.: AUDI KLUB POLSKA :.

Hej !!!
Po pierwsze radziłbym ci posprawdzać: pompę paliwową , pompę wspomagania - czy przy ostrych ruchach kierownicą nie hałasuje, albo czy się nie przycina, możesz podjechać na diagnostykę i sprawdzić stan zawieszenia oraz nie pamiętam jak to się dokładnie nazywało - badanie płyty podłogowej auta - ma za zadanie sprawdzić czy auto nie jest skoszone (przód gdzie indziej a tył jeszcze w inną strone) - to chyba najważniejszy element - płyta podłogowa odpowiedzialne za bezpieczeństwo i prowadzenie autka . Poza tym to proponuję sprawdzić sprężanko na garach 0 jak jest taka możliwość i ogólny stan autka ( czy czasem gdzieś nie odłazi szpachla )

Poza tym mozna sprawdzic czy i jak autko jeździ Niech sie nagrzeje i na trase , przy 30 wlacz 3ci bieg i gaz do dechy, zobaczyc jak sie wkreca, czy nie szarpie, tak gdzies do 6500. Bedzie wiadomo czy z motorem jest w miare wszystko w porzadku. A reszte da sie zrobić

a6 byly produkowane bodajże od połowy 1994 roku, ale ludziska w ogloszeniach różne dziwne rzeczy piszą. W tym ogłoszeniu może chodzi o to, że już go ktoś przestylizował na a6?

Ja przedewszystkim prponuje jednak 2,8 bo 2,6 to popreostu elastyczne 2,3.

dokladnie jesli v6 to 2.8 !no a w 2.6 masz jeszcze plastikowy kolektor!!

ja kiedyś oglądałęm A6 z 93 roku. z nr VIN wychodziło że 93 rok, w papierach też. kiedyś już był post o tym... ustaliliśmy że chodzi tam o roczniki modelowe, a one się jakos w połowie roku zmieniają... poszukaj sobie...

Ale ogólnie 2.6 to kiepski wybór. Też miałem kiedyś taki dylemat i wziąłem trochę starsze auto ale 2.3. Najlepszy wybór to jednak 2.8 lub 2.5 TDi. Nic innego nie wchodzi w rachubę. No, chyba, że 4.2 . Pozdrawiam.

2.6 V6 pomimo że moc ma podawaną 150 KM to jakoś nie czuć tego podczas jazdy, niby nowszy konstrukcyjnie od 2.8 ale w 2.8 jakoś lepiej czuć depnięcie gazem. Poza tym plastikowy koletor dolotowy raczej wyklucza zastosowanie tańszych wersji instalacji gazowych LPG. (warto to wziąć pod uwagę bo V6 to potrafią czasem wciągać potężne ilości benzynki)

2,2 T