.: AUDI KLUB POLSKA :.

POPROSTU SZOK, ROBIONA W NIEMCZECH INNA TURBINA CALY UKLAD WYDECHOWY, KOMP ITD. SZOK 6.8 DO SETKI W WDWIE OSOBY A JAK ŁADNIE IDZIE OD 180. TYLKO POZAZDROSCIC.

a co to za audica i do kogo nalezy!!!

JEST W WARSZAWIE A CZŁOWIEKA DOKŁADNIE NIEZNAM POZNAŁEM GO POD SKLEPEM TUNINGOWYM I TAM WYWIAZAŁA SIE ROZMOWA O TURBO I UDAŁO NAM SIE GO NAMOWIC NA PRZEJZDZKE. WIEM ZE TURBINA JEST OD TT 225 KOLEKTOR JET JAKIS INNY NO I JESZCZE WIELE INNYCH . A WYGLAD ZUPEŁNY SPIOCH, JEDYNIE GLEBA I 17 OZ

... w bydgoszczy tez taka jest .... czerona ... avant quattro

silniczek 1,8 t jest fajny ale to jak mowi znajomy zabawka w porownaniu np. do 2,2 t ... przykladowo intercooler w s2 jest 4 krotnie wiekszy nie w 1,8t ...!!

A namiaru nie wziąłeś ? W jakim sklepie to było ? Może go tam znają.

Glupie pytanie ale skad wiesz ze miala to wszystko porobione ? :-?

Co do sklepu to Auto Sobecki Tuning, na Bemowie, I go tam znaja, Audica, miała wszystko w kewlarze pod maska i wytłoczone miała wszystkie dane na silniku, caŁY TUNING, a jaka A4 do 100 jedzie 6,8, pewnie kazda serja, na 225, na tylnej klapie mjała nazwe firmy w niemczech ktora to robiła. Ta audica przeekonała mine do 1.8t 150 km + tuning, a zastanawiałem się nad 180+ tuning. Podobno sa inne wtryskiwacze, czy to prawda?

A wiec osoba o ktorej piszecie to moj dobry kolega z czasów studiów. Teraz poprawił sobie troche odejscie bo wcześniej zawór za wcześnie upuszczał ciśnienie. Maszna chodzi spox. Cos ostatnio mówił ze będzie na 300KM robił u Koraszewskiego.

Samochod był przygotowywany do wyścigów DTM przez ABT w Niemczech.

ALBERT BEDZIESZ 1 MAJA NA BEMOWIE NO I KOLEGE ZAPROS ZOBACZYMY JAK TO CUDIO JEZDZI!!!

Dzień dobry Panowie,
To ja jestem posiadaczem srebrnej A4 1.8 T 240 KM Quattro.
Oto lista modyfikacji dokonanych przez niemieckiego tunera:
-Silnik zwiększona pojemność do 2-uch litrów
-Chip MTM;
-Wydech od Turbo cały z kwasówki;
-Turbo KKK K16;
-Kolektor wylotowy produkcja AZK- cena 2500 DM!
-Kolektor dolotowy - ceny nie znam
- filtr K&N wkład
-Zawieszenie EIBACH + KONI max spuszczone;
-Felgi OZ RACING 17 cali- Uwaga sztuka ok. 10000 PLN :grin: ponieważ ma wybite logo AZK (pod talerzykiem)
-Opony 245/40/17
-Wnętrze Kevlar
-Silnik równierz w kewlarze,
I to chyba tyle....
Mimo że ma 240 koni to 70 jej jeszcze brak- dostanie w połowie maja.

to pieknie.....ale chyba szkoda kasy...

Warto na pewno- choćby dla tych kilku bączków z którymi mam teraz duże trudnośći. Koraszewski stwierdził że niewysilona modyfikacja głowicy da dodatkowe 70 kucy. Cena jest równierz zachęcająca. Dodam jeszcze, że felgi przyspażają mi stresów podczas jazdy, bio drżę na widok każdej dziury w asfalcie. Na szczęście prawie identyczne seryjne OZ-ty są znacznie tańsze (ok 1700PLN).

obejrzałbym ten twój samochodzik....będziesz na Bemowie?

Niestety nie mogę, w tym czasie będę się wspinał na Jurze- ale nie ma problemu aby spiknąć się po długim weekendzie

chetnie bym tym pojezdil .. moja a4 ma niestety tylko 150 km i raczej wiecej nie bede do niej pakowal bo kupilem s2 i tym troche poszaleje(tez tuningoana w niemczech) ..
co do felasi to ja u siebie w a4 mam 18 i jakos zyje!!

bullit to mnie przewiozłes ta maszyna na bemowie, jeszcze dochodze do siebie, super, myslałes może wyminec intercooler, i 300 kucy to juz bedzie jak w beingu, tylko pozazdrościc, ciekawy jestem czy scicgałes sie z impreza.

Intercooler koniecznie- tylko nie zabardzo wiem na jaki i gdzie go wsadzić. Mam masę miejsca na chłodnicy zprzodu i chyba jest to miejsce najlepsze- bo relatywnie najmniej nagrzane. Problem zkąd wziąć taki duży intercooler! Co do imprez to chłopaki- z japończyków podskakuje mi tylko EVO,
Zrobiłem już następujące gabloty:
Mitsubishi 3000 GT,
Eclipse 20T napęd na cztery
Integra type R
Imprezy różne w tym taka co ma 240 kucy- z nią było najciężej ale i tak dostała, myślę że jest po prostu za ciężka. Wszystko na trasie toruńskiej w nocy - tam sa najlepsze warunki.

Coz tu dozo mowic poprostu jazda na maxa i to z jakimi wrazeniami, zazdroszcze takiej mocy. Teraz to jestes jak Devil of the road!