.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ostatnio w czasie rutynowej kontroli plynow a samochodzie zauwazylem ze poziom plynu w ukladzie wspomagania zbliza sie do minimum. I teraz pojawia sie pytanie. Co ja mam tma nalać? Wiem ze sa plyny specjalnie do uklau wspomagania ale z 2 strony w ksiazce wydawnictwa "Auto" poswieconej Audi 80 wyczytalem iz nalezy tam laś płyn taki jak do automatycznej skrzyni biwgów (a taką poziadam akurat 8) ). I co Wy na to? I cyz ewentualnie mozna "mieszac" oba płyny czy dl aswietego spokoju stary wypompować?

Cześć! Ja do skrzyni i wspomagania swojej poprzedniej Audiczki 100 2,1 Automat lałem ATF z Orlenu i z Lotosa (koloru czerwonego) i sprawowała sie bez kłopotu. W 200 jak ją kupiłem też był ubytek oleju i mechaników dwóch doradziło mi taki właśnie olej jak wcześniej. Często ubywało mi oleum i lałem go, bo tańszy jest, ale później przekonałem się, że jest ok. Dodam tylko, że w 200 pompa wspomagania pompuje płyn także do tylnych amorków (układ stabilizacji nadwozia) i też tam sobie dobrze radzi. Po uszczelnieniu układu wymieniłem cały olej.
Pozdrówka

Dzięki za radę

moze nie bede zbyt uprzejmy tym co powiem ale zadne czerowne gowno lane do wspomagania w Audi nie jest dobre ... jedyny dobry plyn ktory nie rozwali uszczelek to G00200 kupowany w ASO Audi w blaszanych puszkach po okolo 50 PLN za litr .... wiem cos na temat wspomagania do w cygarze wymienilem 4 pompy wspomagania a w C4 tez juz wymienialem ... pisalbym wiele o szczegolach dlaczego trzeba lac plyn oryginalny ale poprostu najzwyczajsniej w swiecie mi sie nie chce .... tak wiec musiscie umiezyc mi na slowo :zakrecony:

Masz racje Hansik, co oryginał to oryginał

to nie chodzi o to ze to oryginal , poprostu sklad chemiczny oryginalnego plynu jest neutraly dla uszczelek , przynajmniej tych oryginalnych , a wszelkie inne plyny albo sa za geste i siada pompa , albo rozszczelniaja uklad poprzez zmiane wlasciwosci uszczelniajacych gumy w ukladzie , poza tym kwestia lapania wilgoci przez plyn , bardzo wazna zima ...

Hansik ma racje. Nawet w sklepach sprzedajacych oleje mówią żeby lepiej kupić oryginalny olej Audi. BTW on ma kolor zielony. Puszka litrowa kosztuje dokładnie 56zł. Tak więc nie oszczędzaj i kup oryginales. Wkoncy nie zmieniasz tego oleju tak często jak w silniku . Pozdrawiam.

tylko jest jedno "ale" ... mianowicie jezeli uklad wczesniej chodzil na jakims scieku to jest duze prawdopodobienstwo ze po wymianie zaczeni cieknac ... z jedna z pomp tak mialem ze jezdzilem na niej okolo roku bo zalalem ja orygnialnym plynem ale po roku pompa zaczela puszczac , listwa tez ... i cholera wie czy wina bylo smieszanie resztek strago Boxolu i tego plynu , czy uklad juz byl tak zuzyty , czy byl tak zuzyty przez poprzedni plyn czy reakcja chemiczna zmieszania obu plynow wywolala jakies skutki uboczne .... mozna gdybac ... a najlepiej jest kupic nowe elementy ukladu czyli pompe , listwe kierownicza i akumulator cisnienia i zalac oryginalnym plynem ... najlepiej zrobic to w ASO i masz gwarancje ze bedzie sucho ... tyle ze to kosmiczne pieniadze ... dla mnie bylo bardziej oplacalne wymiana pomp po 250 pln za sztuke i iraz listy kierowniczej rowniez za 250 pln ....

Sprawdzilem, moj jest jakis zielony czyli pewnikiem oryginalny...dzieki za rady