.: AUDI KLUB POLSKA :.

a sprawdzales inne elementy , typu : szczelnosc dolotu , szczelnosc wydechu na odcinku od glowicy do sondy ... czy nie leja wtryskiwacze , czy aparat wtryskowy nie cieknie , czy tez ta sonda jest sprawna ... umiejscowienie tej sondy ma niewielkie znaczenie jezeli w miejsce puszki wstawiona jest rura ... a sama sonda nie byla wkrecona bezposrednio w katalizator ... wazne jest zeby srednica rur byla identyczna i zeby wewnetrzna strona rury nie mala zadnych zadziorow i tym podobnych pozostalosci po spawaniu ...

Sonda byla sprawdzana przez 'dobrego' elektryka. Jesli jest jakis sposob to z checia sam sprawdze ...

Wtryskiwacze nie sprawdzalem, ale niedlugo planuje 'maly' remoncik slnika i bede juz cos na ten temat wiedzial.

Reszta jest raczej bez zarzutow.

Moze poprostu podlacz tam VAGa i bedziesz wszystko wiedzial

najprosciej sprawdzic sonde podpinajac sie voltomierzem pod jeden ztyk a drugi do masy ... trzeba znalesc styk na ktorym napiecie waha sie pomiedzy 0.1 a 1.0 V ... jak sie waha i w miare dodawania gazu sie zmienia to sonda jest sprawna ... jeszcze mozesz sprawdzic czy ta sonda ktora masz jest od twojego auta

No tak, ale jak sie podpaic? nie odpinajac od wiazki? Mam sonde do ktorej doprowadzone sa 3 przewody. Jeden w 'ekranie' i dwa (domyslam sie) zasilajace podgrzewanie.

poprostu musisz nakluc przewod ... w zadnym wypadku nie odpinaj go od instalacji, eventualnie znajdz wtyczke i wepnij sie w nia

Tak tez uczynie .... dzieki ...

Przepłym Hansik, przepływ. Podciśnienie można zaniedbać.... A co do sondy lambda, to można proste żródło napięciowe z diodą zenera i potencjometrem wstawić, ale to ma sens jak sonda działa. A i tak lepiej sobie wstawić regulacje "pyty" na czujniku temperatury... Prostrze i zawsze działa...