Co mi się zdarzyło dziś pozytywnego.

Sprinter

Luki147 napisał(a):

w a6 c5 napęd Quattro rozłącza się przy 70 km/h , to teraz przy jakiej prędkości to się u Ciebie Kolego rozłącza ?? Nie słyszałem aby przy 100 km/h , a tym bardziej 140 km/h Quattro było spięte na dwie osie hmmmm ??
Chyba że masz opcję , która pozwala spiąć osie przy tych prędkościach

Jezu..., większych bredni nie czytałem na tym forum od bardzo dawna...

ArtHurO

QUATTRO jest zawsze załączone 50-50, w przeciwnym wypadku np. uszkodzenia przegubu auto stoi i nie ma prawa ruszyć

Luki147

Sprinter napisał(a):

Luki147 napisał(a):

w a6 c5 napęd Quattro rozłącza się przy 70 km/h , to teraz przy jakiej prędkości to się u Ciebie Kolego rozłącza ?? Nie słyszałem aby przy 100 km/h , a tym bardziej 140 km/h Quattro było spięte na dwie osie hmmmm ??
Chyba że masz opcję , która pozwala spiąć osie przy tych prędkościach

Jezu..., większych bredni nie czytałem na tym forum od bardzo dawna...

Kolego pytałem poważnie , wyczytałem gdzieś , że to niby się rozłącza przy 70km/h ... inaczej bym nie zwrócił uwagi ... ku r vya co za wstyd .... to nie wiem co ja teraz wyczytałem

to jak to w końcu jest ?

To teraz zadam pytanie : podczas przeglądu diagnosta wjechał na rolki , stacja obsługiwała auta 4x4 , gdy badał sprawność ręcznego hamulca , i tylne koła kręciły się na rolkach , to przednie stały w miejscu - czyli zakładam że ten napęd też się spina po przekroczeniu pewnej bariery prędkości , czy różnic .. dobrze myślę ??

Sprinter

Luki147 napisał(a):

Sprinter napisał(a):

Luki147 napisał(a):

w a6 c5 napęd Quattro rozłącza się przy 70 km/h , to teraz przy jakiej prędkości to się u Ciebie Kolego rozłącza ?? Nie słyszałem aby przy 100 km/h , a tym bardziej 140 km/h Quattro było spięte na dwie osie hmmmm ??
Chyba że masz opcję , która pozwala spiąć osie przy tych prędkościach

Jezu..., większych bredni nie czytałem na tym forum od bardzo dawna...

Kolego pytałem poważnie , wyczytałem gdzieś , że to niby się rozłącza przy 70km/h ... inaczej bym nie zwrócił uwagi ... ku r vya co za wstyd .... to nie wiem coja teraz wyczytałem

to jak to w końcu jest ?

Napęd quattro w audi z wzdłużnie zapakowanymi silnikami (jak np. C5) to STAŁY napęd na 4 koła, czyli napędza je zawsze. Masz na środku torsena, który w standardzie ma rozkład 50:50 (w najnowszych 40:60) i dopuszcza do przejścia 25:75 pomiędzy osiami. Torsen się nie rozłącza, pooglądaj na youtube jak wygląda i działa.

Luki147 napisał(a):

To teraz zadam pytanie : podczas przeglądu diagnosta wjechał na rolki , stacja obsługiwała auta 4x4 , gdy badał sprawność ręcznego hamulca , i tylne koła kręciły się na rolkach , to przednie stały w miejscu - czyli zakładam że ten napęd też się spina po przekroczeniu pewnej bariery prędkości , czy różnic .. dobrze myślę ??

