.: AUDI KLUB POLSKA :.

silnik nierowno pracuje na wolnych obrotach i czasami pojawia sie tzw "dziura" podczas przyscpieszania . zrobilem diagnostyke vagiem , byl blad jedenej sondy lambda (nieprawidlowa wartosc ) ale po skasowaniu znikl i wiecej sie nie pojawil. w wartosciach mierzonych na zimnym silniku sondy stoja na bogatej ale po rozgrzaniu silnika oscyluja miedzy bogata a uboga mieszanka (z tendecja do botatej)

czasami silnik zaczyna pracowac rowno (sporadycznie) wtedy lambda =1

jaka moze byc przyczyna nierownomiernej pracy ? sondy wg mnie sa ok
nieszczelnosci dolotu tez nie zauwazylem ale jeszcze sprawdze dokladnie

z gory dzieki za kazde info

mam taki sam problem w c5 2,4 benzyna. na jałowym biegu silnik co jakiś czas ma takie "zakrztuszenie" sie jakby. a kiedy jade ma wyraźne chwilowe spadki mocy. wymieniłem jedną lambde i obawiam sie ze do zrobienia jest druga. tak powiedzial mi mechanik

ja zaczne od wymiany świec zaplonowych, rozmawialem ze znajomym ktory mial podobny problem - pomogla wlasnie wymiana swiec.
jak wymienie dam znac czy pomoglo.

witam,
mialem taki sam problem jak kupowalem moja b4 v6, a powodem bylo:
poprzerywane oraz pozatykane wezyki ... nie wiem cholera jak to sie nazywa po polsku po angielsku to jest [Suction Jet Pump] zreszta zrozumiecie mnie jak zobaczycie na fote:

wymiana swiec nie pomogla , jutro biore sie za sprawwdzenie szczelnosci wszelkich wezykow itp.

Witam
Miałem podobny problem, u mnie to były podciśnienia. Wogóle nie było jednego wężyka. Po naprawie obroty ustawiły się w miarę równo. Natomiast pali mi jak szalona (20l/100). Wymieniłem dwie świece chyba zupełnie niepotrzebnie, bo nic to nie dało na spalanie. Dlatego zacząłbym od podciśnień, a nie sond. Wiem, że nieszczelny mam ten przewód od góry kolektora, bo jak nim poruszam delikatnie to zmieniają się obroty. Ciekawi mnie to, czy mamy tak samo podpięte te wężyki, bo mi oprócz dołożenia wężyka jeszcze je pozamieniali. Dlatego parę postów wyżej prosiłem o zdjęcia/schemat dla ABC. Mam dla AAH, ale się różnią znacznie. pozdrawiam Piotr

Vacuum diagram
Vehicles with manual gearbox:

1Brake servo
2Air cleaner
3Solenoid valve 1 for activated charcoal filter N80
4Activated charcoal filter
5Vacuum line
◆ to engine control unit
◆ in engine wiring harness
◆ must not be shortened or lengthened
◆ use same length and internal diameter when replacing:


6Fuel pressure regulator
7Throttle valve unit
8Noise insulation
9Vacuum connection
◆ Only for vehicles with air conditioner and/or differential lock

skoro miales po przerywane wezyki albo jakis brakuje tzn ze masz problem z podcisniem a tez mianowicie z PCV, !!! nie wiem czy w audi tez jest PCV ale skoro jest to wyszukalem na na jednej stronie http://www.imperialclub.com/Repair/Fuel ... ew.htm#PCV ze to jest przyczyna 'backfire'. Ale dozac do rzeczy, problemem stalo sie zapalenie silnika a nawet dochodzilo do wybuchow podczas zapalania. az wkoncu rozwalilo gorna, plastikowa, polowke kolektora ssacego. napoczatku myslalem ze to byla wina wtryskow ale dalem wtryski do servisu w celu sprawdzenia bo nowe kosztuja fortune, i okazalo sie na diagramie ze nie byly do konca ok ale ponoc je ustawili, jedna gumka na wtrysku byla uszczerbana iprzez nia moglo sie saczyc paliwo i zbieralo sie w kolektorze.. ok kupilem te czesci naprawilem i jazda. autko chodzilo super, ale przez tydzien. mialem problemy z uruchomieniem az znowu stalo sie to samo co wczesniej znowu doszlo do wybuchu !!! to jest bardzo wazne zeby wszystko szlo tak jak ma isc u mnie zanieczyszenia ktora wracaja, sa odprowadzane z i ida spowrotem do kolektora w celu ponownego spalenia. tym razem zrobie swoj patent i pier... niemieckich inzynierow.
dam zaslepke z kolektora ssacego do ktorego wchodzi wezyk od vaccum system, ktory miedzy innmi jest polonczony do glowic z ktorych wyciaga opary olejowe, moj patent bedzie szedl tak . dam tam zaslepke jak juz mowilem a odprowadzenie z glowic puszcze w dol. omine ten jebany system wezykow i powiem wam jak sie autko sprawuje.. juz niedlugo relacje tylko jak dostane nowy dekiel kolektora ssacego.. chyba ze ktos ma taki na zbyciu???

wymienilem swiece , bez zmian
wymienilem gumie miedzy przepustnca a czarna puszka - bez zmian
dzisiaj odlaczylem na probe czujniki spalania stukowego (dwie niebieskie wtyczki) i mam wrazenie ze jest duzo lepiej (nie wiem czy to samosugestia)
jak ktos ma podobny problem niech sprobuje odpiac te czujniki i da znac o efektach