.: AUDI KLUB POLSKA :.

:500: ja podniosłem
i też się dopisuję

Panowie byle tak dalej Nie wstydzić się. To też są Audi ino ździebko kanciaste

Mam pytanie - czy któryś z Was ma u siebie gaźniki 35 PDSit? Jeśli tak to jaki macie numer katalogowy kolektora dolotowego?

Cos wątek się zaczoł ale teraz cisza panowie co jest?? Tylko tylu nas na forum jest ?? rozpiszcie troche ten watek

no cicho tu.. moja historia B2,wszystkie to sedany 4d: kolor/motor/rok/coś szczególnego

ojcowe:
1994-1996: B2 granatowe 1.6, `80r fotele i kierownica od coupe, oryginalne alu/rozbite
1996-2000: B2 bordowe 1.3, później 1.8, `82r, w/w fotele, kierownica raid,oryg. halogeny/sprzedane
2000-2000 B2 srebrne 1.8 `84r, wypas, welury, kat. /skradzione

moje:
2004-2005 B2 ziel. met. 1.6 `84 SC (ostatni model) welury,kierownica momo,spojlery GT/killed
prawie moje, darowane 2005-2006 B2 bordowe, 1.8 `81r fotele od coupe, chce ktoś kupić?

i co... kto jest de B2 masta?

A czego tu sie wstydzić ... wielu by se dało lewy błotnik wgnieść żeby B2 jeździć
PS. a jak wszystko dobrze pójdzie to będe miał niedługo dwie sztuki... w tym jedno coupe

Zglaszam sie ze swoja Niunia

No autor tematu wita następnych braciaków

A propos kelix, czy możesz coś mi poopowiadać o wymiance tego 1.3 na 1.8?? U mnie siedzi aktualnie i nie jest w najlepszej kondycji.
może coś na gg??

A mnie interesuje bardzo ten temat ile i jakiej trzeba włożyć pracy aby osiągi DS podciągnąć pod osiągi DZ i jakie to są koszty?

U mnie ta zabawa wygladala w ten sposob:
Zmierzylismy Autko na hamowni, piekna seria 88km, poźniej wywalenie glowicy, zabawa z nia; obrobka, planowanko, polerowanie kanałow, walek z Vw G60 , dodatkowo zamontowanie wspomagania kierownicy. Po zmierzeniu 97kucy, zabawy nie skonczylismy bo przyszla zima i autko zostalo osadzone na waskich 13'' co i tak wiaze sie z ciagla utrata trakcji. Na wiosne przewidujemy testy drogowe przy pomocy AFR i wywalenie katalizatora, powinno dac efekt kolo 110 kucy. Z postepami bede sie chwalil na bierzaco
Koszta - hmmm na pewno ponad tysiac zlotych, wiec nie wiem czy nie lepiej swapnąc cos z corrado lub Scirocco

@Snaffie, w starej B2 robilem swapa z 1,3 na 1,6, bardzo prosta robota jezeli przekladasz gaznik na gaznik, przekladalismy kompletne silniki ze skrzyniami, 1 dzien roboty

no i ja mam b2 coupe, prawda po wielu przerobkach
i podoba sie ona bardzo bardzo

Też się pochwalę że mam B2 , sliczna jest , uwielbiam ten model

\

Tak jak każdy swoją audczkę

Muszę się pochwalić, że moja B1a będzie miała dość bolesny okres przed soba Wiercenie, spawanie, uzupełnianie ubytków, regulacje zaworów, wymiana całego wydechu itp pierdółki. Ale to dopiero jak będzie ciepło Mam tylko nadzieję, że w góra 3000 się zmieszcze

