.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ok to moj pierwszy post tutaj wiec powiem dziendobry
Pytanie brzmi czy mozliwa jest wymiana skrzyni biegow na manual?
Ile by to kosztowalo?
Ma ktos jakies linki do instrukcji obslugi automatow?

jest mozliwa wymiana skrzyni , co do obslugi to podstawowym problemem jest stosowanie wlasciwych olejow ATF i wymiana we wlasciwym czasie ... jakos nizej pisalem o tym ze do automatow w Audi nalezy lac przezroczysto zolty ATF

Co chcesz wiedzieć o automacie?
No i dzień dobry, oczywiście!
Bo ja aqrat uwielbiam automaty.
Wymienić da się - koszt o ile pamiętam to jakieś 2-3 tys. zł.
Ja bym tego nie robił, ale to Twoja decyzja.
Myslę, że podstawowe zasady działania automata juz znasz.
Zadaj konkretne pytania.
Aha- jeszcze jedno- tzrba odrobiny czasu, aby się nauczyć własciwie wykorzystywać mozliwosci takiej skrzynki. Daj sobie kilka tysiecy kilkometrów czasu na próbę!
Pozdrawiam!

Sa tez przeciez dobre strony posiadania aftomata. Np. nie musisz zmieniac biegow... Poza tym kaska, ktora przeznaczylbys na wymiane skrzyni moglbys przeznaczyc na podniesienie mocy silnika i efekty beda lepsze.

Ej musze sobie tez dorobic to male zdjecie fury
Ok jak uwielbiasz tak automaty to powiedz mi pare rzeczy.
1.Czy sa jakies okolicznosci przy ktorych mozna go zakatowac w tempie przyspieszonym?
2.Da sie nim jechac troche mniej mulowato? (tzn podejrzewam ze bez tej skrzyni jezdzil by troszke lepiej.
3.Moze jakies ciekawostki?
4.Slyszalem ze strasznie zajezdza skrzynke wciskanie do dechy na starcie...prawda to?

pozdr

zakatowac w tepie przyspieszonym? Ty chyba naprawde nie lubisz automata... nie polecam Ci takiego rozwiazania, bo raczej silniczek tez na tym ucierpi...

Wuja , eee , ty to Bydgoszcz znasz ? ... bo ja chyab tez tam mieszkam .... jak chcesz zapalowac automata to dus na starcie na hebel i gaz na maxa i puszczaj hebel ... bedzie fajny start ... ale koniecznie z 1ki , pozniej recznie na 2ke i na Drive ... pare miechow i sprzeglo spalone :zakrecony:

Panie Hans!
Ja tak próbowałem zrobić moim!
Gdzie i kiedy ? -18.01.2003 - na pasie startowym.
Ale sie nie da.
Co bym nie zrobił - ruszał łagodnie.
Ma wariat zabezpieczenia jakieś!

EE my sie nawet mielismy okazje poznac co dowodzi ze bydgoszcz wcale nie jest duza Fure pewnie tez widziales

heheh ... a Bilo w swoim 1.8 nie mial ... ruszal z piskiem w Rudnikach

qrcze , zabij mnie ... wiem jak wyglada 90tka ... ale nie kojaze ... gdzie sie spotkalismy ? :zakrecony: :0

swoja droga , bydgoszcz to wies ... widziales kiedys takie wertepy w miescie ? ... :-?

Taa z jedyny moj tez pali gumy nawet bez hamulca czasem. Polecam, ale wlasnie myslalem ze takie zabawy strasznie katuja skrzynie. Sprzeglo z tego co wiem nie cierpi po na jedynie wszystko jest w skrzyni na twardo zlaczone i nawet hamuje silnikiem (sprzeglo wylaczone)

Ad.1. zakatować automat mozna w 90 % przez niewłasciwy olej, lub jego niewłasciwy poziom. na pewno dasz mu w dupe, jak bedziesz hamował biegami- mechanicy mi to odradzali, choć ja tak robiłem i nic mi się nie stało.
Ad.2. Automat "pozera" kilka koników - to fakt, ale wcale nie jeździ mułowato, jesli ma odpowiednio dobrany silnik. Ja mam w 2,0 i jest O.K., wiec Ty z 2,3 nie powinieneś mieć kłopotów. Podstawowe pytanie, czy po dodaniu gazu, już podczas jazdy, skrzynia redukuje bieg? jak gwałtownie dasz gazu to musi go zredukować, jak depniesz dechę, to tez musi zredukować. ja sie już nauczyłem i nie musze tego robić tak jak napisałem, mi wystarczy lekki, acz gwałtowny ruch noga i jest redukcja. Pamietaj, ze w automacie prawie zawsze ślizga sprzęgło, wiec w porównaniu do manuala - masz wyzsze obroty, ale silnik nie pracuje pod przeciażeniem, chetniej wskakuje na obroty, choć przyspiesza z opóźnieniem.
Ad.3. Patrz ad.2. Ciekawostek jest wiele, ale sam najpierw poćwicz, potem powymieniamy doswiaczenia.
Ad.4. Ja o tym nie słyszałem. Wyciskam automaty w ten sposób od 10-ciu lat i nic sie nie dzieje.
ale nie dawno spotkałem się z opinią, że szybciej przyspieszysz sukcesywnie wciskajac pedał gazu, niż jak od razu walniesz cegłę!

znacie sie z moim bratem - poverem, widzielismy sie raz w pieczyskach, a fura tam na pewno tez stala...bordowe B4

@ Hans
Palenie gum to jedno, ale ruszanie z wyskoich obrotów to drugie!
Mogę depnąć i pipiszczy troszkę guma, fakt, czasem nawet bardziej.
Ale nie ma szansy na ruszenie z obrotów 4000rpm. Ćwiczyłem, obroty wysokie, wkładam bieg, obroty dalej wysokie, a autko rusza spokojnie.
PS. w b3 tego nie przerabiałem.

to wciskanie udalo mi sie nawet udowodnic z zegarkiem
faktycznie na 3/4 gazu przyspiesza lepiej ...

ale ktora fura to probujesz. Moze A6 ma troche inna skrzynke i dlatego. Z jedyny moj rusza tez miekko ale da sie odczuc fotel (w granicach tej mocy oczywiscie)

To ci paradoks!!

http://citroen.triger.com.pl/citroen_2048.html
looknij temat: Blokowanie pierwszego biegu
z reszta caly artykul jest ciekawy i duzo mowi

Rzeczywiście fajna stronka, mógłbym Ci podać jeszcze kilka piszacych to samo, ale na tej jest chyba najwiecej literek. zmeczyła mnie bardzo. Ale co taki prosty uzytkownik jak ja moze Ci wiecej powiedzieć? Przeciez tu pisza bardzo mądrze!