.: AUDI KLUB POLSKA :.

Moze mi ktos powiedziec co wchodzi w cene przegladu w stacji diagnostycznej? Czy powinni sprawdzic oprocz oczywiscie numerow nadwozia i silnika, takze stan amortyzatorow, zbienzosc itd?

cały układ zawieszenia ,hamulce ,elektryke (swiatła .klaksonik itp) ogumienie
czy brak wycieków , to chyba najwazniejsze

Dokładnie tak jak mówisz

eee tam tylko dowodzik i 100zl chca zobaczyc

Chociaz ucieszyl bym sie jakby w tej cenie sprawdzili mi stan techniczny auta

100? Ja zaplacilem 157zl bo mam gas
A co do amorkow to gosciu mi powiedzial ze to nie wchodzi w sklad oplaty za przeglad,
Z jednej strony to dobrze jak ktos ma padaczke auto i nie chce azeby mu cofneli przeglad, ale ja bylem ciekawy jak jest z moimi amorkami, choc z drugiej strony to przeglad to chyba cos wiecej niz tylko sprawdzenie numerow?

Mi to właśnie sparwdzili i zapłaciłem 94 pln i jeszcze szampana dostałem
A najlepsze były jaja , bo kolesie nie znależli gdzie są nabite numery silnika ):):)

157 łącznie za spawdzenie gazu... tylko nie wiem co oni tam sprawdzają przy tym gaziku... chyba portfel...
Ogólnie mysle ze warto zdiagnozować to co jest w programie bo po co płaciś dodzielnie np za zbieżność?? jak i tak sie płaci za przegląd??

97pln za sprawdzenie na przegladzie amorkow, hamulcow, zawieszenia na szarpakach i swiatel (te oklejone z tylu przeszly badanie) - wiecej nic nie sprawdzali tym razem

" te oklejone mysle ze musiały przejść bo masz na zderzaczku z tyłu dodatkowe odblaki.." więc nie powinno być problemu jak by ktoś pytał...

u mnie nie mogli uwierzyć że są na głowicy a nie na bloku. i twardo mówili że to nie to i szukali na bloku ale w końcu skapitulowali

Taa... skąd ja to znam. Po 2 godzinach poszukiwań przez panów na stacji diagnostycznej, już chcieli mnie skierować na nabicie nowych numerów, bo oryginalnych nie mogli znaleźć. Mechanicy diler'a Audi zresztą też tych numerów nie mogli znaleźć. Dzięki bogu są jeszcze zakłady typu VTG.

Cześć Wszystkim!!!!
Na przeglądzie daignosta powinien wam sprawdzić oprócz nr nadwozia i silnika takie rzeczy jak:
analiza spalin; poprawność < czy wogóle działa i czy równomiernie bierze na obu kołach> działania hamulca roboczego i pomocniczego<ręczny>; stan zawieszenia pojazdu <drążki stabilizacyjne itp.>; stan układu kierowniczego <gałki, sworznie itp> oraz geometrie; czy nie ma wycieków oleju na silniku, skerzyni biegów i mośćie <jeżeli auto tak owy posiada>; czy nie ma wycieków wszelakich rodzajów płynu; czy układ wydechowy nie ma nieszczelności, przedmuchów. Ponadto powinien sprawdzić stan ogumienia; czy jest trójkąt ostrzegawczy; ważna gaśnica < bo ze sprawnością to już gorzej >; powinien sprawdzić działanie klaksonu, działanie i ustawienie* świateł <*przód>,a w razie złego ustawienia powinien je ustawić; Powinien również ocenić stan samochodu wizualnie tj. czy nie ma nadmiernej korozji, czy nie ma ppopękanych szyb i świateł. No to chyba wszystko o ile dobrze pamiętam
Badanie amortyzatorów nie jest obowiązkowe i większość stacji kontroli pojazdów pobiera za to dodatowe opłaty <ok 20pln za jedną os>.
AAA bym zapomniał o samochodach wyposażonych w instalacje LPG: jak wyżej + analiza spalin na gazie, przejżenie całej instalacji specjalnym czujnikiem czy nie wydostaje się gdzieś gaz.

Pozrdrawiam NARA

Takie stacje z daleka staram sie omijać A stan techniczny to mój mechanik systematycznie sprawdza.

mi szczegolnie ta analiza spalin nie bangla hehehe