.: AUDI KLUB POLSKA :.

AA nie akceptuje debit card.
QA nie akceptował credit card.
Moja credit card ma limity 5000, zaraz go nie było.
Dzwonienie do banku co zrobic, okazalo sie ze moge zasilic cc z rachunku wlasnego (splacic np 10000 na karcie z limitem 5000).
Odrzucanie czasami transakcji ze względu na "Ł" w imieniu.
Domyslne dzienne i miesieczne limity na kartach z doopy.
To tyle tak w skrocie.

Bombowce: ogólnie raczej nie są wymienione ale może po numerach lotu uda się wam znaleźć:
WAW LAX: LO21
LAX SAN: American Airlines 6073
SAN PHX: American Airlines 625
PHX KOA: American Airlines 663
KOA HNL: HA 167
HNL SYD: HA 451
SYD DOH: QR 907 (Airbus A350-1000)
DOH WAW: QR 263 (Airbus A330-300)

Te limity to na "dzień dobry" trzeba sobie odpowiednio poustawiać. 5000 to na podróżowanie faktycznie kiepski pomysł. To oczywista oczywistość, że możesz mieć na koncie karty dodatnie saldo i jest to całkiem pomocne. W moim nazwisku można popełnić dobre 4 błędy i jest trudne nawet dla Polaków (za to pani z polskiego w technikum była zachwycona i miałem chody), natomiast nigdy nie miałem z tym kłopotu jeśli chodzi o płatności kartami. Z akceptacją płatności różnymi kartami (Visa, Master...) w różnych zakątkach świata to już inna bajka i niestety nadal aktualny temat. Nie wiem, czy coś się zmieniło czy nie ale jeszcze kilka lat temu MasterCard w UK była średnio przydatna. Aaa, podpisywałeś RODO w bankach? Jak coś się posypie to jak nie dałeś im zgody to nawet mając Twój numer nie zadzwonią z informacją. Chore ale prawdziwe.

Jako przędsiębiorcy większy limit mi się nie należy.

Master Card World Signia i Visa Infinite załatwiają sprawę. Na lotniskach też wygodniej

Grzegorz Brzęczyszczykiewicz
Sorry, nie mogłem się powstrzymać bo parskłem jak to przeczytałem

Racyja Kolego Złoty , ... sokiem chmielowym zwilżyłem swe usta , co by schabowe rozgościło się w kuluarach swego bytu ostatecznego przeznaczenia . Azaliż to zmęczenie dopadło mnie przy naprawie mojego wozidła , co skomplikowanym ostatecznie w naprawie się stało , .... owa wymiana przewodu cieczy ściśliwej hamulcowej graniczy z cudem jak objawienie Świętej Panienki , .. zatem przedkładając dobro swe , swej psychiki , i otoczenia , .. a języka naszego ojczystego łaciną nie plugawić z pełna kompromitacvyją zainstaluje ów przewód w miejscach nie oryginalnych , a swoją racyją się uświadamiając iż w głębokim to pożytku to nastanie ,...czekam na kuryiera , . .co do instalacyi żelaznej paczkomatem zwanym włoży praskę do zarabiania przewodów miedzianych , a nie odzownym jest narzędziem przy naprawie mnie czekającej .

Ja tak ładnie nie potrafię, więc napiszę inaczej - byłem wczoraj w Szczecinie z nowiutką praską, końcówkami i przewodem w bagażniku. Dałbyś znać szybciej to byśmy załatwili te przewody hamulcowe bez stresu.

Takie coś mi wyszło:


1) Boeing 787-9
2) Boeing 737-800
3) Boeing 757-200
4) - (Airbus A330?)
5) - (Airbus A330?)
6) Boeing 777-300ER
7) Airbus A330-300

5 i 6 nie udało mi się namierzyć. Jednak po analizie połączeń najbardziej prawdopodobnym okazuje się Arbuz trzysta trzydziesty.

