.: AUDI KLUB POLSKA :.

http://moto.onet.pl/1645559,1,silniki-m ... tml?node=2

sa plusy i minusy, ale zobaczymy co z tego wyjdzie. Zawsze lepiej poszerzac wybor gamy silnikowej.

Buu, a myślałem że NG wraca

Pozdrawiam

Patrząc po tym co Audi od końcal at 90tych robi ,to niedaję wiary. Prędzej z Pekinu coś wsadzą niż z Tokyo...

Silniki Wankla mnie bardzo ciekawią i chętnie bym zobaczył co z tego wyjdzie

I lepiej by się nie psuły bo w ASO zwariują

Miałem przyjemność pomykać RX 8 z takim motorkiem, 1,4 bodajże, a mocy tam byyyyło. Fajna kultura pracy. Ciekawa koncepcja.

No tak wszystko super, japońska technologia i precyzja pod maską Audi. Serwisy się ucieszą przyszli właściciele nie bardzo.

Wysoka moc ahhh już czuję ten dreszczyk
portfel czuje to samo przy wymianie "pierścieni cylindrów" co 150kkm i gigantycznym spalaniu.

Heh chyba już opadły mi emocje na temat wankla więcej minusów

Ciekawe ile w audi policzyliby za remoncik silnika co 150kkm

W ASO to wstawiają słupek i pozamiatane
Koszt V10 do S8 z tego co pamiętam ok 80k zł

Audi to zaraz TDi z tego zrobi...

Nie widze plusów wankla. Nie jedzie (jechałem trzema rx-8 tymi 233km i bez rewelacji kompletnie), pali jak smok, 100tkm i po silniku, brzmi jak odkurzacz. Moim zdaniem kolejna próba zarobienia na klientach.

Czy tak cięzko pojąć tym inzynierom z Audi, ze wystarczy cofnąć sie troche wstecz i wrócić to normalnego paska rozrządu, normalnego wtrysku?.

No to dopiero się zacznie pier//lić, Kupujcie stare samochody , chowajcie je pod pierzyny, żeby nasze dzieci miały czym spokojnie jeździć.

a Ty dziadzie A6 w klekocie kupiłeś ?

p.s.
zmien avatar bo Mały już nie taki mały jak MałyV8 jeździ dizlem

Ależ zarząd koncernu VAG doskonale wie, które silniki były wyjątkowo bezawaryjne i doprowadzały serwisy do przymierania głodem. Wiedzą też co i jak zaprojektować, by w odpowiednim momencie się popsuło (przepraszam: wyeksploatowało) i klient z portfelem w zębach zasuwa do serwisu.

Jeśli firma ma się rozwijać, muszą mieć coraz większy dopływ kasy, i dlatego auta MUSZĄ się psuć.... Bolesne, ale prawdziwe...

Nie na przykładzie Audi, ale innej marki mogę przyznać że marżę na nowo sprzedane samochody są teraz naprawdę małe... Po prostu liczy się w dużej mierze na późniejszy serwis...

Dlatego Fiat od zawsze wyznawał taką ideologię. Tanie autko w sprzedaży, ale drogie w serwisie.
Sprawdza się.

U mnie jest tak: STARE Audi w garażu, NIGDY w serwisie. Też się sprawdza

Ty Ty , uważaj sobie, bo jak powyciągam dowodyi policzę, to mam na siebie zarejestrowanych ponad 20 cylindrów. i V-ki też są .

E tam moja baba 4-ty rok tłucze Alfe 147(ładniejszt fiat), życze każdemu żeby tyle dokładał do wozu co ja do tego dzieckowoza. Tylko wóz na olejach fabrycznych bez gazu nie katowany.