.: AUDI KLUB POLSKA :.

Zaworówka jak wyjąłem uszczelniacz z twojego ACK to powiedziałem twojemu ojcu, tobie chyba również że nie był on tragiczny, nie pękał, po zgnieceniu odkształcał się z powrotem do pierwotnej postaci, był delikatnie przytarty, ale nie znacznie.

Pozostaje sprawa pierścieni, sprężanie możesz mieć ok, ponieważ pierścień sprężający i uszczelniający może być w porządku, ale zgarniający jest wyjechany, do tego może dojść przypadek, że olej uszczelnia pierścienie i stąd bierze się takie ciśnienie. Nie wiem jak w ACK, ale pierścień zgarniający składa się z 3 części z czego dwie są bardzo cieniutkie i podatne na duże temperatury- przegrzanie. Mogą pracować długo w zakresie do jakiego zostały przystosowane. Przewyższenie tej granicy powoduje odkształcenie plastyczne i utratę parametrów.

Chcesz wymieniać pierścienie, wymieniaj ale na pewno z tymi tłokami i cylindrami nie dotrą się one idealnie jak nowy silnik, nie będzie on już taki sam.

Kornel, ale juz mu ktos to napisał ze ma spreżanie za duze przez olej i sranie gołebi na lakier itp

1. "Klekot"- zgodzę się, lecz R5 ma dużo wyższą kulturę pracy niż R4 1.9. (również na PD). Powyżej 1 500 rmph, już przyjemnie mruczy.
2. "Smród spalin"- bzdura, nigdy w kabinie nie czułem żadnego smrodu,
3. "Głośna praca silnika"- zgoda, ale tylko jak jest zimny,
4. "W większości słabe wypasy" -bzdura, jak się długo szuka można dostać wypas na poziome S6 i to z górnej półki,
5. "Trudność w zakupię"- zgoda.
6. "Droższe części do silnika"- zależy z jaką benzyną to porównujesz (doprecyzuj) . Ceny części do AEL są na poziomie ACK/AAH. Zawias jak każde C4 quattro.

Pozdro for all

Temat powracajacy jak bumerang Zaraz bedzie kibord fajting pb vs on

NIE,
Pawel, bez ciśnienia ja poprostu próbuję zachęcić Mariusza do AEL quattro. Skoro "boi" się S-ki
ps. to naprawdę dobra alternatywa dla ludzi, którzy lubią C4 quattro , robią duże przebiegi, znudziło im się ACK bądz AAH, a nie stać ich na S6.

J@cek , przestań Jakie Cisnienie hehe , sytuacje Ci sie chyba pomyliły i osoby

Zawoorówa wielkiego wyboru nie masz 2.8 30V znudziło sie 2,3 to historia Klekot śmierdziel wiec pozostaje V8 albo 2.2 T ale to jakies take bezpłodne a na pocieszenie Ci powiem ze w C5 po 2.8 masz odrazu 4.2 . Dla mnie wybór w twoim przypadku był by oczywisty a jedyny problem to znalezienie odpowiedniego egzeplarza ale da sie wiem to po sobie

No właśnie bez ciśnień...a nie jakieś mi tu "wywoływanie klawiaturowej walki" PB v. ON
Paweł, możesz mi wierzyć "bajki" mi się nie pomyliły

A tak na marginesie w trasie S6 V8 z dobrą instalkę gazową już się robi przyjazdne dla portfela.
ps. Sam kiedyś o tym myślałem
ps 2. Żeby nie było, że jestem jakimś "ślepym wyznawcą" ON

Potwierdzam jakies 33 zł średno na 100 km puszczajac wodze fantazji bawiac sie ze wszystkimi

Zaworówce średnio by to paliło za 25

Może i by spaliło za tyle, może nie, a za 33 jestem w stanie przejechać 100km na Pb swoim AAH w trasie, ACK pewnie też by się dało

To wnioskuję Paweł że u Ciebie w Plusie jest taka sama sytuacja, znikąd te 8 x 15 też się nie bierze Wiek auta taki jak mój, przebieg podobny, układ V, a na lakier spuszcza Ci się drzewo pod sklepem