Przecież nie robił tego na biegu. :):

Luki147

Sprinter napisał(a):

Luki147 napisał(a):

Sprinter napisał(a):

Luki147 napisał(a):

w a6 c5 napęd Quattro rozłącza się przy 70 km/h , to teraz przy jakiej prędkości to się u Ciebie Kolego rozłącza ?? Nie słyszałem aby przy 100 km/h , a tym bardziej 140 km/h Quattro było spięte na dwie osie hmmmm ??
Chyba że masz opcję , która pozwala spiąć osie przy tych prędkościach

Jezu..., większych bredni nie czytałem na tym forum od bardzo dawna...

Kolego pytałem poważnie , wyczytałem gdzieś , że to niby się rozłącza przy 70km/h ... inaczej bym nie zwrócił uwagi ... ku r vya co za wstyd .... to nie wiem coja teraz wyczytałem

to jak to w końcu jest ?

Napęd quattro w audi z wzdłużnie zapakowanymi silnikami (jak np. C5) to STAŁY napęd na 4 koła, czyli napędza je zawsze. Masz na środku torsena, który w standardzie ma rozkład 50:50 (w najnowszych 40:60) i dopuszcza do przejścia 25:75 pomiędzy osiami. Torsen się nie rozłącza, pooglądaj na youtube jak wygląda i działa.

Luki147 napisał(a):

To teraz zadam pytanie : podczas przeglądu diagnosta wjechał na rolki , stacja obsługiwała auta 4x4 , gdy badał sprawność ręcznego hamulca , i tylne koła kręciły się na rolkach , to przednie stały w miejscu - czyli zakładam że ten napęd też się spina po przekroczeniu pewnej bariery prędkości , czy różnic .. dobrze myślę ??

Przecież nie robił tego na biegu. :):

po dwakroć ku rwya co za wstyd ... otwieram browca i się dokształcam

... da się te brednie jakoś skasować ?? :galy:

Baskecior

Każdy ma prawo się pomylić. Inną sztuką jest przyznać się do błędu.
Jesteś rozgrzeszony

Luki147

Baskecior napisał(a):

Każdy ma prawo się pomylić. Inną sztuką jest przyznać się do błędu.
Jesteś rozgrzeszony

przyjmuję z pokorą, wstaję z klęczek , i wychodzę z kąta :):

myszon90

Luki147 napisał(a):

Baskecior napisał(a):

Każdy ma prawo się pomylić. Inną sztuką jest przyznać się do błędu.
Jesteś rozgrzeszony

przyjmuję z pokorą, wstaję z klęczek , i wychodzę z kąta :):

Pomyliłeś spięcie tylnego mostu słynnym przyciskiem DIFF, między siedzeniami, ale jego zdaje się zabrakło już w C5.... I prędkość 30-40km/h rozpina blokadę mostu...

drookash

No chyba, że przetniesz niebieski kabelek pod tylnym siedzieniem

Znika sygnał prędkości do sterownika dyfra i... masz full power

Ale takie rzeczy tylko w 80 B4

C5... EDL czy jakoś tak zaaplikowali.

Baskecior

EDS/EDL o ile działa ABS...

Luki147

myszon90 napisał(a):

Luki147 napisał(a):

Baskecior napisał(a):

Każdy ma prawo się pomylić. Inną sztuką jest przyznać się do błędu.
Jesteś rozgrzeszony

przyjmuję z pokorą, wstaję z klęczek , i wychodzę z kąta :):

Pomyliłeś spięcie tylnego mostu słynnym przyciskiem DIFF, między siedzeniami, ale jego zdaje się zabrakło już w C5.... I prędkość 30-40km/h rozpina blokadę mostu...