Pozdrawiam

Hehe a któz z nas nie uwielbia tych autek?? Ba jak ich można nie kochac ? ja się tylko z moja b2 zastanawiam nad jednym skad ona pochodzi?? O tóz pierwszy papier w polsce to urzad celny póxniej jakis koleś w 2000 roku zakupił ja za 1600 zł. Kolejny własciciel ją zagazował :0 zreszta sam zakładał instalacje więc zrobił to sam dla siebie Kolejny Znajomy gazownika Załozył sportowy wydech ze strumienica spolerował głowice cos tam poszlifował ( do konca sie na tym nie znam ale efekt na chamowni to 148 KM) Kolejny własciciel mój sasiad za sciany i tak się zaczeło Wystarczyło jedno " Marcin podrzuć mnie do miasta " I tylko jak sie tym przejechałem postanowiłem sobie że kupie to autko miałem wtedy niecałe 17 lat łaziłem za nim ponad rok prawie półtora roku. Az pewnego dnia udało mi się Uzbierac 7000 tys na niunie wszyscy mówili że to za drogo ale miałem to w pompie chciałem po prostu to auto prawie już wyladowałem w nowym punto 1.2 ale po jeździe probneji kłutni z panem z polcaru że wole cos co ma 20 lat niż ten badziew i z moją mama która chciała cos nowego pojechałem do garazu sasiada po moj niunie. Jak do niej wsiadłem nogi mi się trzęły bardziej niez na egzaminie na prawko I od tego czasu się zaczeło po 3 tygodnia klekło mi sprzegło naprawiłem sprzegło zero problemów z dostaniem części pierwszy dzień i wjehcałem jakiejśc babie w płot przy prędkości 30 km na godzien myslałem że sie wtedy porycze miesiąc zbierania za sprzegło i znowu cos. @ miesiące czekania na blacharza. Zakup kwadratowych lamp do przodu i jakoś od tego czasu jeździ nie licząc zmiany przegóbów i łożysk no i ręczny mie nie działa ale one chyba juz tak maja a teraz czekam na odbiór spadku nowy lakeir popieszczenie i obrzycie popękanej deski roździelczej. Mam nadzieje ze jak bedzie jakiś letni zlot to się spodkamy Tak więc 3majcie i powiedzcie jak sie zaczeła wasza przygoda z b2

a ja chyba bede musiał moją sprzedać
chyba na niebieckim mobile wystawie... może trafi w dobre ręce

Spóźniony ale jestem Też mam B2, bardzo długo jej szukałem.
Jest to 80 QUATTRO z roku 1983 z silnikiem 2.1 który się skończył, kupiłem już 2.3 NG, wyszykowałem go i dzisiaj będe (mam nadzieję) wkładał.

Mój kolega też ma B2 1979 rok, 1.8 z elektyrcznymi szybami, keidyś miał tam silnik 2.2 z automatem ale to jeszcze poprzedni właściciel wyrzucił.

Słuchajcie, sorki za ździebeczko inny temat ale czy macie może gdzieś fotki tylnego zawieszenia w B2 Quattro? Pytam się bo ciekawi mnie jaka jest różnica w mocowaniach między zwykłą ośką a quattro

Na razie nie pytajcie o więcej bo mam szatański plan Jmm wie o co chodzi

Wiem o czym myślisz tez mam na coś takiego chrapkę ale niestety jest zupełnie inna podłoga już to sprawdzałem ale może ktoś dokonał takiego przeszczepu

Tylna czesc podlogi do wymiany i zrobione
Kordek , gdzies czytalem ze twoje B1 ledwo zipie, maluchy Cie wyprzedzaja, mialo konczyc zywot na zlomie, a tu takie plany... jeszcze na starosc quattro dostanie Czekamy na efekty

Hehe, ja go podkręciłem, bo znalazlem w necie fotki Audi A1 quattro, czytaj czerowne B1 z 2.2Turbo i quattro

@PiJey

Widze że mamy do czynienia z prawdziwym fanem Audików, szczegolnie tych pieciocylindrowych
Wiesz co dobre, same klasyki u cibie w garażu stały

Jmm, Emte azaliż prawda to co powiadali jakoże powóz na wysypisku dokonać miał zywota swego Ale doszedłem do wniosku, że zrobie rodzince na złość i wyremontuje grata



Adi szkoda... Ja muszę i tak sie na własne oczy przekonać Wiesz co Adi? Po chwili namyslunku doszedłem do wniosku, że to jest wykonalne Chodzi wyłącznie o znalezienie tylnego mostu o odpowiedniej szerokości no i rozwiązanie problemu z tunelem wału napędowego ale myślę, że da się to zrobić. Oczywiście nie będzie to TO samo co oryginalne B1 =A1 Quattro / B2 quattro ale powinno działać

Na razie w planach jest blacharka, potem skrzynia biegów bo jakis taki wolnawy się zrobił (za dużo jeżdże tym Seatem ) no a potem to sie zobaczy