Dlatego napisałem "w większości" słabe wypasy, Ty też piszesz - "jak się długo szuka". Twój egzemplarz jest wyjątkiem od reguły, weź znajdź AEL'a bez korb z tyłu. Często stosowana tapicerka to zwykłe tapczanowe szmaty w kratkę, albo placki satynowe. Klimatronic to też nie jest szczyt moich marzeń



Wystarczy policzyć ile kosztuje kosztuje rozrząd do ABC/AAH/ACK a ile do AEL'a. Kolejna sprawa to napinacz paska wielorowkowego (tylko oryginał), który lubi się skończyć (zwłaszcza że AEL z małym przebiegiem to unikat), wymiana wtrysków też nie należy do tanich. Ale OK, ACK też nie jest tanie w eksploatacji, nawet porównując z AAH.

Żeby było jasne - nie będzie żadnego Keyboard fighting, znam zalety i wady zarówno Pb jak i ON, a zadbanym AEL'em bym nie pogardził.



To, że nie będzie nowy, to ja wiem. Zresztą po lekturze forum stwierdzam, że nie jestem jedyny i z wieloma rzeczami muszę się pogodzić. Zużycie oleju w moim przypadku nie jest aż tak duże, a zobaczymy, po ostatnim zabiegu może coś wyjdzie na +



W Twoim przypadku wybór jest oczywisty, w moim nie do końca. Gdybym użytkował auto tak jak Ty, to też łatwiej by mi było podjąć decyzję. Zresztą auto to nie wszystko dla mnie, mam też inne potrzeby, wydatki, inne hobby. Auto jest dla mnie, a nie ja dla niego. Ma mi służyć bezproblemowo na dojazdy do pracy, do codziennego użytku, ma cieszyć oko, być wygodne, jak trzeba to powinno być czym pocisnąć, nie musi być ścigantem, ale nie chcę dostawać siwych włosów na łbie że coś kosztuje tyyyyyyle, albo że dana część jest dostępna tylko w ASO...

pawlo5 co ile km musisz zjechać na stację?

Widzisz zaworowa moje sprezanie nie jest podyktowane olejakiem tak jak u ciebie tylko zdrowym motorem Na pb oleju ubywało na 1000 moze 100ml albo wcale bo nic nei zauwazyłem a na lpg jest od 200 do 250 ml wiec ilosc mega smieszna jak na v8 gdzie norma dochodzi do litra na 1000

ps. Drzewo juz nie sra bo tam nie parkuje

ps2. Od wymiany amorów zrobione 1500 km i stan oleju na bagniecie zmienił sie max 1 mm w dół


Emge, Po miescie musze zjechac po 300-330 km, mozna ten wynik zmienic zmieniajac styl jazdy ale nie umiem

Trasa około 400 km ale jadac 140 - 200 i uzywajac pedału gazu właczony i wyłaczony i ten wynik tez mozna zmienic

Same przechwalania tu ostatnio...podniecacie się jak dzieci klockami

Sprawdz lepiej rezystancje wtryskiwacza a nie tutaj wyskakujesz z wypowiedzia wysokich lotów

moje wozidło zasmarkane olejem jakim nie wiem bo nie za bardzo go ubywa chyba od wspomagania bo magiel już nie ten teges ale do silnika to bardzo rzadko dolewam , do wspomagania wlałem litra rok temu i jeszcze stan jest

Maniek ,sprawdz stan oleum w skrzyni bo o ile dobrze pamietam to własnei z getribe Ci wali

Ten wątek przekształcił się w kult plusa same och same ach...Paweł a dlaczego nie piszesz o minusach całej zabawy.
Moje wypowiedzi nie są górnolotne ponieważ piszę z mety a nie ślęczę nad kompem myśląc jak komuś dopiec.
Nie wszyscy traktują swoje auta jako relikwie...dla mnie jest ono narzędziem pracy np.

J@rek, menstruacje masz

ps. O dopiekaniu tylko gadasz jak jestes u mnie na kawie i nie pindol teraz tutaj bajek

ps. Kazda zabawa ma swoje plusy i minusy a u mnie oby takie minusy jak do tej pory to bede szczesliwy szczegónie gdy auto ma 12 lat