.: AUDI KLUB POLSKA :.

stary i tu masz racje
moje przemyslenia wlasnie kierowalem co do sond lamba
auto przerywa tak wlasnie jakby mial jakies problemy z mieszanka
to tez tlumaczy ze odzyskuje moc przy ok 4000 obrotów, gdy tych spalin w przewodzie jest duzo
rowniez spalanie mi sie nie podoba!!!
co mozna zrobic by ten przeplyw spalin byl mniejszy i by sonda lambda mogla dzialac poprawnie??

Ja miałem dwie audi z silnikami 2.8 obydwie na gazie i w obydwuch wywaliłem katy nie odczułem zadnego przyrostu mocy a tym bardziej jej straty u kolegi moze być to sąda choć wątpię goscie od LPG mowili mi że ten silnik 2.8 jest tak uniwersalny że na gazie może chodzić calkiem bez sady i nie powinno byc zakłuceń.

Jezeli wypalil sie tobie kat to mozliwe ze zapchal tlumik, tak mialem w Omedze ze samo wywalenie kata nic nie dalo, ale po wymianie pierwszego tlumika auto odzyskalo moc. Obserwowalem cala prace, wiec z tlumika po wycieciu go z ukladu wydechowego wyleciala taka lepka maz (mieszanka niewypalonej benzyny i szczatki kata).
Ale jezeli uklad wydechowy jest zapchany to zwieksza sie temp w komorze silnika oraz calego ukladu wydechowego i czesto smierdzi w aucie nieprzyjemnie.
Omega tez nie chciala ciagnac od niskich partii obrotow dopiero po przekroczeniu ok 3000 cos tam jechala.
Ty masz Vke wiec mozesz to mniej odczuc niz ja w R4
Jezeli chodzi o jazde bez katow Vkami to jezdzilem 2.6ABC na benzynie i na gazie nie mial spadku mocy bez katow.
Slyszalem jeszcze ze w Vkach jezeli sonde szlak trafi to silnik w trybie awaryjnym nie ma wiekszego spadku mocy tylko zwieksza sie emisja spalin.

katalizator u mnie musial sie wypalic wiele kilemetrów temu, a spadek mocy odczulem dopiero gdy usunelem katalizatory. W aucie mi nie smierdzi, a co do zapchanego tlumika to podjade do specjalistow i oni mi powiedza co i jak??

to sonda lambda jest walnieta
na komputzrze wyszlo mi to ze to lambda numer 2 czyli od strony pasazera
pewnie zdecyduje sie na wymiane 2 sad i powiem co i jak!!