.: AUDI KLUB POLSKA :.

jaki olej do skrzyni automat V8 4.2 quattro?
czy ELF MATIC moze byc?

Może być. Jakikolwiek Dextron II lub III. Wszystkie można mieszać.

(żle zrozumiałem, dextrony można mieszać!)

http://www01apps.zf.com/kst464/ZF_Inter ... D=1&id=938

Ręce opadają, jak się czyta takie porady...
...i nie ma się ci dziwić, że padają skrzynie automatyczne...

Olej ATF, kolego wg specyfikacji VW - nr katalogowy G 052 162 A1 lub G 052 162 A6 - jeżeli drogie jest dla Ciebie zdrowie Twojej skrzyni.

G 052 162 A1 tak owszem ale do tiptronika
Do audi v8 z 4 biegowym automatem dextron II lub III dowolnej firmy koniec i kropka.
Dodatkowo należy zmienić olej w przednim dyferencjale

OK, nie będę się kłócił...
...zalewajcie swoje skrzynie czym Wam się podoba
Niewskazane jest jednak mieszanie, jak zaznaczyłeś wyżej kolego, a zwłaszcza przejście z mineralnego Dextrona III na syntetyk...

cytat:
"...Wiele modeli samochodów po 1998r posiada skrzynie automatyczne napełniane olejem syntetycznym . Charakterystyczne dla tych modeli jest zalecenie pierwszej wymiany oleju po przebiegu 100.000 km
W w/w zdecydowanie zalecane jest dalsze stosowanie oleju syntetycznego.Można jednak bez uszczerbku dla skrzyni przejść na stosowanie oleju mineralnego Dexron III. Po takiej zmianie należy się jednak liczyć z koniecznością częstszej zmiany oleju.(Po jakim przebiegu uzależnione jest od typu skrzyni i zaleceń producenta).
Nie jest wskazana zmiana w drugą stronę , tzn z oleju mineralnego na syntetyczny.
Mikrocząsteczki powstałe w wyniku naturalnego zużywania się elementów skrzyni , które nie są w pełni wychwytywane przez magnes i filtr oleju przedostają się do układów skrzyni.Pracując jak pasta polerska zaczynają powoli niszczyć powierzchnie uszczelnień gumowych i teflonowych wewnątrz skrzyni.Powstała w ten sposób substancja mazista zaczyna tworzyć swego rodzaju dodatkowe uszczelnienie w miejsce powstałych ubytków w wyniku wycierania elementów uszczelniających.
Olej syntetyczny ma silne właściwości wypłukujące i mniejszą zdolność przenoszenia mikrocząsteczek obcych. Po zastosowaniu tego oleju, w miejsce oleju mineralnego nastąpi wypłukanie "sztucznych uszczelnień" ,co w konsekwencji może spowodować powstanie nadmiernych ubytków ciśnień na siłownikach sprzęgieł i w końcowym efekcie szybkie uszkodzenie skrzyni, lub powstanie wycieków zewnętrznych.
Po przeprowadzonym klasycznym remoncie skrzyni,wypłukaniu chłodnicy olejowej i konwertora- o ile nie był wymieniany ( dotyczy wyłącznie skrzyni nowej generacji , w których zalecany jest Dexron III) można spokojnie w miejsce oleju Dexron III zastosować olej syntetyczny.
Właściwości oleju syntetycznego powodują ,że jego stosowanie zwiększa międzyobsługowy przebieg skrzyni i jej żywotność..."

W przednim dyferencjale?-mozesz mi to wyjasnic bo to moj pierwszy automat

Jak popatrzysz na skrzynię od spodu to po stronie pasażera tam gdzie wychodzi półoś jest przedni dyfer wypełniony innym olejem niż cała skrzynia. Jak się przyjżysz dokładnie obudowie dyfra to znajdziesz korek spustowy i korek do napełniania. Wchodzi ok 0,5 litra oleju przekładniowego SAE-GL5 75W-90. Polecam przy okazji wymienić też w tylnym dyfrze.

Carlnova nie unoś się. Nie wiem czy zwróciłeś uwagę, że kolega karol V8 4.2 pytał jednak o Audi V8. (4 biegowy automat)
Audi V8 z 1998r to dopiero by było
Tam jest olej mineralny DII lub DIII i na taki trzeba wymienić. Możliwe, że można zrobić płukanie skrzyni i zalać ją wtedy syntetykiem takim jak G 052 162 A1 tylko po co??

co do dyfra to cytat z instrukcji

Vorder- und Hinterachsdifferential : Getriebeol API-GL 5, SAE 90

Carl : coś ostatnio nie doczytujesz

Stare typy skrzyń chodziły na ATF Dextron DII .

Elfamtic o którym wspomiał kolega karol nadaje się jak najbardziej.
Przy okazji zmien filterek i uszczelke miski olejowej ASB. I pamiętaj : żadnego silikonu na uszczelki.

No przecież spasowałem...
Nie chciałem wprowadzić tu zamieszania i daleko mi do uniesienia

Dzieki Panowie olej juz wymieniony