.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.

Od jakiegoś czasu szukam A3. Patrzę na autka z przedziału ok 20 000 zł. Niestety za te pieniądze mogę kupić A3 w dieslu z roku ok 1997, 98, 99... lub 2000 (mało prawdopodobne)

Tak się wczoraj zacząłem zastanawiać, skąd taka cena tego samochodu. Przecież za 20 000 mogę kupić młodszego golfa IV, Leona, Civica, passata... lub młodsze A4.
Czemu akurat 10 letnie audi A3 które jest samochodem klasy średniej jest droższe od audi A4? Za co się płaci przy takim samochodzie?? Zaczynam mieć wrażenie, że ten samochód nie jest warty tej ceny

pozdrawiam.

dopiero co gdzieś był taki sam temat. Generalnie nie marudź tylko kupuj golfa

Ale golf mi się strasznie nie podoba

Ja bym brał Leona, ma fajny "sportowy" pazur w wyglądzie....

Nie chcę nikogo urazić, ale A3 to ostatni samochód z gamy Audi jaki bym kupił

No nie mów że wolisz A2 od A3

Abstrachując od tego że żadnego nigdy raczej nie kupię, to jak miałbym wybrać to biorę A2 ( dla żony ) - ciekawy design, alu buda (prawie jak A8 ) + mega ekonomiczny 1,4 TDi i wysoka bezawaryjność.

A A3 ( to za 20k ) jest brzydkie jak noc ( no chyba że to najnowsze w Sportbacku to co innego )

Obecnie mam w domu A4 ale chce coś małego do miasta, korków itp.
A3 po prostu mi się podoba. A2 również jest niezłe, ale niestety jest jeszcze droższe

Ps: Następnym autem po A3 będzie A3 w sportbacku

IMO A4 jest do miasta idealne

Przecież to wielkiej różnicy nie będzie w mieście, A4 troche dłuższe, może czasem przy parkowaniu będzie różnica ale to też nie wielka, bo jak miejsce jest to wejdzie i A4 i A6 i A3 a jak miejsca nie ma to jedynie jakies Lupo albo Smart i tyle na A3 też miejsca nie będzie wtedy.

drogie bo ma znaczek OOOO...

i w środku taki sam jak A3 .identyczna konsola....osobiście też bym wolał Leona niż A3

to ja też sę narzekne Czemu C5 w 1.9tdi nie wychodziło w quattro ???

A po co komu q do takiej słabizny ?

Po dłubnięciu ma 190 KM i objeżdza ACK ...
Ja tez boleję nad brakiem C5 AFN/AWX/AFV q jak i wczesniej B4 1Z q ...

Ale Panowie z Audi nie projektowali aut pod "dłubanie" a bez tego 1.9 w budzie C5 jest słabiusieńkie i wącha spaliny ACK....

To i ja sobie jękne w takim razie skoro zrobi sie OT

Czemu S6 C5 po lifcie jest tyl avto



Ale rozumiem ze te 190 to po wymianie przynajmniej T i IC o ile PD maja zapas

Bo miało być i szybko i komfortowo

A czemu nie było RS4 B6 - to największa porażka Audi IMO...

żeby cie nie kusiło bo C5ka jest brzydka

oj nie marudź. było S6 C5 przed liftem w manualu,a przecież S6 przed czy po lifcie zewnętrznie to przecież to samo

To jak sobie narzekamy to i ja też chcę: Dlaczego było coś takiego jak B7 w ogóle? Przy B6 to porażka i straszny stylistyczny oraz po części silnikowy krok wstecz. Reszta j/w.
Wracając do meritum wątku: nie wiem jak sytuacja teraz, ale jeszcze kilka lat temu roczniki 96-00 audic A4 i A3 to A3 było droższe, pomimo niższego standartu, komfortu oraz prestiżu. Myślę, że jest to spowodowane tym, że A3 to konstrukcja w większości chyba nawet nie audi, tylko VW. Toporna, prosta nie do zajechania. Dlatego też właśnie w rankingach awaryjności A3 zajmuje znacznie lepszą pozycję od A4, pokrywa się to pewnie też w praktyce. Nie lubię A3 ale zdaje sobie sprawę, że pod względem solidności bliżej jej do C4/B4 niż do C5/B5... Stąd taka cena.