.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Problemem mojego auta (B4 ABK) jest to, że jak się nagrzeje to strasznie szarpie, a na biegu jałowym obroty skaczą sobie od 300 do 1100obr/min. Objawy nie pojawiają się zawsze i nie występują na zimnym silniku, tylko jak się nagrzeje. Do tego szaleje wskaźnik płynu chłodzącego. Temperatura wzrasta bardzo powoli. Przeważnie dochodzi do 70 st i zaraz opada do 50-55st znów troszkę wzrasta, opada i tak w kółko a auto w tym czasie mocno szarpie. Czasami temperatura dochodzi do 90st, włącza się wiatrak, następnie opada do 70 st a nawet niżej. Zdarza się, że auto nagle przestaje szarpać i wtedy wskaźnik temperatury ładnie powraca na 90 st. i jest OK. Szukałem na forum podobnych tematów i w większości przyczyną był niesprawny termostat, lecz nie występowało to w połączeniu z szarpaniem. Wymieniłem termostat, ale dalej jest tak samo. Czy termostat ma z takim szarpaniem jakiś związek? Może przyczyną jest całkiem co innego, a z termostatem to tylko zbieg okoliczności?? Planuję wybrać się z tym na VAG, ale chciałbym najpierw poznać czyjąś opinię na ten temat.

Mi się wydaje, że to nie jest wina termostatu lecz czujnika temperatury, który może mieć związek z owym szarpaniem.

Witam U mnie szarpał tylko na gorącym silniku a na wolnych obrotach dusił się sprawdzałem wszystko Vag ,lambda, lewe powietrze a winnym okazał się źle ustawiony zapłon, nie miałem natomiast żadnych problemów ze skokami temperatury może sprawdż czujniki temperatury w króćcu wchodzącym do bloku silnika

Zacznij od sprawdzenia kostek:
- stacyjki
- aparatu zapłonowego
- modułu zapłonowego
- komputera
- zacisków na czujnikach temperatury
- centralki
- stanu palca rozdzielacza zapłonu i styków w kopułce
- cewki zapłonowej i styków na niej
- jeśli masz kondensator w aparacie zapłonowym to też może być przyczyną

Popatrz też, czy któryś z przewodów do modułu, stacyjki albo kompa nie jest przyciśnięty, przerwany lub uszkodzony.

Pozdrawiam

No, więc tak. Kupiłem dziś oba czujniki temperatury, niebieski i szary. Na razie zdecydowałem się na te po 20zł Po założeniu tylko niebieskiego nic się nie zmieniło, auto dalej szarpało, a wskaźnik temperatury wychylał się jak chciał. Po „wczepieniu” szarego, przejechaniu około 3 km i kilkuminutowym postoju na włączonym silniku temperatura na wskaźniku doszła do położenia przedstawionego na fotce
http://img75.imageshack.us/my.php?image=zdjacie6fo7.jpg
(marna jakość bo robiłem telefonem) włączyły się wiatraki, troszkę opadła i stanęła. Jutro mam do zrobienia niewielką trasę (ok. 70 km) to będę wiedział czy szarpie, czy wymiana czujników coś dała i czy mam robić coś z tym dalej.

No to temperaturka jest dobrze.