.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dzisiaj zaszła potrzeba odkręcenia koła... i pojawil sie problem, okazalo sie ze kupilem auto bez zabezpieczenia (tej przejsciówki na klucz) i nie mam jak odkręcić koła... pytanie, da się to gdzieś dokupić (oczywiście poza ASO), co mam zrobic w tym przypadku??

zrzuc ten problem na wulkanizatora - pewnie ma jakies woje sposoby na to.
albo - jesli dasz rade - skontaktuj sie z poprzednim wlascicielem samochodu i popros o brakujacy element

Wulkanizatorzy dadzą radę
Sorry za OT ale ataman dlaczego nie chwalisz się i nie ma zdjęć nowego nabytku....ostatnia pozycja z twojej listy

Hehe. też mam ten problem. Ale mam spawarkę. Kupię 4 nowe śruby, tamte odkręcę i po akcji

pozdrawiam

Ha, mi sie to udało odkręcić i nawet spowrotem zakręcić nie uszkadzając tego, ale to w warunkach warsztatowych, a co będzie jesli bedzie trzeba koło zmienić w trasie

Chyba Cię nie minie wizyta w ASO. Patrzyłem w instrukcję obsługi i jest tam napisane, że każda taka "złodziejka" ma swój kod/numer, czyli że jest kilka(naście) ich rodzajów. Myślę że pewnie na podstawie wyglądu śruby a potem ETKi da się ustalić który rodzaj pasuje do Twoich kół. Nie sądzę,żeby taki adapter kosztował jakieś straszne pieniądze.
Oczywiście jest też druga możliwość, żeby te śruby powykręcać i założyć zwykłe, bo złodzieje pewnie też wiedzą jak je odkręcić.

Pozdrawiam, a sam schodzę do samochodu zapisać numer mojej "złodziejki"
M

No wlasnie, jesli my to odkrecilismy na warsztacie nie uszkadzajac tego i zakrecilismy spowrotem to zlodziej poradzi sobie bez problemu, faktycznie nie wiem czy taniej wyjdzie kupic sruby czy to zabezpieczenie ... musze to przemyśleć

sama przejsciowka nie powinna by taka droga-bynajmniej zabezpiecza to przed mlodymi zlodzeijaszkami co sie nie znaja na rzeczy i umieja tylko kolpaki krasc

No w sumie niby tak, zadzwonie do ASO i spróbuje dowiedzieć się o cene... jesli bedzie w granicach rozsądku to kupię i po sprawie.

4 śruby + adapter to koszt ok. 100zł. Nie dużo jak sądzę bo cena porównywalna z nieorginalnymi śrubami zabezpieczającymi.
Pozdrawiam

Miesiac temu kupujac swoje C-4 w Niemczech mialem ten sam problem. Odwiedzilem niemieckie ASO, tam popatrzyli na sruby i odeslali mnie z kwitkiem mowiac, ze sruby nie sa oryginalne i nic nie moga zrobic. Pojechalem do kilku serwisow oponiarskich a tam - to samo - mowili ze sruby trzeba przecinakiem wytluc . Pojechalem do znajomego mechanika, on wzial jakis specjalny ( wrzynajacy sie w sruby ) klucz i w dwie minuty byly odkrecone. Nie nagawaly sie wiecej do uzytku, ale to mnie wtedy malo obchodzilo.

Ja nigdzie narazie nie szukałem, a mój mechanik był o krok do przodu, bo odkręcił i zakręcił spowrotem te śruby