Wszystkiego najlepszego i następnych co najmniej 25 lat !!!
A to było tak ....
1980 rok - Audi prezentuje napęd quattro !!
Na owe czasy była to nie lada sensacja, ponieważ do tej pory jedynymi samochodami wyposażonymi w tego typu systemy były ciężkie auta terenowe lub samochody budowane na prywatne zamówienia.
Zachwyt, jaki wzbudził Audi quattro Coupé, nie był tylko jednorazowym wybuchem entuzjazmu. Liczne sukcesy osiągane przez ten samochód w rajdach samochodowych odbywających się w kolejnych latach, potwierdziły jego doskonałe walory jezdne.
Nieoficjalna premiera quattro w sportach rajdowych miała miejsce w 1981 roku. W trakcie jednego z rajdów zaliczanego do Mistrzostw Europy, samochód Audi quattro kierowany przez Fina Hannu Mikkola, wówczas pełniący jeszcze tylko funkcje techniczne, pokonał trasę wyścigu w czasie krótszym o pół godziny niż oficjalny wynik zwycięzcy.
Pierwszym samochodem seryjnym wyposażanym na życzenie w napęd quattro, było Audi 80 w wersjach dostępnych już począwszy od 1982 roku. W tym samym czasie Audi zdobyło rajdowy tytuł mistrza świata w kategorii producentów, a prowadząca Audi quattro Michele Mouton zapisała się w historii jako pierwsza kobieta, która odniosła zwycięstwo w jednym z rajdów zaliczanych do punktacji Mistrzostw Świata.
Rok później Hannu Mikkola zdobył tytuł rajdowego mistrza świata, zaś Audi zajęło drugie miejsce w klasyfikacji producentów. W 1983 roku rozpoczęto również produkcję Audi Sport quattro z silnikiem o mocy 306KM (255KW), który dziś jest obiektem westchnień kolekcjonerów.
W następnym sezonie zarówno marka Audi, jak i indywidualnie kierowca Audi, Stig Blomqvist, zdobyli tytuły mistrzowskie. Pionierskie osiągnięcia Audi w dziedzinie napędu na wszystkie koła zostały nagrodzone tytułem Sportowego Samochodu Roku 1984.
Słynny rajd górski Pikes Peak w stanie Colorado (4.302 m. n.p.m.), stał się areną dla wyczynów Michele Mouton, która jadąc Audi Sport quattro zapewniła sobie zwycięstwo w edycji z 1985 roku. Nikt nie spodziewał się wówczas, że w rok później wyczyn ten powtórzy Bobby Unser, a w 1987 roku Walter Röhl. Obaj prowadzili samochody Audi.
Z biegiem czasu paleta modeli Audi z napędem quattro była konsekwentnie poszerzana tak, że w 1987 roku w sprzedaży znajdowało się już 20 wersji samochodów wyposażonych w ten system. Rok później Audi zaprezentowało pierwszą limuzynę klasy wyższej z napędem na wszystkie koła. Był to model V8. Dzięki quattro charakteryzował się on doskonałymi warunkami jezdnymi, co w połączeniu z dynamicznym silnikiem gwarantowało wysoki poziom bezpieczeństwa bez konieczności rezygnowania z przyjemności z jazdy.
Napęd quattro daje przewagę kierowcom nie tylko podczas jazdy w trudnym terenie. Dowodem tego niech będzie seria siedmiu zwycięstw w Hansa-Joachima Stucka w wyścigach IMSA-GTO, dzięki którym zdobył tytuł najlepszego kierowcy sezonu 1989. Rok później Audi świętowało 10-lecie quattro. Przez ten okres na drogach pojawiło się 200.000 samochodów korzystających z tego napędu. Był wśród nich protoplasta serii, zwany po prostu Audi quattro, którego produkcję zakończono 17 maja 1991 roku. Ostatni 11.452 egzemplarz jest w posiadaniu historycznej kolekcji Audi.
Popularność napędu stale rosła. W 1992 już co dwunaste auto było zamawiane przez klientów właśnie z tym rozwiązaniem. O przewadze quattro świadczyły też kolejne zdobywane tytuły: Mistrzostw Niemiec 1991 (Hans-Joachim Stuck - Audi V8), Francji 1993 i Włoch 1994 (Frank Biela - Audi 80 quattro). Również w 1994 oku zaprezentowano połączenie quattro z systemem EDS (Elektronische Differenzial Sperre - Elektroniczna Blokada Mechanizmu Różnicowego). Pozwoliło to na niezależne hamowanie każdego koła z osobna, co przy przenoszeniu siły napędu między osiami gwarantuje jeszcze lepszą przyczepność.
Rok 1995 przyniósł kolejne udane połączenie, tym razem napędu quattro z technologią TDI. W ten sposób ogromna moc 2,5-litrowego silnika wysokoprężnego z bezpośrednim wtryskiem Audi A6 mogła być przeniesiona na wszystkie koła, zapewniając doskonałe własności trakcyjne samochodu. W tym samym roku Audi odniosło kolejny sukces w sportach motorowych. Było to podwójne zwycięstwo w FIA Touring Car World Cup w kategorii kierowców i producentów. Dobra passa podtrzymana została także w 1997 roku. Pod koniec sezonu w Niemczech, Włoszech, Wielkiej Brytanii, Belgii, Hiszpanii, Australii i Afryce Południowej zwycięzca był tylko jeden - Audi z napędem quattro.
Kolejne udane połączenie napędu quattro z innymi systemami poprawiającymi właściwości jezdne nastąpiło w 1997 roku, kiedy to Audi zaprezentowało - jako pierwsza firma na świecie - samochód wyposażony w napęd na wszystkie koła i ESP (Elektornisches Stabilitäts Programm - Elektroniczny Program Stabilizacji Toru Jazdy), rozpoznający zawczasu możliwość poślizgu i korygujący zachowanie pojazdu tak by do niego nie doszło.
W 2001 roku Audi ma co świętować : 1 000 000 egzemplarzy z napedem quattro .
W tym samym roku zaprezentowano Audi A8 L - standardowo wyposażone w napęd quattro .
W 2003 na targach motoryzacyjnych w Genewie , Detroit i Frankfurcie zaprezentowano trzy modele które łączyło jedno - quattro .
Były to : Audi Pikes Peak Quattro , Audi Nuvolari quattro i Audi Le Mans quattro
Rok 2005 firma Audi ogłosiła rokiem 25-lecia napędu Quattro .
Z tej okazji na stronie internetowej Audi pojawiła się ta oto prezentacja
do obejrzenia której serdecznie zapraszam .
prezentacja z 25-lecia quattro
Dzięki uprzejmości Hansa ( który materiał przesłał ) i Simpsona ( który go wpisał na serwer ) możemy obejrzeć film o gekonie będącym symbolem napędu quattro :
Gekon
materiały za www.audi.com.pl i www.audi.com
oraz Hans
... oo nie ... tojest opowiesc tylko na zloty 
