.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam

OT ale nie moglem sie powstrzymac

blazer jak masz przegnity kielich to jezdzic lepiej po polach !!!
nei wiem czy do konca zdajiesz sobie sprawe z tego jak wylgda poslig wozkiem po asfalcie

pozdrawima

Właśnie dlatego staram się przekraczać tylko tyle . Musi być naprawdę upierdliwy gliniarz żeby wlepić mandat za przekroczenie prędkości poniżęj 20km/h.

A czy ktoś z Was może przy kontroli radarowej próbował uzyskać informację na temat homologacji używanego właśnie radaru? Podobno nie wszyskie mają a bez homologacji to nie mają prawa na podstawie takiego pomiaru wystawić mandatu, a i tak wystawiają.

Jak zaczniesz gadać o homologacji sprzętu to oni sprawdzą Ci każdy centymetr auta... i nie masz dowodu + 500 złociszy w plecy... nie polecam.

Wiem Dlatego pytam czy ktoś tego próbował

ROTFL

Ehh...dawno mnie nie było...a tu taki fajny temat...
Gdyby nie fotoradary...przez to muszę zwalniać a nie lubię tego robić. W trasie jeżdżę zawsze zgodnie z warunkami na drodze. Zwykle minimum to 140, chyba, że niedospany lub chory, to 120. Trasy typu E7, to w zakresie 140-180, a najczęściej 150-160 i zwykle większość trasy środkiem. Niektórym się to mocno nie podoba, ale większość kierowców to toleruje. Ale nadgorliwym i mocno śpiesznym daję szanse i często ustępuję miejsca dla włączających się do ruchu. Pasy w moim aucie to świętość i każdy bez gadania je zapina. Również mam obsesję wyprzedzania. Najczęściej przelatuję trasę cały czas pierwszy, ale nie przeginam pały przed górkami i zakrętami. Światłą zawsze w trasie włączone. I zawsze zwalniam jak widzę w lusterku Mondea, Passaty itp...szczególnie jak mnie podpuszczają. Aha...mam równo 30 mandatów na koncie. Ale tylko 3 za prędkość i w tym dwa w Maluchu. Zresztą tylko 9 mandatów w Audi. Aha...moja Małżonka jak widzi, że w trasie zwalniam poniżej 140, to zawsze pyta czy się przypadkiem źle czuję i czy nie musimy zrobić przerwy...

Witam. I ja sie dolacze.

Predkosc prawie wszedzie, pasy (na poczatku w nich nie jezdzilem potem tak teraz znowu nie), ciagla, podwojna, picie czy tez jedzienie czegos podczas jazdy, miganie dlugimi (sygnalizuje innym ze stoja panowie w blue ), i kierunkowskazy - w miescie sygnalizuje ze skrecam ale p na takiej katowickiej juz ich nie uzywam i to chyba wszystko.

Punkty mialem kiedys 19 moze wiecej, teraz mam chyba tylko 16 - wszystkie byly nabite przez normalna suszarke. Co do fotoradarow i do tego, ze niewiem ile mam tych punktow czy byly zrobione mi jakies fotki to nic niewiem bo zameldowany jestem w jednym miejscu a mieszkam w innym a korespondecji tamtej nie odbieram.

Btw punkty kasuja sie po roku od moementu dostania mandatu, albo mozesz co 6miesiecy isc do "specjalnej szkolki" zaplacic pare gorszy, obejrzec pare drastycznych filmow z wypadkow, posluchac teorii i 6 pkt czy 4 (? nie pamietam) sa anulowane.

Moje przewinienia , to : jazda powyżej dozwolonej predkości ( uważam , ze większość ograniczeń w Polsce jest spowodowana dostosowaniem do słabych kierowców w maluchach ) , wyprzedzanie na zakazie ( jak widzę , że zdążę ) , więcej nie mam . Punktów w życiu nie miałem - zawsze jakoś zagadałem z policajami i mówiłem , ze jeszcze nie miałem , mandatów może 8 do tej pory ( większosć z suszarki ) . Dwa wypadki ( auta całkowicie skasowane ) - oba nie z mojej winy , tylko : raz - dziadek mi wyjechał busem z podporządkowanej , i naśmieszniejsze - jechałem zgodnie z ograniczeniem ( obok szkoła ) , wynikiem był skasowany samochód , drugi raz - wyprzedzałem ( przepisowo i na prostej z zachowaniem prędkości nakazanej !!! ) dziadka dużym fiutem i dziadek w pewnym momencie skręcił w lewo w polną drogę ....wynik jak powyżej . Co najśmieszniejsze jednak - ubezpieczalnia dziadka ( niesławna Agropolisa ) - przysłała do mnie detektywa i rzeczoznwcę w jednym , który w raporcie zasugerwoał , ze była w wypadku moja 5% wina , bo ...wyprzedzałem . Po ostatnim mam uczulenie na emerytów za kierą i staram się nie wyprzedzać gsy widzę jakikolwiek zjazd po lewej !!! Obaj sprawcy mieli ponad 70 lat , więc uważam , ze powinno się wprowadzić jakieś badania takich kierowców . Ogólnie staram się jeździc zgodnie z przepisami ( za namądrzejszy uważam zakaz wyprzedzania na skrzyżowaniu ) , ale co do prędkości - myślę, że równamy w ograniczeniach w dół . jeżdżę zawsze na światłach - uważam , ze jestem lepiej widoczny , szczególni gdy ktą ma zauważyć mnie kątem oka lub pod słońce ( mam szary lakier ) , halogenów używam w deszczu i mgle , kirunkowsakzy włączam zawsze . jak widać - jeżdżę raczej zgodnie z przepsiami co jednak nie uchroniło mnie od wypadków ( ale mam najeżdżone kilkaset tysięcy , więc moze mam prawo ) Prpoponuję zwrócić natomiast uwagę na jeden bardzo ważny szczegół - czy ktos słyszał o uczeniu kursanta redukowania biegu przy wyprzedzaniu na nauce jazdy ??? Uważam , ze dopóki będą uczyć ludzi jeździc tak jak to robią teraz , to wypadki będą , jako , że najczęściej spotykany obraz na drodze to świeży kierowca , który przy 80 km/h zaczyna wyprzedzanie na piątce ...Wiem o tym , bo musiałem kilka swoich panien uczyć wyprzedzania , jedna nawet była przekonana , ze powyzej 3000 RPM wsilnik się psuje - tak jej nakładł do głowy instruktor ...

Tym, ktorzy pisali, ze wyprzedzaja na trzeciego chcialem powiedziec, ze lepiej zeby sobie darowali. Wczoraj pewna baba wlasnie w takiej sytuacji skasowala moja babke ... i przyjela linie obrony, ze ta jechala rowerem srodkiem jezdni [sic!] Dobrze, ze skonczylo sie tylko na "kilku" zlamaniach i szwach Kobiete scignie za to prokurator ... Tak wiec rowerzystow radze omijac szerokim lukiem nawet w srodku dnia i traktowac na rowni z innymi uzytkownikami jezdni.

To taka zbiorowa odpowiedz dla tych co pytali czemu mam taki opis na gg