.: AUDI KLUB POLSKA :.

objechałem 320d 136KM i na kołach szerokich 17 które też spowalniają (znam to z autopsji bo jeżdze audi na 18 ), a w tojce mam szytki 195 na wąskich 14calowych fabrycznych felgach

dlatego ze jesli nie ma wtrysku gazu to jest w dolocie mikser a mikser to nic innego jak zwezka (ograniczenie srednicy dolotu) po to aby w tym miejscu uzyskac podcisnienie (wieksze niz jest) i dawkowan gaz.
Ta zwezka jest rowniez wtedy gdy przelaczamy na benzyne i czym bardzie wysilony silnik to taka zwezka przeszkadza bardziej (zwlaszcza w silnikach 16 V).
a co do brania oleju... moze jest inna przyczyna. np to ze wszyscy zajezdzaja firmowki??? zwlaszcza jesli sa na gazie to sie ich nie oszczedza bo przepal jest nieszkodliwy????

Ps ja na wyscigi wyjmuje ta zwezke... a jeszcze zaostaje waga calej instalacji wiec to ze objechales takim autem ta BMW to tylko jest argument za gazem.... :oko:

możliwe że to prawda z tą zwężką bo akurat na instalacjach gazowych to sie nie znam.
Ale na opoczątku auto chodziłe lepiej niż teraz

Aha i nie jest to auto firmowe tylko prywatne
A że dostaje w palnik (tzn często wysokie obrotay) to inna sprawa 8-)

to prawda co ww#296 napisał.Także przepływomierz odczytuje inną prędkość powietrza przed mikserem i nawet elektronika inaczej steruje silnikiem. A dodatkowo ustawienie wszystkich parametrów instalacji (nie kłamię bo sam jestem w trakcie) zajmuje około 2 miesięcy jeżdżąc z laptopem w samochodzie i co chwilę zmieniając mikser.A co do tej rury ro załóz o takiej samej średnicy ale mniej wytrzymałą bo lepiej żeby pękło to niż co innego i zobacz co się będzie działo.Metodą prób i błedów bo nikt ci tego nie powie.

Temat stary, ale nie dokończony...
Jak w tytule, czyli strzały przez LPG do kolektora niszczą rurę łączącą intercooler z kolektorem dolotowym.
Gdyby ktoś miał taki kłopot i szukał przede wszystkim taniego rozwiązania, to służę radą.
Rurki nie kupiłem (wspomniane 420 PLN i ciągłe strzały, to wystarczający hamulec), ale wykonałem ją własnoręcznie. Miałem kilka kłopotów:
1. znaleźć wąź Peschla (jakoś tak) o średnicy wewnętrznej 58 mm, taki ze sprężyną zalaną w gumie, a ku mojemu zaskoczeniu jest taki dokładnie ok. 100 PLN za metr, a potrzeba 20 cm,
2. znaleźć wąż sztywny gumowy o średnicy wewn. 70 mm, w każdej Agromie(sprzęt rolniczy) jest, a za 10 cm zapłaciłem 7 PLN,
3. wykonać redukcję z 58 mm na 70 mm, możliwie krótką, tylko na szerokość opaski + zapas; wykonanie dwie blachy (gr. 2mm) i pierścień z nierdzewki- zewn. śr. 68 mm i otwór 58 mm, do tego elektrody do spawania nierdzewki (1, 35 PLN za szt.), spawarka i trochę cierpliwości.
Przy montażu musiałem rozebrać gril i wymontować intercooler. Aha, opaski zastosowałem najlepsze jakie były (4 x 8 PLN).

EFEKT
W pełni zadawalający! Patent wytrzymał 3 celowe próby z wystrzałem (ryzyko, bo może eksplodować intercooler, a zawór bezpieczeństwa jeszcze niedopracowany). Samochód wkręca się na czerwone pole, a wcześniej tego nie robił. 1000 km i żadnych zastrzeżeń.
Pozdrawiam serdecznie!
Sorki za długi wykład