche wiocha

pozdawiam

Juziooo, to jest myśle bardzo optymistyczny koszt naprawy skrzynki. Po za tym wiem ze znalezienie sprawnej skrzyni automatycznej do 5 cylindrówki graniczy z cudem , zapytaj Wuja jak wróci

Dzieki za obszerne info

Caly urok tego auta polega nie na "rezaniu" czesci od czego innego, tylko na doprowadzeniu tego autka do stanu wyjsciowego...
A do palenia gum lepiej sie nadaje jakies roz... BMW

jezeli myslycie o tym autku powaznie zeby je kupic no to pojezdzcie zobaczcie co dziala co nie dziala sprawdzcice jak jest zkorodowane ile stoi w jednym miejsuc

czy jest po wypadku (lampy przeciw mgielne bynajmniej 1 jest nie orginalena )

pozniej bedzeicie gadac na ten temat

widzialem juz kilka bardzo ladynch audi 200 w takim stanie ze naprawde mozna by bylo wyslac na jakas wystawe

pozdrawiam

Ja mam skrzynie automat do 5 cylindrowki do momentu wyjecia byla calkowicie sprawna tyle ze nie jezdzila w turbo i nie wiem czy nie jest czasmem inna ale jakby pasowala i ktos chcialby ratowac to cudo to napewno moze liczyc na korzystna cene


A co do samego autka to zgadzam sie niestety z joziem ze doprowadzenie go do faktycznie swietnego i godnego stanu pochlonie sporo gotowki i jeszcze wiecej pracy. Sam mam Typ 43 i wiem ze znalezienie czegokolwiek do tego samochodu graniczy praktycznie z codem szczegolnie jesli chodzi o czesci karoseryjne. Sam chcialbym kiedys doprowadzic swoj wozek do idealu zwlaszcza ze mam do niego wielki sentyment ale niestety nie jest to samochod dla studenta

Z ogólnych informacji to auto nie posiada już prawego progu...

As I said before... No to panowie wychodzi, że auto już zaczyna być rozbierane Jedynie teraz to próbować go kupić tak jak jeszcze w nim trochę części zostało albo znaleźć 100 i przerobić ją na 200
W sumie to wyglądają podobnie