Witam, wiem, że to forum audi, ale w sumie auta pod względem silnika mają właściwie to samo a na forach seata jakoś średnio aktywni są ludzie dlatego mam do Was prośbę o pomoc. Mam problem ze swoim Leonem 1,9 TDI AHF. Auto dość sporo pali - ok 9-10L (w większości w mieście), ale także ma problemy z mocą przy zmianie biegu. Wygląda to tak: jadę np. na 3 biegu, pedał w podłodze auto przyspiesza elegancko i na gaz też reaguje super, ale przy zmianie biegu na kolejny i znów wciśnięciu w podłogę ma 1-2dwu sekundową "przerwe" w mocy i zaczyna znów normalnie przyśpieszać. Pozwoliłem zrobić sobie logi statyczne i dynamiczne a także odczytać błędy wszystko programem VCDS lite. Jestem amatorem, ale liczę na jakąś pomoc jeśli coś zrobiłem nietak prosiłbym o nakierowanie mnie co poprawić. Dodam, że auto nieraz na biegu jałowym potrafi nieco "zatrząś" chwilowo autem. (zrobiłem dziś próbę "czyszczenia" wtryskiwaczy środkiem liquy moly diesel spulund 2666 bezpośrednio za filtrem paliwa. Odnoszę wrażenie, że silnik nieco "lżej chodzi", logi zrobione są po całym procesie "czyszczenia". Wyskoczył mi również błąd wrzuciłem jego screen - nie wiem czy ten błąd nie wyskoczył z tego powodu iż chciałem sprawdzić czy z odpiętą przepływką będzie dobrzeczy nie i na 1 przejazd ją odpiąłem - auto tegy nie "przerywało" między biegami, ale nie miało zupełnie "ducha". Pozdrawiam.

https://zapodaj.net/692df541fc977.jpg.html
http://vaglogger.apphb.com/log/5f595261318e4608841ce5df
https://log.tunezilla.com/chart/431167# ... PCrwAAAA==
http://vaglogger.apphb.com/log/5f595283318e4608841ce5e0
http://vaglogger.apphb.com/log/5f59529e318e4608841ce5e1

Hmm no to teraz kolego mnie zaskoczyłeś totalnie. A czy jest możliwość, że auto ma zmieniony słupek np. wraz z turbina a sterownik z ALH? Pytam bo dziś sprawdziłem i widac, że coś musiało być robione. W książce ostatni wpis mam na 320tys km. A na obecnym silniku przy pasku rozrządu widać inny przebieg - w aucie z resztą też. Poza tym jak na 90KM to jakoś zadziwiająco mocne jest to auto - porównywałem z kuzyna 110 i jechaliśmy łeb w łeb... No i w sumie ciekawe zatem po cholerę ktos zmieniał kod silnika na kartce w bagażniku z oznaczeniami kodowymi auta. Możesz kolego podpowiedzieć jak to zrobić? Tzn. jak zmienić dawkę? Nigdy nie grzebałem w ustawieniach i nie wiem też czy vcds lite to ogarnie a nie będę ukrywał - nie znam się na tym.

po pierwsze masz slnik ALH 90 PS a anie AHF 110 PS - swiadczy o tym numer sterownika silnika i zapisany w nim program- dawka paliwa (~31mg przy 4000 rpm)
po drugie ustaw dawka na wolnych obrotach (kanal 001) w granicach 3,5 mg ...

Kolego Baskecior jeśli ten post skierowany jest do mnie to nie bardzo kumam xD

Gdzieś znalazłem info, że w vcds można rzekomo ta dawkę zmienić nie podnosząc maski (ale, że niby jest małe pole zmiany). Czy to całe ustawianie ma odbywać się na odpalonym aucie i z włączonym programem aby widzieć jak zmienia się ta dawka czy są jakieś znaczniki?

Nie wyzywajcie mnie proszę za pewnie dla Was absurdalne pytania, ale czy mowimy o nastawniku pompy paliwa? I możecie opisać jak to zrobić lub gdzie taki opis znaleźć albo jak konkretnie go szukac. Bo jak na razie to błądze w ciemnościach.