.: AUDI KLUB POLSKA :.

Testy na drodze po ułożeniu wiązek, wymianie zawieszenia i pompy hamulcowej. Takie wstępne, bo do dalszych będzie trzeba założyć wydech
Emte fotki są w tym topiku - jedyna zmiana to wiązka leżąca na motorze (można sobie wyobrazić)
Zuru za info o IC biorę browara, bo to mistrzostwo świata także napiszę Ci na prv (mam nadzieję, że Ci co wiedzą od czego nie sprzedadzą tej informacji taniej hehe). Z miską nie ma problemu. Wszystkie dotychczasowe przeszkody zawarłem w tym topiku.
Paweł potencjometr nie podłączony - muszę jakiś wątek stworzyć chyba...
Dzięki wszystkim za gratulacje

Aha no i zastanawiam się pomału nad wyglądem auta - nie będe zmieniał koloru, bo to o 1000PLN drożej od położenia nowego czerwonego (a miało być tanio hehe). Interesuje mnie tylko odcień: czy raczej taki strażacki, czy ciemniejszy bardziej w wisienke ? A - te chromowane listwy, które u mnie są czarne też pokryłbym lakierem aby auto było jaknajbardziej jednolite. Miałoby tworzyć kontrast z białymi alufelgami.
Co o tym sądzicie ?

Szkoda tylko ze wiekszosc zdjec w watku juz nie dziala Jak mozesz to wrzuc je na jjakis inny serwer i podeslij linka Chetnie poogladam

Tu masz fotki całego czerwonego Coupe, moim zdaniem tak zle nie wygląda, kiedyś widywalem taką u siebie i z daleka prawei jak UrQ








A kolor do szybkiego auta to raczej strażacka czerwień

mechitro, wiem ze fotki byly... ale sie zmyly Zreszta chcialem zobaczyc Twoje coupe w calej okazalosci , bo fotek poki co nigdzie nie zamieszczales

Koloru zdecydowanie nie zmieniaj

I znalazłem w końcu odpowiednie obręcze...
http://mechitro.webpark.pl/166021232_4.jpg
http://mechitro.webpark.pl/166021232_1.jpg

Felunek >ładny bardzo ładny..
czy tylko mi podobałby się te felgi w kolorze białym ?
poprosimy jeszcze o jakieś aktualne fotki ACQ

No ładne aluski, czyżby nówki sztuki?:)

A nówki

Poniżej hamulce. Ze względów wymienionych w osobnym topiku o hamulcach do B2 są to oryginały. Jarzma z zaciskami planuje pomalować na czarno.

http://mechitro.webpark.pl/h.jpg

W między czasie położyłwm przewody aku do bagażnika, no i auto zyskało nowy 6 cm wydech z próbnym tłumikiem na końcu.

No no, finał coraz bliżej....już nie mogę się doczekać jak mnie przewieziesz tym CUDEŃKIEM

ehh jak ja uwielbiam te samochody.. wielki respect za prace i pewnikiem rewelacyjny efekt finalny. gdybym byl bogaty..

Nooo kółeczka pierwszoklaśne!

Co do hamulców to na oko wybrał bym EBC. Wydają sie solidniejsze, ale w hamowaniu liczy się efektywność. Przejechałem z EBC 100tys km i chetnie porównam z TRW przy okazji. Czekam z niecierpliwością.

powodzenia
Andrzej

Gratulacje Mechitro i powodzonka tam w dalszej pracy
Ciekawe jak beda dawa rady te hamulce. Reperaturki zaciskow tez zapodajesz ?

Powiem Ci, ze przejazd moim rumplem na pustym wydechu i syczacym DV przez miasto robi straszne jaja i jest mega smiesznie uhahaha

Geeza, czy moglbys podrzucic orientacyjny koszt EBC do b2 q 2.2 ? I dokladnie jakie to ? GreenStuffy ?
Ja sie czaje na taroxa, ale cena moze mnie zabic

Zapłaciłem za komplet na przód Tarcze EBC GD225 + GreenStuff 890zeta, a tył EBC D357 + GreenStuff 550zeta - tanio nie jest ale nie żałuję ani zeta!
Do mojego stylu jazdzy z slinikiem wolossącym greenstuff'y to rewelka! Klocki na przedzie wytrzymały ze mna 60tys - szczena mi opadła.

pozdr
Andrzej

ps. eFTePe

Z uśmiechniętą gębą mogę zakomunikować, że auto już po pierwszych jazdach próbnych
Tak w końcu znalazło się trochę wolnego czasu
Moje wcześniejsze problemy wynikały chyba z jakiegoś zawilgocenia elektroniki, czy coś w tym rodzaju, bo na dobrą sprawę nic nie zrobiłem a teraz za każdym razem bangla.
Z takich rzeczy do poprawienia:
- czasami uparcie nie chcę zapalić
tj. w momencie przekręcenia kluczyka da przez ułamek sekundy głos, a potem cisza (poza tymi przypadkami zapala od razu);
- po takiej w miare ostrej jeździe wywala mi płyn (mocno rozcieńczony) z chłodnicy mimo spiętego na krótko wentylatora (termostat nowy -88'C);
- nie ma na dobrą sprawe ostrej jazdy, bo przy wyższych obrotach coś go odcina - nie mogę pociągnąć do końca
I teraz nie wiem, czy za mało paliwa pompa podaje, czy może komp odcina zapłon, bo coś nie tak.

Z takich pozostałych uwag to jednak z opuźnieniem reaguje na pedał, a dolot nie jest nadto pojemny - wcześniej 2.2T nie miałem i turbodziury nie było, więc jakoś tak dziwnie

jak ja miałem te objawy to musiałem wymienić uszczelkę a potem głowicę.

Ale to nie są bąble z nieszczelnej głowicy tylko ewidentnie się gotuje. Wiem, że 5-cylindrówki powinny być zalane płynem, bo wodę wywala. A tu mam tak rozcieńczony pół/pół. To też może być powód...

odnosnie plynu, to w moim 10V od kilku tygodni jest zalana czysta destylka, bo mialem maly wyciek. nic sie nie przegrzewa i nic sie nie gotuje. 100st nie udalo mi sie osiagnac nawet przy palowaniu.

Uklad musi być szczelny (korek wlewu itp)!!! bo bedzie sie gotowalo.
dodam, ze mam nowa chlodnice i jest dobra wydajnosc chlodzenia.



jak wyglada odciecie? przyspiesza i nagle zupelnie odcina na sekunde i znowu ciągnie? (przeladowanie) , czy moze tak jakby słabnie jakby nie palil na wszystkich garach albo lecialo za malo paliwa?

Jak masz podpięty wężyk "podciśnienia" do ECU? czy bezposrednio pod kolektor czy z jakimiś trójniczkami ktore mogą zakłucać oczyt?

P.S. jesli masz podejzenie ze pompka slabo pompuje to na poczatek na odpalonym silniku sprawdz przy samej pompie na wtyczce rownolegle jakie dostaje napięcie! czasem przekaznik pompy slabo styka, albo są straty od niego do tylu samochodu (ja tak mialem) i pompka dostawala tylko 8-9V.