.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich .
Nie dawno kupiłem autko:D (jak w temacie). Piękne, cały czas się zachwycam , tym bardziej że pierwsze . Bylem na przeglądzie i troszkę się poci przy misce olejowej. Muszę wymienić uszczelkę miski olejowej i simering wału z przodu. Autko ma 278.000 (100%). Poprzedni właściciel cały czas lał syntetyk(ogólnie bardzo dbał o całość). Dopiero przy 274.000 wlał pół syntetyk.
1. Pytanie moje to czy po wymianie uszczelek mogę wrócić na syntetyk? Czy nie ryzykować i zalać półsyntetyk MaxLife Diesel Oil 10W-40? Co dziwne na stronie Valvoline dla mojej niuni radzą: SynPower XL-III 5W-30, SynPower 5W-30, DuraBlend MXL 5W-40
2. Czy to prawda, że przy ruszeniu rozrządu (potrzebne do wymiany simeringu wału) należy zmienić pasek na nowy?

Witam,

At 1. Ten MaxLife o ile mi wiadomo nie ma normy VW 505.00. Z MaxLife tylko 5W40 ją ma, jeśli się nie mylę. A taka norma jest dla diesla na pompie wtryskowej. Poza tym, jego wlewają do motorów które mają spory apetyt. Po uszczelnieniu najlepiej zalać normalny olej 505.00. Minimum półsyntetyk.

At 2. Skoro auto nowo kupione to i tak rozrząd należy wymienić - całość nie tylko pasek.

Pozdrawiam

Dzieki za odp.
Sprawdziłem na stronie http://www.valvoline.pl/index_oleje_osobowe.html# i masz rację o normie VW 505.00 nic nie wspominają przy oleju MaxLife Diesel Oil 10W-40. Normę tę spełnia DuraBlend Diesel Motor Oil 10W-40. Nie wiem czemu tak się uparłem na Valvoline, ale wszędzie na forum ją chwalą. Podobno też jest najmniej podrabiana. O innych firmach niestety za dużo nie wiem .
W sumie na półsyntetyku autko zrobiło 4000 km i tak się biję z myślami czy nie wrócić na syntetyk. Wiem czym to grozi w przypadku mocnego płukania... Ale znowu syntetyk ma doskonałe parametry [...]. Hm...

Przepraszam nie napisałem wcześniej, ale rozrząd był zmieniany 26.000 km wcześniej (widziałem faktury - właściciel znajomy), tak że do kompletnej wymiany rozrządu jeszcze troszkę brakuje i nie wiem co z tym paskiem.

Valvoline to dobry producent. Inne to np. mobil/shell/motul/total - warto tylko pamietać o tym żeby miał 505.00.



Na rozrządzie nie ma co oszczędzać bo koszt naprawy powala. Ja osobiście mając to wszystko rozebrane rozważył bym wymianę całości. Niedawno był wątek gdzie właściciel 2.5 V6 TDI zaufał książce serwisowej (czy jakoś tak) a w Bosh Service powiedzieli mu że dojechał na resztkach Tak że tu juz sam musisz zdecydować.