Skąd nacisk na diesla?
cherokee r6 z lpg bardzo fajnie daje radę.
No i ogólnie nie napisałeś, czy to ma być przeprawowe, wyprawowe, do zabawy itd.
Bo polecam zarówno samuraja, cherokee do '90r lub patrole.

Jeśli terenówka do przepraw to tylko diesel, można topić w tej cenie można kupić patrola gr y60, ale tylko kupić. Na przeróbki już budżetu nie starczy

Ma być do zabawy i normalnej jazdy do pracy od czasu do czasu - będzie to drugie auto.

uuuu nie da rady powiązać tych spraw, góra, że kupisz fronterę b 3,2- ni to bulwarówka, no to terenówka- ale po piaskowni trochę poskaczesz i dzieci do szkoły podwieziesz.

Ja tak nieraz czytam wasze rady na temat samochodów terenowych , to normalnie ręce z nogami opadają
Stary troper.....kiedy Ty go ostatnio widziałeś? One wygniły już 20 lat temu. Silnik nie dawał rady nawet na szosie, skrzynia wyła prawie w każdym, do tego wąska wywrotna buda . A jeep szeroki....to chyba raczysz żartować, silnik 4,0 sławne pękające głowice, automat, idealny do utopienia w terenie, do tego konstrukcja samonośna, po dobrym upalaniu można drzwi nie otworzyć ....a co do pajero z super selectem w teren to już faktycznie doradził ahahah. 15 tyś na przeprawy to pozostaje chyba tylko stara Vitarka. Ale znając życie założyciel wątku już sobie do łba nabił długie stare pajero, i co by mu tu ktoś nie tłumaczył, to i tak i tak je kupi. Ja tak kiedyś miałem z hiszpanem na resorach , gadali tłumaczyli, a ja i tak wiedziałem swoje . Najlepiej zaloguj się tu http://www.forum4x4.pl , nie zadawaj takich pytań , tylko poczytaj.

Dlaczego Pajero odpada według Ciebie??

Bo Mały taki napisał i tyle. Nie drąż

To był żart sytuacyjny

Chociaż by dlatego że w 90% tych modeli możesz wypaść przez podłogę, widziałem takie akcje że normalnie koleś przyjechał z pochlapanym ryjem bo mu błoto z pod koła sypało, i mówi "panie przyspawaj mi pan tu jakąś blache". Rama nawet jak jest z wyglądu ok , to po obstukaniu młotkiem wyjdzie sitko, co samochód terenowy automatycznie dyskwalifikuje, bo nawet jak by to ktoś chciał dobrze naprawić , to trzeba by było nadwozie z ramy zdemontować. Poza tym wydzierające się synchronizatory w skrzyni, i wyskakujące biegi, do tego przód na drążkach skrętnych w tak starym i trochę ważącym samochodzie terenowym to też nie tania obsługa.Elektryka jak to w mitasubiszi , tam gdzie nissan da 4 guziczki, to w mitsu jest układ scalony na gumkach jak w pilocie ot telewizora. Mówiąc krótko, nie bez przyczyny za patrola z tego samego roku można kupić dwa takie paździeże.