.: AUDI KLUB POLSKA :.

Tucek nie przesadzaj...
Życie nie może być usłane tylko różami...

Gregory pięknie Ci to opisał.

Sciagnij z tego linku co napis gregory a po haslo napisz do mnie bo na forum chyba nie mozna tego podawac publicznie

Ja też mam fejsa z KKL na USB z Viakena - jakież było moje zdziwienie, jak się nie mogłem połączyć z kilmatronikiem Pojechałem do zaprzyjaźnionych elektroników, oni podłączyli swój fejs i też d... blada! Poszło dopiero na orginalnym Co za shit - okazuje się, że na drugim klimatroniku jest to samo - przekleństwo walone z tą diagnozą... a klima jak nie działała tak nie działa - uwalony kompresor albo zawór w kompresorze... bo klima błędów i tak nie ma a cały klimatronik był już sprawdzony kabelek po kableku - goście się nieźle zawzieli

Grześ,
z klimą można się połączyć - trzeba zmienić latency w COM'ie [menedżer urządzeń] z 16 na 12.

Potwierdzam w całej rozciągłości
Też się nie mogłem połączyć, ale maestro meszrum jest w takich sprawach nieoceniony
Właściwości portu COM, pod którym chodzi VC - funkcja ADVANCED i przestawienie latency na 12 ms sprawi, że wszystko Ci zadziała, Grześ.
Mesz powinien opatentować ten sposób

Tu można ściągnąć najnowsze oprogramowanie VAG-COM. Proszę wybrać odpowiednią wersję programu stosownie do posiadanego interface’u (COM lub USB).





http://www.vag-com.pl/download.htm

Dzięki Mesz! Jutro spróbuję (z ciekawości).

Swoją drogą to jak powiem o tym temu co grzebał u mnie w elektronice (a mądry chłop jest ) to się zdziwi

Maszrumie - czy jest coś, czego nie wiesz o Audi/TDI/VAGu?

Nie ma takiej rzeczy...
Wrodzona skromność nie pozwoli mu się odezwać, więc odzywa się jego LAWYER

Witam jakie jest haslo do archiwum paczki vag ?

Kurcze... przestawiłem jak mówiliście - próbowałem też innych poziomów... raz się połączył, odczytałem błędy i to wszystko. Więcej się nie udało. Co więcej - z innymi sterownikami też urywa połączenia - nie od razu ale np. po minucie także nie sposób cokolwiek zdiagnozować Macie jakiś pomysł?

Ja stosuję to tylko doraźnie Grześ, po połączeniu ze sterownikiem, przestawiam z powrotem latency na 16 ms tak jak było.
Co prawda mi nie rozłącza połączenia, chyba, że chodzi o adaptacje w 01 - engine, tutaj rozłącza mi non stop niezależnie od ustawienia.

Pamiętaj, że po każdej nieudanej próbie musisz resetować kluczykiem.

1. Do kluczyka już doszedłem - ale z jakimś sterownikiem podłączyłem się w ogóle bez kluczyka
2. Jak będę miał troszkę więcej czasu to spróbuję jak mówisz - zobaczymy... jutro mam jednak zarobiony dzień
3. To, że w moim starym wozidełku nie miałem problemów z komunikacją nastrajało mnie pozytywnie - a tu autko o 12 lat młodsze i zęby pokazuje... ale ja z nim zatańczę


A tak mnie nawyzywał mój gad:

01273 - Fresh Air Blower (V2)
17-10 - Control Difference - Intermittent
01232 - A/C Compressor Regulator Valve (N280)
31-10 - Open or Short to Ground – Intermittent

Obstawiam uwalony kompresor -

Nieźle Cię nawyzywał
Ten pierwszy jest od dmuchawy świeżego powietrza.
Obydwa są sporadyczne, więc skasuj i za jakiś czas sprawdź, czy nie pojawią się znowu.

Nawyzywał jeszcze bardziej ale nie napisałem bo znam przyczynę i jest raczej zamierzona a niżeli przypadkowa. Pierwszy to faktynie jakaś lipa bo dmuchawa wieje aż miło, ale drugi to uwalony kompresor - niestety klima nie bangla i został albo zawór w kompresorze (N280) albo sam kompresor - w klimie miałem 100g za mało gazu i zero oleju więc sprawa jasna Dzisiaj może uda mi sie wyciągnąć kompresor i go rozebrać bo w tych pudłach bez gazu i oleju w klimie nie można jeździć - kompresor cały czas pracuje i nie jest tak jak w starym C4, że załączany jest sprzęgłem elektromagnetycznym. Samochód stoi już 2 tygodnie bo nie mam czasu tego ogarnąć i śmiagam znowu C4 (tutaj klima bez zarzutu). Jak zrobię kompresor to za karę C5 dostanie możliwość przejażdżki po mieście na "S" - to nie będzie POM