[1,9 tdi 00r]Prosze o analize logow

MiKev

Jack

Wyczysc zawor EGR bo chyba przez niego masa powietrza jest dosc niska jak na silnik PD z serii AJM/ATJ lub jeden z pierwszych serii AWX/AVF. Chyba ze sie myle.

MiKev

wlasnie nie moge odczytac kodu silnika (naklejka w bagazniku zdarta, na obudowie rozrzadu nieczytelna)
czy mozna gdzies jeszcze odczytac?
czyszczone byly kierownice bo nie pracowaly, teraz pracuja ale zauwazylem ze czuc w kabinie spalinami sprawdzilem i jest nieszczelnosc na rurce idacej z kolektora wydechowego (chuba do EGRu) i tamtedy mocno uciekaja spaliny. czy mozliwe ze przez to autko zbiera sie dopiero od ok 1800obr/min?
zbieranie sie mam na mysli ze jako tako jedzie bo rozpedzaniem to nie mozna tego nazwac.

Baskecior

MiKev napisał(a):

wlasnie nie moge odczytac kodu silnika

Książka serwisowa jest ?

MiKev

niestety nie ma

Jozef

MiKev napisał(a):

Teraz pracuja ale zauwazylem ze czuc w kabinie spalinami sprawdzilem i jest nieszczelnosc na rurce idacej z kolektora wydechowego (chuba do EGRu) i tamtedy mocno uciekaja spaliny. czy mozliwe ze przez to autko zbiera sie dopiero od ok 1800obr/min?
zbieranie sie mam na mysli ze jako tako jedzie bo rozpedzaniem to nie mozna tego nazwac.

Jest możliwe. Twoje auto jedzie dopiero od tak 3000rpm - przez tą rurkę jest ogromny lag. Trzeba wymienić. Poza tym mam wrażenie że masz czipsa

Pozdrawiam
Joseph

MiKev

to jest autko kolegi i jest silnik 1.9 TDI wmontowany w Galaxego, po pierwszym logowaniu wyszlo ze kierownice turbiny sa zblokowane przez co bylo przeladowanie, ale juz zrobione. Mechanik musial jakos nieumiejetnie montowac turbo ze rozszczelnil ta rurke. po wymianie zloguje jeszcze raz i wstawie.

Ps.na wezu idacym chyba z interkulera jest pare oznaczen miedzyinnymi 310Nm i teraz nie wiem czy ten silnik ma tyle momentu czy tylko tak sobie pisze.

spanky

Jozef napisał(a):

Poza tym mam wrażenie że masz czipsa

nie tylko Ty masz takie wrazenie ze było cos dłubane....

MiKev

spanky napisał(a):

Jozef napisał(a):

Poza tym mam wrażenie że masz czipsa

nie tylko Ty masz takie wrazenie ze było cos dłubane....

to dobrze czy zle.
lepiej doprowadzic do stanu poczatkowego czy jak :?:

to anglik i moze bylo cos wmontowane z Ebaya za 5 funtow zeby taniej, a moze nie mogli dojsc do ladu czemu byl zamulony albo bali sie kosztow wymiany turbiny.
Jak juz pisalem najpierw naprawa nieszczelnosci a pozniej jeszcze jedne logi, i wtedy sie zobaczy bo moze ten czip wyjdzie mu na dobre.

MiKev

ok nieszczelnosci zlikwidowane i nadal problem bo autko zbiera sie dopiero od okolo 1700obr/min. nie wiem czy cos wyjdzie na logach od 1500, planuje zlogowac go od zera (ruszanie) czy to ma jakis wiekszy sens :?:

wlasnie to jest najbardziej problematyczne bo ruszenie tym autem zajmuje tyle czasu co rozpedzenie go na 3 biegu od 1500obr do 4200obr.
prosze o porade bo juz nie mam pojecia co tam moze byc.
dodam ze bledow nie wykazuje.

MiKev

no to niestety ja jeszcze raz.
wywala takie bledy jak
Control Module Part Number: 038 906 019 BF
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G000SG 1088
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 00020
2 Faults Found:
17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 - 35-10 - - - Intermittent
17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground
P1144 - 35-10 - - - Intermittent
ten pierwszy po wykasowaniu pojawia sie znowu w zakresie 3000obr-3500obr
i wtedy ayto robi sie zamulone.
ten drugi to raczej blad powstaly po odlaczeniu przeplywki i wlaczeniu stacyjki, nie pojawia sie juz.
dodam ze po zabiegach czyszczenie kierownic, wymiana rurki od EGR auto wyraznie polepszylo osiagi ale jeszcze nie to no i wydaje mi sie ze glosno pracue.
zamieszcze logi ktore udalo mi sie zrobic wczoraj, niestety nie moglem zrobic wedlug instrukcji poniewaz odcinal przy 3300.

sorki za tak obszerny post

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[1,9 tdi 00r]Prosze o analize logow

Kto przegląda forum