.: AUDI KLUB POLSKA :.

Na poczatku napisze ze kocham Audi na rowni z Subaru i Mitsubishi. Kazda z tych firm jest wyjatkowa a co je laczy to chyba naped 4x4 (choc jeszcze nigdy nie jezdzilem z takim napedem to bardzo chcialbym miec takie auto ). Jak przygladam sie cena aut o z podobnej klasy i porownuje je do Audi to roznice sa naprawde bardzo. Ostanio gdy przejrzalem ceny nowego Golfa i A3 - to stwierzilem ze tak samo wyposarzone wersje z takimi samymi silnikami roznia sie o 17000 zl.!!!! Zrozumialbym to gdyby w Audi byl standardowo naped quattro ale tu mamy takie same zawieszenie, silnik, ukl. napedu itd. Jedyne to roznica rzecz jasna w stylistyce z zewnatrz i wewnatrz...no i to ze za takie same czesci do Audi placimy slono drozej niz te same ktore ida do VW/Skody/Seata. Czy tylko mi sie tak wydaje? jaka jest Wasza na ten temat opinia?

Bo VW to auto dla ludu

i dlatego phaeton sie kiepsko sprzedaje. audi rulezzzz!

ja bym nie byl wcale taki pewien ze phaeton jest dla ludu!
Widzialem jego test na TopGear i auto powala; ma taki system klimatyzacji ze masakra (gosciu siedzial sobie z czajnikiem w aucie i szyby w ogole nie parowaly!!! - nie wiem czy w jakiejkolwiek Audicy cos takiego znajdziesz) A to jest jedna z rzeczy(z 10) jakie sobie szef VW wymogl aby byly w tym aucie (ponoc jest tez tak ze auto z silnikiem V12 jadac przez dziesiec godzin w upalny dzien musi utrzymywac stala niksa (nie pamietam dokladnie jaka) temp! - to budzi respekt
wiec jak sie niewiem to radzilbym ostroznosc w sadach

Tzn W12....
Ale o co chodzi tak dokładnie??

Też mam taki bajer w audicy-klimatronik się nazywa Ale przyznam szczerze , że czajnika nie zabieram do samochodu

Szef VW na odejscie chcial stworzyc najlepszy samochod i stworzyl 10pkt. ktore auto musi spelniac. Podobno jak te pkt. zobaczyli inzynierowie to czesc z nich odeszla z pracy twierdzac ze to niemozliwe! Z tego co uslyszalem w tv to zdradzili tylko jeden z tych pkt. o ktorym pisalem wczesniej to ze auto z silnikiem o 12 cylindrach (V12) jadac przez dziesiec godzin w upalny dzien musi utrzymywac stala niksa (nie pamietam dokladnie jaka) temp w srodku auta!!!

a mówili ile VW umoczył na tym projekcie i dlaczego szef odszedł?
po za tym W12 po raz drugi

nie trybie o co chodzi z ta niska temperatura Mysle ze powinnismy go porownywac z flagowym okretem Audi ... VW wiele ma rzeczy ktorych w A8 L nie znajdziemy? (quattro raczej w Vw nie montuja:>)

pozatym wszystko mozna zrezac >>> ale trzeba pamietac, ze to nie sa tanie rzeczy

Ale jak trzeba tez napedzaja 4 koleczka

też nie zatrybiłem o co ci chodzi z tą niską temperaturką...? chodzi ci o klimę...? jeśli tak to nie jest niewiadomo jaki wielki bajer (w moim to standard) - a te 10 godzin to też nie jest wielkie mi tam co...

ja tak mialem z rozwalonym termostatem w trakcie zimy ... nawet po dziesieciu godzinach jazdy mialem na trasie zawsze ta sama (niska) temperature :D:D:D:D

Za te dodatkowe 17 kawałków masz o niebo leprze materjaly uzyte do wykonania wnetrza w A3 , ładnych pare kilo wygłuszenia i pare innych pyksów wpływających na komfort jazdy.

A tych rzeczy w Golfie nieuświadczysz za zadne pieniądze.

Popatrz tylko na trwałość VW i Audi .
Kumpel ma VW golfa 300 tys.km i silniczek do remontu a drugie ma audi A6 490 tys, i śmiga . Własnie za to płacisz - trwałość

0kolego eden ... tez ogladalem ten program ... mam quattro ...w 3 autach ... i powiem tylko tyle ... z ta niska temeratura chodzilo o to ze przy Vmax przez ilestam godzin auto w upalny dzien ma w srodku utrzymac niska temperature i oczywscie silnik nie ma sie przegrzewac ... malo wykonalne w innych autach ... nie V12 tylko W12 ... widze ze pierwszy raz widziales to auto w top gear ... W12 to tez widzimisie prezesa ... znak VW ... czyli dwie V6 przeplecione miedzy soba ... rozwiazanie tak popieprzone ze tylko w tym aucie i w A8 6.0 L go zamontowali ... 2 waly korbowe i system synchronizacji obrotow obu walow ... z tym czajnikiem to tylko pic na wode ... poprostu klima 4 strefowa ... zadna filozofia jak se pozamykam z przodu nawiewy to z tylu tez mi dosc mocno wieje .... a przechodzac do sedna sprawy ... Audi to Audi .... i wiem ze nie napisalbys wogole tego tematu gdybys choc raz przejechal sie quattro ... to zmienia rzeczywistosc kazdego kto sie tym przejedzie ... oprocz Zoltara ... tak poza tym porownanie golfa i a3 i roznica w cenie to powiem szczwerze ze kupujac auto za 100 tys pln nie znioslbym stylistyki i materialow stosowanych w golfie ... wolalbym doplacic te pieniadze do a3 ... ale zwazywszy brak takiej sumy moge tak samo jak ty powybrzydzac troche

tak właśnie szukaj eden quattro żeby pojeździć.

To dobre

Bo audi to audi,bez dwóch zdań!!!

roofy napisal:


czegos tu nie rozumiem?!? skoro to sa takie same silniki to jak mozesz mowic ze w Audi dluzej wytrzymuja a w VW nie - to raczej kwestia kazdego silnika indywidualnie!!!

Poza tym jak jeden kolega zauwazyl w VW mozna tez spotkac naped 4x4 4motion

hans napisal:

Ale patrz za taka sama cenne masz A3 1.6 = GolfV 2.0TDI
To daje do myslenia...