.: AUDI KLUB POLSKA :.

http://www.fourtitude.com/news/publish/ ... 7148.shtml
Przyspieszenia tych modeli na poziomie 4,x sek przyznam szczerze, że robią wrażenie.
No to zaczynam odliczanie...
... jeszcze tylko 10 lat i sobie kupię kolejne S8

S8: 520 km, spalanie niższe o 23% w porównaniu do 5.2 i 4.2s do 100 km/h, automatyczna blokada mechanizmu różnicowego... fju fju...

Przy prawie 2 tonach powyższe robią wrażenie

Taaa 10-letnie TFSI

Już sobie wyobrażam jak to się będzie sypać.

Cały ten downsizing to poroniony pomysł, jeszcze rozumiem to w jakiś pyrchawkach, ale w autach, które z założenia nie są ekologiczne to bez sens.

To w takim razie ile powinno teraz być żeby było cacy, 6.5

Koncepcja jest słuszna, skoro technologia idzie do przodu i nie ma potrzeby już robić smoków to czemu z tego nie korzystać? 4 litry i V8 to mało?


Dla mnie jednak ósemka za duża- szósteczka będzie w sam raz

BiLu mnie ubiegł własnie mialem wrzucic tego newsa Moc 520 KM i 4,2 sekundy do setki robia na mnie pozytywne wrażenie. Taką dużą limuzyną śmiało bedzie mozna poganiac sie po autostradzie z róznymi Porsche. Obecne RS6 moze czuc sie choć troche zagrożone. Sam jestem ciekaw awaryjności bo kiedys będę w posiadaniu tego modelu, czego i wam zyczę. Na pewno bedzie sie dalo naprawic w zaprzyjaznionym warsztacie. Ostatnio siedzialem w najnowszym A8 4.2 i wnetrze ma dosyc przyjemne ale trzeba sie przyzwyczaić.


Co ty marudzisz ? przeciesz zabrali 2 cylindry po to zeby zaoszczedzic paliwo a moc i tak wzrosła z 450 KM do 520 KM. Przypominam ze V8 to udana i niesmiertelna jednostka napedowa. Zobacz u AMG Mercedesa jakie moce z V8 wyciskaja. (S 63 AMG) Uwazam ze dobrze zrobili. Co innego gdyby zapodali V6 z trzema turbinami, to bym lamentował ze downsizing. )))


http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen ... delle.html
Póki co informacje z oficjalnej strony Ingolstadt. W erleben sa wysokiej rozdzielczosci tapety. Coraz ladniejsze pokrywy silnikow robią.

Nie zapominaj ze Porsche tez po cichu dłubie w garazu coraz to lepsze i szybsze fury....

nie zapominaj też, że A8 to mega ciężka i duża limuzyne, więc osiągi typu 4.2/100km to baardzo dobry wynik . Wiadomo, ze z 911 nie ma co sie równać.

powiem że koncepcja silnika mi się jednak widzi
Doładowane V8 to coś bardzo fajnego, przecież nawet w starych V8 4,2 bez FSI ludzie dodawali sobie kompresory na własną rękę.....
od dawna nie widziałem fajnego pomysłu, jestem pozytywnie zaskoczony, a pojemność 4.0 to żaden downsizing moim skromnym zdaniem ....

Koncepcja jest OK, bo jeśli to szarpnie tak jak 2.7bT, to będzie fajnie jeździło, ale 10 lat to nie wytrzyma FSI i do tego suszarki

Ja tam jestem na tak, moim zdaniem dobry pomysł (nie nowy przecież).
Zagor nie FSI tylko TFSI a to robi różnicę

Tutaj oprócz zwiększenia mocy chodzi również o obniżenie masy
Krok w dobrą stronę
Niemniej ... Już Widzę te fury za 10 lat ... Nie dość że zagazowane to do kompletu z zabitymi turbinami.

Gdzie tam! Przecież Bilu pisał że za 10lat kolejne S8 >D3< a te przecież wolnossące jest

*Robi*wiem bo Porsche robi to od samego poczatku i produkuje auta typowo wyscigowe. 2rafal7 slusznie zauwazyl ze jak na taka duza limuzyne i dosyc ciezką to swietny wynik. Co do turbin to wiadomo ze po kilku latach zwyczajnie zaczną gwizdać albo wirniki odlecą. W sumie nic nowego jezeli chodzi o zwykłą eksploatacje. RS6 ma teraz tylko o 60 KM wiecej i jego osiągi jak miażdżą. Wystarczy pooglądac filmy na Youtubie. Teraz inżynierowie beda musieli wymysleć nowe RS6. Zwykłe A8 4.2 ma tylko 372 KM a od 0 do 100-ki rozpędza sie w 5,7 sekundy. Najnowsze S8 to taki wilk w owczej skorze i to mi sie w nim podoba.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=uXp9bQ6pDbc&feature=player_embedded#![/youtube]
Ogladac od 5:33

Brawo Audi W końcu jakieś dobre wieści, bo ostatnie kupowate, wolnossące FSI to była porażka na całej linii. Teraz V8+T to będzie coś. Już się bałem że sportowy duch jest tylko w BMW, a tu proszę surprise

Przede wszystkim mega rozwojowe silniki z ogromnym potencjałem tuningowy. Jak z 4-cylindrowego 2.0TFSI uzyskiwane jest spokojnie 350PS to co będzie tu Czekam z niecierpliwością na pierwsze mody.

A apropos Porsche to w Cajun zadebiutuje nowy diesel Audi 3.0 V6 o mocy 313PS i momencie 650 Nm Jestem pewien że to kwestia czasu i magiczna liczba 1000 Nm niedługo pęknie w cywilnym aucie

PS Nowe RS6 będzie miało też silnik V8 4.0 TFSI o mocy 600 PS

A 1000Nm nie pęklo juz w Q7 6,0 tdi Wiem że to mniej cywilny silnik ale jednak hehhe

No nie pękło, bo tam jest równo 1000, a pęknie jak będzie 1001

A niby jaka to jest różnica, zasilanie Pb jest takie samo - wtrysk bezpośredni, więc na zaworkach będzie taki sam nagar jak na FSI Turbina tego nie zdmuchnie

To czemu w RS6 C6 nie ma takich problemów jak w np w RS4 B7? Bo RS6 ma T, a RS4 nie

Zgadza się, z TFSI takich kłopotów nie ma, nawet tych mniejszych.

O ile wiem w nowych FSI (bez T) będą dodatkowe wtryskiwacze w kolektorze w celu pozbycia się problemów nagaru.