.: AUDI KLUB POLSKA :.

Na razie myślę po prostu wstępnie.
Żona chce małe auto no i ja by się kierował ku:
BMW 1 albo Audi A2.
Musi być benzyna i automat.
Ważne by silnik i skrzynia były udane, jak najbardziej bezawaryjne.
Pojemność dowolna może być 1.2 może być 3.0

A2 przy e87 to tandeta.

No BMW o wiele ładniejsze, ale A2 aluminiowe.
Bardziej za BMW jestem, bo napęd na tył i dużo ładniejsze.
Poleca mi znajomy 120d ale ja nie bardzo za dieslami jestem....
Najbardziej bym chciał R6

Według mnie to BMW 1 nie ma nic wspólnego z BMW poza znaczkiem, nerkami i tył napęd (twojej Żonie i tak pewnie wszystko jedno czy przód czy tył czy 4x4).
Audi A3 za duże?

Pewnie nie za duże.... na razie tylko tak wstępnie pytam.
W A3 to 1.8T byłby idealny.
Mi się BMW 1 po prostu podoba - z wyglądu dla mnie najlepszy compact.

Przejedz się M1 to zmienisz zdanie
Miałem takiego parcha i naprawdę fajnie jeżdzi.

Aż muszę na wiki sprawdzić dane M1 pewnie małe i wściekłe.

M to inna para kaloszy w każdej BMW.

Jak Baba lubi to może Cooper S, wnętrze trochę plastikowe ale auto oryginalne.

Ale silniki do pupy.

Wezmę ją gdzieś by się BMW 1 przejechała i się zobaczy wtedy.
Wstępnie podobają mi się ten motory: 125i 128i 130i (czyli R6).
Jakie te siniki mają opinię?
No i te nieszczęsne valvetroniki....

W A2 masz automat tylko przy 1.2TDi i nie jest to do końca automat...nie nazwałbym go też "bezawaryjnym" - raczej "bezawaryjny ale nie bezobsługowy". Aluminiowe, miejsca w cholerę, brak otwierania maski zabawny, jeździ fajnie, jak ma nie być gołe to ~13-16k pewnie by poszło. Z benzyn chyba 1.4 najsensowniejsze, 1.6FSI odpycha się fajnie, ale nie jest już takie ekonomiczne...

Idealnego auta nie ma. Tym bardziej młodego. Jakakolwiek benzyna zadbana (oprócz 116) zrobi robotę.

Popatrzę po ile chodzą R6 ki w BMW M1.
Dzięki za info.
jakieś typowe wady silnika: N52B30 ?

R6 w jedynce są bardzo drogie.
I nie mieszaj w tym zestawieniu M1 bo to inna bajka.
A tak z ciekawości ile siana chcesz przeznaczyć.

Nie mieszam M1, ja nigdzie o M nie pisałem.
Co to znaczy bardzo drogie R6?
W zakupie?
W utrzymaniu?
Przeznaczyć mogę ile trzeba - po prostu.
Pewnie dopiero za kilka miesięcy.
Nie ma problemu np. 40000-50000.

Drogie oczywiście w zakupie
Fajny compact 135i ach.

Czemu nie... ale jak się te silniki R6 sprawują?

Zmień forum bo tu się nic nie dowiesz.

tak zupełnie z pamięci o n52b30,
rok 2005 i 2006 ok, potem fuckup w głowicy- cyka bo olej nie smaruje, a po 2010 godne polecenia

n52b25 - poza głowicą, fuckup z tlokami

Czyli n52b30 2005-2006 mają sens? Bo i raczej w starsze roczniki bym celował....
Jeśli tak to juz pi x oko wiadomo za czym się wstępnie oglądać.