Super trip, najbardziej zazdraszczam lotu w pkt 3 i zdecydowanie 6. Jeśli faktycznie zamiast trzech kos podstawią arbuza, to maszyny tej samej klasy - wręcz konkurencyjne, tyle że B77W - wiadomo dlaczego jest fajniejszy.
1,3,6 i 7 to typowe transatlantyki z szerokim kadłubem z wyjątkiem 757 - wąski kadłub lecz transatlantyk (taki dla biednych szkopów )

Wow, dzięki za info, mi zeszło się ponad pół dnia to wszystko ogarnąć, a jeszcze są hotele i auta.

Gdybyś miał ją ściśliwą, to zabiłbyś się na pierwszym zakręcie. Pisz po polsku, a nie po "staromodnu", to może wyłapiesz te niuanse

Leciałem B777... do Newark..... bardzo przyjemnie.
Leciałem też B747 do LA z Amsterdamu i w porównaniu do A380, którym wracałem.... Airbus jest cichszy... ale taki jakby plastikowy...
B747 sprawiał wrażenie lepiej wykonanego i solidnego.

757 u nas nazywany "chuda kur..a z dużymi cyckami", bo zostawia ślad aerodynamiczny jak heavy i wymaga separacji do startu.
Przemek jak wznowię licencję, to się przelecisz C-150, za rogi dam potrzymać !:)

Mario , .. gdybym ja takie rzeczy chociaż delikatnie przeczuwał , .. by podpytywać to bym totolotka co dzień skreślał , .. ale muszę uświadomić grono osób co do pewnej rzeczy : Jeżeli będziecie chcieli od nowa zarobić fabryczny przewód hamulcowy , a będzie on wykonany tak jak u mnie ze stali to zapomnijcie że zrobicie to taką zwykłą praską . Jest on za sztywny , za twardy . Mimo silnego zakleszczenie go w przyrządzie najnormalniej się wysuwa w tył.
Będę chciał ratować sytuację dorabiając ową końcówkę ze śruby z gwintem 10x1 , czyli gwintuję ów przewód hamulcowy stalowy na zewnątrz - śrubę rozwiercam od środka i gwintuje tak aby w niego wkręcić ów zewnętrznie nagwintowany przewód hamulcowy , i sklejam to na klej do gwintów , .. i hui musi się udać ...... , a jak nie to robię od nowa instalację przewodu miedzianego .

Wprowadzil sie do mojejnwioski typ co lata na ub....e.
Oglasza sie wszedzie ze podwiezie za sloik zupy albo obiad ale tylko samotne matki bedace w potrzebie.

Z nie cierpliwoscia czekam na lokalna kronike kryminalna.

Zgłaszam się do przelotu, nie chcę sterować, bo się nie znam, ale przelecieć się , zobaczyć kokpit. Oczywiście nie za darmo naturalnie.

Morgi spoko, jak wznowie papiery to się ogloszę kto chętny za udział w koszcie lotu na pół, bez zarobku (nie mogę i uczciwie), fajna sprawa się tak wzdłuż Wisły bryknąć i nie tylko

Super, chętnie dam Ci zarobić a nie tylko na pół.

Zagotuję płyn w AFNie q a dojadę w trymiga!
Jaki jest MTOW w C150? Trzech ciężkich pacjentów da radę?

@przemik: A388 to zupełnie inna maszyna - zbudowana dla bogatych Arabów - docelowo potrafi zabrać 860 pax`ów, ma być super komfort i bonton-pierdon.
B744/B748 to uniwersalny statek powietrzny - pasażerski oraz cargo - sam Joe Sutter zdziwiłby się , gdyby żył że w 2021 roku, po zakończeniu produkcji A388, jumbo znów pozostanie największym produkowanym samolotem pasażerskim świata.
A388 jest młodą konstrukcją - 2005 rok liczony jako data oblotu a B741 - 1969 rok.
Wnioski pozostawiam do samodzielnej analizy...

747 jest głośniejsze i mniej wygodne od A380.

Ja uwielbiam A340 za kibelki ulokowane na dolnym pokładzie.

Która 747?
B744 czy B748?