O

, to o ten guziczek mi chodziło DIFF , dokładnie b3 / b4 było to cudo . Wczoraj obejrzałem kilka filmików , i trafiłem na takie video :

https://www.youtube.com/watch?v=1gPImTy65hA

Chłopaki , pytam poważnie ... to możliwe , że fury które kosztują kupę szmalu nie potrafią z takiej górki wyjechać ??

kadr z 1:30 , sprawił że yebłem kopytkami do góry na kanapie , kadr z minuty 3:45 to jakieś nie porozumienie , te auta powinny mieć w instrukcji obsługi odgórnie narzucony zakaz używania zimą , a wezwanie pomocy z pakietu asistance (mimo wykupionego pakietu full , vip , ... i takie tam ) powinno być pełnopłatne

... zaporożec , fiat by z tego wyjechał

metyoo

CLS, ani S nie były 4matic, z resztą pewnie letnie buty mieli... Widziałem to samo tylko quattro vs. xdrive.
Wybiórczo wstawione filmiki, które w większości pokazywały zawieszone na podłodze samochody. Wtedy nawet kolce nie pomagają

Leo

przycisku już w c4 A6 nie było...

spaykee

przycisk diff byl w c3polift b3 i b4, c3 przedlift mial podobne wajchy jak b2

quattro na rolkach - nawet bez biegu wole nie probowac osiowo sprawdzac hamulcow - torsen przeciez i tak dziala i tez moze wybuchnac,

quattro tak jak Sprinteru pisal - z silnikami umieszczonymi wzdluznie dziala zawsze, nie dotyczy R8, z silnikami w poprzek masz haldexa i tam to juz niech sie dzieje co chce

Luki nie martw się, kazdy popelnia bledy - ale takie jak ten sie pamieta

a ten fiolmik z mietkami, ML z blondi było dobre, ale te dwa mietki rwd na koncu zniszczyly system, poplakalem sie ze smiechu

ja dalej jezdze na letnich

KORU

Podsumowując quattro to stały napęd na 4 koła. Starsze wersje miały centralny mechanizm różnicowy nazwany TORSEN, który rozdzielał napęd między osie. Nazwa TORSEN pochodzi od angielskich słów TORque - moment i SENsing - wyczucie. Najnowsza wersja napędu tego wynalazku już nie ma. Jeszcze bardzo ważna rzecz quattro piszemy z małej litery. Polecam obejrzeć film do końca.

Inne zastosowanie : Napęd ten najczęściej używany jest do odśnieżania terenu lub latania na parkingu hipermarketu oraz organizowania kuligu jak ten.

mariuszj0808

nie ma to jak naprawiać szybę która wypadła z prowadnic na mrozie i po ciemku

mały v8

15 lat pier..enia na forum o tym quattro , jeden gamoń coś bełknie i zaczyna się od nowa ,wywody inżynierów teoretyków na 4 strony

KORU

mały v8 napisał(a):

15 lat pier..enia na forum o tym quattro , jeden gamoń coś bełknie i zaczyna się od nowa ,wywody inżynierów teoretyków na 4 strony

Ty lepiej pokaż te twoje quattro w cabriolecie, bo z tych wszystkich dyliżansów to tylko tym się jeszcze nie chwaliłeś. Czyżby było w budowie, a może to jest tatowe wozidło ? hyhy :577:

drookash

Mały ma wielką kieszeń... lepiej tam nie zaglądaj

Wygraliśmy przetarg na utrzymanie oznakowania ZDMIKP Bydgoszcz w roku 2017

Robótka będzie...

mały v8

KORU napisał(a):

mały v8 napisał(a):

15 lat pier..enia na forum o tym quattro , jeden gamoń coś bełknie i zaczyna się od nowa ,wywody inżynierów teoretyków na 4 strony

Ty lepiej pokaż te twoje quattro w cabriolecie, bo z tych wszystkich dyliżansów to tylko tym się jeszcze nie chwaliłeś. Czyżby było w budowie, a może to jest tatowe wozidło ? hyhy :577:

Nie no nakryłeś mnie, to taty, kupił sobie na 70-te urodziny żeby emerytki pod kościołem bitem Czerwonych gitar głuszyć.

P.S Pokazywałem 3 strony wstecz w tym wątku :fuckyou2:

m i90

.: AUDI KLUB POLSKA :.

Co mi się zdarzyło dziś pozytywnego.

Kto przegląda forum