A ja pamietam hybryd z firmy Audi z roku 1982 Model Audi 80. Nikt sie tym wtedy nie interesowal bo co to takiego.Japonczycy ich wysmieli.Wiec wszystko schowano do szuflady.
A teraz takie glupoty sie wypisuje jaka wspaniala Toyota wynalazla hybrydowe silniki.
Troche trzeba sie w histori rozeznac.
Audi potrzebuje tylko to co maja unowoczesnic na dzisiejsze czasy. Dlatego potrzebuja tylko 2 lata.

1989
Audi unveiled the first generation of the Audi Duo experimental vehicle, based on the Audi 100 Avant Quattro. The car had a 12.6 horsepower electric engine, which drove the rear wheels instead of a propeller shaft. A nickel-cadmium battery supplied the energy. The front-wheel drive was powered by a 2.3-litre five-cylinder engine with an output of 136 horsepower. Two years later, Audi unveiled the second generation Duo, also based on the Audi 100 Avant quattro.

Historia hybrydy

Firma Audi już od 15 lat pozostaje liderem w dziedzinie technologii hybrydowej. Więcej informacji na ten temat prezentujemy poniżej.

Innowacje dzięki doświadczeniu

Audi może się pochwalić wieloletnim doświadczeniem w konstruowaniu pojazdów z napędem hybrydowym. Już od 15 lat marka z logo czterech pierścieni wiedzie prym na tym polu. W całym okresie rozwoju, inżynierowie z Audi - poprzez różnorodne opracowania przyczyniali się do dopracowywania samochodów hybrydowych i ich wprowadzania do seryjnej produkcji.

Pierwsza generacja Audi duo

Już w 1989 roku firma Audi zaprezentowała pierwszą generację eksperymentalnego pojazdu Audi duo, opartego na modelu Audi 100 Avant. Wyposażono go w silnik elektryczny o mocy 12,6 KM, który zastąpił Cardana w roli źródła napędu dla tylnej osi. Energię silnikowi dostarczał akumulator niklowo-kadmowy. Napęd przedni był zasilany z pięciocylindrowego silnika o pojemności 2,3 litra i mocy 136 KM.

Druga generacja Audi duo

Dwa lata później zaprezentowano drugą generację „duo” – również bazującą na Audi 100 Avant quattro. Także w tym przypadku tylne koła były napędzane przez trójfazowy silnik elektryczny (o mocy 28,6 KM). Dodatkowa moc dla tylnej osi była jednak przekazywana przez mechanizm różnicowy Torsena z umieszczonego z przodu czterocylindrowego silnika spalinowego o pojemności 2 litrów.

Trzecia generacja Audi duo – produkcja seryjna

W 1997 roku firma Audi ponownie potwierdziła swoją pionierską pozycję w Europie, wprowadzając pojazd hybrydowy do seryjnej produkcji: było to Audi duo, oparte na modelu A4 Avant. Był to pojazd napędzany 1,9-litrowym silnikiem TDI o mocy 90 KM i silnikiem elektrycznym o mocy 29 KM. Moc obydwu silników była przekazywana przednim kołom. Energię elektryczną magazynował umieszczony z tyłu pojazdu akumulator ołowiowo-żelowy.