.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie! Miło jest dołączyć do grona posiadaczy Audi

Jestem posiadaczem Audi A4 Avant 1.9 TDI z automatyczną skrzynią biegów (tiptronik). Jak ją brałem miała przejechane 80k Km, no to stwierdziłem, że w sam raz nie za dużo. Przejechałem nią 15k Km i zacząłem mieć problemy ze skrzynią biegów:

- podczas jazdy lub po dłuższym postoju na panelu gdzie jest informacja o trybie jazdy mruga z inwersją,
- często podczas wrzucania wstecznego (R) jest efekt tak jakby ślizgającego się sprzęgła i wtedy znów skrzynia przechodzi w tryb awaryjny (co ciekawe wtedy R działa prawidłowo),
- w trybie awaryjnym nie działa tryb sportowy (S), a co ciekawe, sekwencyjna zmiana biegów działa,
- serwis stwierdził, że dopóki skrzynia się nie rozgrzeje, to automat nie wychodzi powyżej biegu '4' - ja tego osobiście nie zauważyłem.

Nowy sterownik kosztuje około 2000 PLN, lecz znalazłem firmę http://autoelektronika-bosch.w.interia.pl/, która podejmie się naprawy sterownika i teraz w zależności co jest uszkodzone od 200 PLN do 500 PLN. Dają na naprawę gwarancję 6 miesięcy.

I teraz moje pytania:
- czy nie lepiej wymienić na nowy i mieć spokój na kolejne 120k Km?
- czy 6 miesięcy to wystarczający czas gwarancji?
- czy może ktoś już u nich robił coś podobnego?

Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

Pozdrawiam.

No wiec ja bym wymienil na nowy
Jesli chcesz moge ci dac numer tel do goscia z bielska ktory naprawia glownie automatyczne skrzynie mozna by sie z nim umowic i moze zrobi cos na fuche.

Podobno serwis, do którego się zwróciłem miał już przypadek, gdzie w pogwarancyjnym aucie wymienali za niewielką opłatą skrzynię na nową (problemy przy 120k KM), obecnie sprawa jest w trakcie... Mam nadzieję, żę się uda

witajcie!
djrzulf
wstrzymaj się z wymiana tej skrzyni lub sterownika (no chyba że już za późno). Sprawdź najpierw błędy zapisane w sterowniku ( i to nie tylko skrzyni biegów!), miałem przypadek, że skrzynia wchodziła w tryb awaryjny a usterka była zupełnie gdzie indziej.
pozdrawiam

No ale zaczynają mi biegi nie wchodzić, ostatnio miałem przypadek gdzie skrzynia została na "3" i nie chciało przejść na "4" pomimo wysokich obrotów Narazie pierwszy raz się tak zdarzyło - wrzuciłem mu manuala i wymusiłem "4", dałem spowrotem 'D' i było ok.

Niestety granica 120k KM zbliża się i zaczyna to "widać" na skrzyni, że niedługo mi się posypie... Nie bardzo mam jakieś inne wyjście jak naprawiać lub poczekać na odpowiedź producenta czy zgodzi się dofinansować wymianę... Kupowałem Audi, sądząc, że z racji swojej ceny, będzie bezawaryjne lub wysokiej jakości, a teraz się okazuje, że błąd który mam zdarzał się dość często... No, zobaczymy czy faktycznie będą Wysokiej Jakości...

Uroki magistrali CAN.
Hehe. Tak to już bywa.