no i dobrze

co "dobrze" ? Może tobie, ale nie większości. Najlepiej obłożyć podatkiem każdego trupa starszego niż 6 m-cy i tańszego niż 300 tys. PLN - co ?
EOT, bo znów flame war będzie.

Generalnie to duzo juz to nie zmieni bo co miało wjechać to i tak juz wjechało

Nie ma co bić pianę juz niedługo co roku będziemy płacić podatek ekologiczny od kazdego auta

LUDZIE ! O tym podatku sie trabi juz dwa lata a znajac realia i tempo prac legistlacyjnych naszego sejmu - jeszcze z rok na to poczekamy, a jesli sie ktos madry znajdzie i decyzje o tym podatku zaskarzy gdzie trzeba, to jeszcze dodatkowy rok to potrwa, tak wiec, BEZ PANIKI

Slyszalem ostatnio ( od urzednika z wydzialu komunikacji ) ze przy Urzedzie celnym ma byc powolany rzeczoznawca i to on ma wyceniac samochody. Jesli to prawda, to samochody sprowadzone do kraju, juz nie beda kosztowac np. 100 Euro

Może i dobrze pod warunkiem że te pieniądze poszły by na ekologie a nie do kieszeni jakiś polityków czy innych przekrętów

O fuck, nawet mnie nie strasz, a ja zapodałem zamówienie na A4 po 99r znajomemu laweciarzowi. Będzie trzeba licznik popchnąć do przodu.
Ciekawe od kiedy to będzie.

Jest wolny rynek - jak ktoś sprzedał ci auto za 100 Euro to jego sprawa. Muszą mieć dowód że kupiłeś za więcej tzn, muszą cie złapać za ręke(...)

I łapią. Info z pierwszej ręki - zaprzyjaźnionego pracownika UC - w przypadku młodych i drogich aut, jeżeli były zakupione w autohausie a cena na fakturze wygląda na zaniżoną, wysyłają prośbę o udostępnienie faktury. Niemcy, Austriacy - w 99% odsyłają fakturę.

Do prywatnych sprzedawców nie piszą:).

Wzór na wyliczenie podatku ma być następujący: pojemność silnika podniesiona do kwadratu razy współczynnik dla poszczególnych norm Euro razy stała stawka w wysokości 500 zł.



Współczynniki dla poszczególnych norm Euro mają być następujące:

- brak normy: 11,0

- norma Euro 1: 7,3

- norma Euro 2: 2,8

- norma Euro 3: 1,8

- norma Euro 4: 1,0

- norma Euro 5: 0,9



Otrzymany w ten sposób wynik pomniejszałoby się uwzględniając spadek wartości auta wraz z wiekiem. Zniżka dla auto jednorocznych (starszych niż 12 miesięcy licząc od daty pierwszej rejestracji) wynosiłaby 15 proc., dla 2-letnich – 25 proc., 3-letnich – 35 proc., 4-letnich – 42 proc., 5-letnich – 49 proc., 6-letnich – 55 proc. W przypadku samochodów mających więcej niż sześć lat ulgę obliczałoby się sumując zniżkę 55 proc. plus 45 proc. pomnożone przez współczynnik otrzymany przez odjęcie od 1 wartości 0,95 do potęgi n, gdzie n jest wiekiem samochodu wyrażonym w latach pomniejszonym o 7.