.: AUDI KLUB POLSKA :.

WItam wszystkich,problem sprowadza się do układu wtryskowego (ABK 115KM B4 gaz-bena)Już nie wiem co robić ,kiepsko zapala na benzynie ciepły czy zimny tak samo,pompa paliwa ok,podpowiadają mi o jakiś czasach wtrysku bo wygląda jakby się zalewał,albo kapie z któregoś wtryskiwacza,ale jak to sprawdzić ???Potrzeby dobry warsztat w poznaniu który ma takie autka w jednym paluszku no i oczywiście nie drogi,bo oddać do konkretnego serwisu to nie problem ale ile to będzie kosztować 1/10 wartości auta hihi


jmm: Nazywaj tematy zgodnie ze schematem!!

próbowałeś wymienić świece, kiedy wymieniałes ostatni raz??

Dosłowinie w przeciągu miesiąca świece, kopułka,palec przewody wysokiego napięcia i to BOSCHA,tu jest większa zagrywaka,ale dla kogoś kto już nie raz grzebał przy takim układzie wstryskowym to pryszcz,

może masz przestawiony zapłon, spróbuj poluzowac aparat zapłonowy i przekręc nim delikatnie w jedną lub drugą stronę, zobacz co się bedzie działo,
spytam kumpla mechanika co to moze być!! też tak miałem po wymianie rozrządu, przestawił mu sie zapłon i musiał to ustawiać, nie pamietam co robił, wiem że wykrecał świece z pierwszego cylindra i szukał górnego położenia tłoka, potem grzebał coś przy aparacie!!
Pozdro

Postawię na wtryskiwacz rozruchowy lub regulator ciśnienia paliwa.

Jeżeli padłby wtryskiwacz rozruchowy to autko powinno na zimnym silniku palić a na gorącym nie (miałem taki przypadek). A co do zapłonu to możesz go sprawdzić (kopółkę, palec, świece i przewody). Po wymianie rozrządu to prawda że trzeba ustawić zapłon najpierw tak na oko a potem skorygować lampką stroboskopową, ale jeżeli nic nie było grzebane przy rozrządzie to wystarczy podłączyć lampkę i go ustawić z odpowiednim wyprzedeniem ok. 5-6 stopni.

Wtryskiwacz rozruchowy działa bo sprawdzałem,a problem z uruchomieniem jest i na zimnym i na ciepłym,sprawdzałem kompreche i wszytko jest ok,ale fakt że dawno nie patrzałem w ustawienie zapłony,dzisiaj pokręce i napisze jaki wynik.

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... ht=#980164
Dodam, ze uszkodzenie czujnika temp. na tez wplyw kiedy silnik jest rozgrzany - zalewa go

Ok,sprawdzę i ten wątek,a mam pytanko odnośnie tej strony co mi podesłałeś,przeczytałem tam o jakimś czujniku zasysanego powietrza czy on w moim ABK też jest??

Jest. Jest zabudowany w przepływce. Jak zdemontujesz przepływomierz to można go zobaczyć. Można go sprawdzić bez wyciągania przepływki za pomocą termometru i omomierza.

Chłopaki jestem już coraz bliżej rozwiązania problemy ale i też debetu na koncie:)Mianowicie niunia była w najlepszym zakładzie elektroniczny w Poznaniu 3 dni przewrócili na dach auto i z całą pewnością nie jest to problem elektryczno-elektroniczny,doszli do tego że przy startowaniu silnika nie ma ciśnienia oleju dopiero kiedy nabije koło 1br auto zapala i powinno mieć przy 2000tyż obrotów 2br a ja mam ich aż 5br.Wywalam pompę oleju duże prawdopodobieństwo że walnięty jest zaworek w pompie oleju i to może mieć wpły na zapalanie.Niestety koszto orginalniej pompy to 1tyś,zamiennik około 150 zł,ale wreszczcie diagnoza która ma sens.

imo diagnoza ta nie ma nawet najmniejszego sensu

było mówione o pomiarach elektrycznych a sprawdzałeś przepływkę czy nie jest uszkodzona mechanicznie?? przy instalce lpg I lub II gen w wyniku wybuchów gnie się klapka w przepływomierzu i może to ona się przycięła np na 50 % otwarcia i dlatego powietrza leci mało a wachy dużo. Może to jest problemem.

...przepływka była zrobiona w pierwszej kolejności,apropos cisnienia oleju .jeżeli zaworek w pompie nie trzyma to automatycznie zleci olej i popychaczy i są zamknięte,za nim się podniosą czyli nakręce ciśnienia to już mam zalanego benzyną.