.: AUDI KLUB POLSKA :.

Tak czysto teoretycznie:

Co by bylo latwiej wstawic pod maske zamiast 2,0 90ps. Jakie zmiany by sie z tym wiazaly (chodzi o czesci np. elektryka lub mechanika) ???

najlepiej 2.2 T

Przy takim swapie nie ma znaczenia co wsadzasz, i tak wymieniasz większość, nawet ze skrzynią biegów, szczególnie, jak to jest quattro.

Najlepiej wsadzić wg mnie 2.8 v6. Z turbiną bym się tak nie palił, bo to jednak trochę więcej trzeba. A najlepiej kupić coś innego.

a ja proponuje AFN 1.9TDI ok. 150KM

true...true...

E tam...jakieś pół-środki...2.6, 2.8... Turbo Tylko TURBO!
Polecam http://www.80tq.com i miłych nieprzespanych nocy
Jeżeli weźmiesz się za 2,144 T (182 KM - taki jak mój), to nie ma się co bać takiej roboty. Kup skrzynkę biegów z półosiami od Audi 90 z silnikiem 2,2 (wzdłużny), wstaw sprzęgło od turbodoładowanego, kup silnik z osprzętem od 2,144 T KG lub JY - mają wtrysk K-Jetronik a nie KE-Jetronik jak w silnikach np. MC (165 KM), co ograniczy kłopoty (mniej elektroniki - mniej kłopotów ). Zmieści się to luzikiem...
Latało to będzie niekiepsko.

p.s. na tej stronce są też modyfikacje 4 - cylindrówki na Turbo.

A wg mnie to już jepiej furke opchnąć i kupić z mocniejszym motorem, bo to kosztowne przeróbki. Myśle ze z 1.8 na 2.0 to i sie opłaci ale coś większego to raczej szkoda kaski.
No chyba że ma sie ją w nadmiarze. :grin:

daj spokój :grin:

Spokojnie - pisalem, ze to tylko czysta teoria m.in. wlasnie dlatego, ze nie mam kasy. :grin:

przypow3mnial mi sie taki dowcip:
chcialbym jeszcze raz pojechac do chin!
- a co juz byles?
- nie juz raz chcialem



bez urazy

Moim poprzednim samochodem byla B4 2.0 115PS 93r, myslalem o wstawieniu do niej wiekszego silnika ale mi odradzono. Za duzy koszt i za duzo kombinowania. Nie mowiac juz o wstawieniu napedu quattro.
Postanowilem sprzedac ja i kupic orginalna 2.8 quattro.
Mysle ze bylo to bardzo dobre posuniecie.
Nie ma sensu przerabiac.

A moze ktos by napisal przyblizony koszt zrealizowania takiej teorii.

Po kilku przejażdżkach z Zoltarem (dzięki za transport do Modlina) spodobała mi się widlasta szóstka :grin: Mam teraz dylemat: czy 2.2T czy 2.8 V6 :-?

tez mialem taki dylemat!!!!!!!ale juz nie mam 3b!wybrałem!

Ja tez mialem taki dylemat, ale doszedlem do wniosku ze Vka jest najlepszym rozwiazaniem dla mnie

Niby 2.2Turbo jest szybsze ale :
1. Brak instal gazu
2. Trzeba dbac o turbine, jak zimny nie dawac mu ostro, przy gaszeniu musimy dac mu chwile spokoju na wolnych obrotach aby turbina stanela.
3. Kupic auto z dobra turbina ciezko.

Wybralem 2.8V6 i jestem haaaaaaaappppppyyyyyyy :grin:

Nastepnym zakupem bedzie (mam nadzieje) audi RS

Więc tak:

Ad.1 Rzeczywiście ekonomia jest ważna ale nie najważniejsza.
Ad.2 Turbinka źle u mnie mieć nie będzie 8-)
Ad.3 To jest właśnie największy problem, ale i największa frajda 8-)