z wyglądu jak zwykłe a4 różnica była przy RS4 w budzie b5

Oczywiscie w najmocniejszej wersji Audi A4 zawsze powinno byc conajmniej V8 pod maską a nie tak jak zrobili w S4 ze dali V6 z turbo. Dla mnie błotniki powinny byc znacznie szersze tak jak w RS4 B5.

Oczywiscie w najmocniejszej wersji Audi A4 zawsze powinno byc conajmniej V8 pod maską a nie tak jak zrobili w S4 ze dali V6 z turbo. Dla mnie błotniki powinny byc znacznie szersze tak jak w RS4 B5.

Tylko w tym problem, ze takie V6 z RS4 bije po pupie każde RS4 B7 z V8. 2.7T to jeden z lepszych jak nie najlepszy motor w historii Audi.

Znam/y jedno B7 które leje większość B5 ( seria oczywiście ) czyli ewenement zdrowe FSI Norbi wiesz kogo mam na myśli

Zgadza się RS4 Arka jest szybkie, ale przy przebiegu 60 ty km był rozbierany silnik i czyszczony bo miał 300KM , ale teraz jest przeciąg fakt, pomimo 400KM (czyli dalej nie trzyma serii jak każdy RS4 B7)

Robie program w B5 i mam 420km. Dziękuje .

Z tego co wiem to jesgo RS4 nie straciło mocy przez szlam tylko był uwalony jakiś komputer w nadkolu, na którego lała się woda?

PS: RS4 B7 nie ma tego klimatu co B5.

Nie ma się co podniecać- wygląda na to że RS4 przestanie istnieć...

http://moto.onet.pl/1643231,1,rasowe-au ... tml?node=2

Przeciez to R4

Nie no programem w S4 zrobisz niewiele ponad 300KM, ale droga do 500KM to nie jest ciężki temat i dość tani.
Fakt że u Arka w nadkolu był zawór sterujący dolotem i on był uwalony, ale silnik był mocno zawalony nagarem, dla przykładu Adam wkleił fotki rozebranego serca RS4 B5 i było czyściutko ( w 10 letnim dziadku )

Biorąc pod uwagę moc poprzedniej generacji modelu, Audi raczej zdecydowałoby się na mocniejszą 500 konną wersję, która w połączeniu z napędem Quattro nie pozostawiałaby żadnych szans BMW oraz Mercedesowi.