.: AUDI KLUB POLSKA :.

10vt - ~1000 Lt,
20vt- ~1000 eur

Informacja od znajomych litewskich Audikowców

To duzo czy malo ????

Kompletne ?? Jakie przebiegi ??

hm a takie silniczki maja czyste papiery?

i czy wszystkie formalnosci wygladaja tak jak przy sprowadzaniu z Niemiec?

ceny ... hmmmm normalne. a 2.2T 20v przeważnie jest bez numerów...

Nie znam szczegółów, po prostu Lukasik pisał, że tam jadą więc postanowiłem się zorientować.
Formalności na pewno te same bo i to i to Unia
Na Litwie, jak w każdym normalnym kraju silnik jest traktowany jako część zamienna więc pojęcie "czystych papierów" jest sprawą mocno umowną.

No ja mam 30 km na Litve, w Marianpolu jestem min. 3 razy w tygodniu, co do silników to trzeba mieć wszystkie mozliwe papiery bo praktycznie codziennie są kontrole na granicy sprawdzające auta i numery (szczepy i wędziska) co do cen to spore ci podali, mam silnik AAN+wiązka+komp (na 290ps) za 3500tys. No i tam o gwarancji na motor mozna zapomnieć a to jest wazne w końcu...

Wiem, rozważałem twoją propozycję już wcześniej,
Generalnie zrezygnowałem z poszukiwań 20vt ze względu na koszty remontów. Zużywam jeden - dwa silniki rocznie więc wolę 4 razy tańszy 10v.
Zchipowany motor z przebiegiem 170 tys może się skończyć po kilku rajdach a jego remont tani nie będzie. 5 cewek 20 zaworów to fajne dopóki się nie posypie. Poza tym AAN ma kolektory ze "złej" strony co komplikuje swap

Natomiast jeśli możesz sprowadzić 10vt za cenę podboną do tej wymienionej w pierwszym poście, to kupuję zaraz

10V?????????? A jak wystawiłem w zime do sprzedania MC za 500pln to sie kurcze nikt nie zgłaszał!!! Myśle ze 10V na dzień dzisiejszy by sie znalazło.Ale z nieznanym stanem...