kick-down, jak to sie ma?

tipl_Adaś

Ataman70 napisał(a):

A na jakie obroty wchodzi silnik? Po maxymalnym depnieciu powinno zejść do wysokich obrotow.

jak zredukuje z 4 na 3 przy 55 km/h trzyma się w okolicy ok 2200. Ale ni cholery na 2 nie zejdzie, chociaz miałby wtedy ile, 4000-4500? Przecież wtedy dopiero jest ogień

11 , nie rozumiem w końcu czy ma być redukcja o 2 biegi czy nie?

tipl_Ataman70

Adaś napisał(a):

Ataman70 napisał(a):

A na jakie obroty wchodzi silnik? Po maxymalnym depnieciu powinno zejść do wysokich obrotow.

jak zredukuje z 4 na 3 przy 55 km/h trzyma się w okolicy ok 2200. Ale ni cholery na 2 nie zejdzie, chociaz miałby wtedy ile, 4000-4500? Przecież wtedy dopiero jest ogień

11 , nie rozumiem w końcu czy ma być redukcja o 2 biegi czy nie?

Ma być o 2 biegi na dół. Widać coś masz nie tak. dzwoń do Lublińca i powołaj sie na mnie.
Na marginesie - przez takie przypadki tworzą się mity o mułowatych automatach :oko:

tipl_juzek v8

panowie mi tez przestal redukowac o 2 biegi / niedzialal kik daun nbledow oczywiscie niwebylo / naciagnolem linke gazi i jest ok a

tipl_jareczek123

Moim zdaniem masz coś nie tak w autkq, musi redukować o dwa biegi- nie osiagasz max. korzysci z zjazdy, sproboj spr. kompa, a VAG?

.: AUDI KLUB POLSKA :.

kick-down, jak to sie ma?

Kto przegląda forum