.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam,nie mogę znalezc znakow rozrzadu na wale w audi 2,8 v6 .Czy moze mi ktos wytłumaczyć gdzie ich szukac ? mam jakas mala oslonke plastikowa na kole od wału z małym dziwnym otworem z góry tej osłony.Znaki na wałkach rozrządu są widoczne elegancko tylko dołu nie moge dojsc gdzie to jest

Blokady potrzebujesz a nie znaków

Nie znajdziesz znaków... więc nie ma po co szukać - listwa blokująca Ci jest potrzebna...

no to lipa faktycznie ,mam dosc juz tego złomu

Hehe spokojnie. Niestety czasy pojdzerów i malanów minęły bezpowrotnie i do niektórych czynności trzeba mieć odpowiedni sprzęt. Wg mnie to bardzo dobry silnik i nigdy nie zmienie tego zdania.

ile chcesz za niego

No chyba w cenie złomu odda.Czyli jakies 400-500zł.

Biore

tee moderator byłem pierwszy a po drugie EOT

Licytacja? daje 501 zł

Co do EOT... temat już na początku został wyczerpany.
Pozatym ja na forum nie mam nic do gadania, nawet sprzątać mi nie pozwalają

Listwa jest potrzebna na bank, ale znaki o których pisze Jarxxx też by się przydały coby zablokowac-ustawic wał w odpowiednim położeniu
Znaki zaznaczyłem strzałkami (znaki powinny się pokrywac, a większe otwory na tych, nazwijmy to "motylach", na wałkach rozrządu powinny byc zwrócone do siebie tzn. do wewnątrz - to tak na wypadek jakbyś zamierzał coś kombinowac przy rozrządzie)


Ps.jak człowiekowi uczyc się nie chce to nawet do garażu pójdzie i zdjęcie zrobi

Wiem, wiem... rozrząd w AAH już przerobiłem od podszewki

dzięki bardzo ,postaram się jakoś sobie poradzić

i mnie to czeka, wiec sie podlacze i poproszę łopatologicznie jeśli ktoś ma cierpliwość...
Z Etzolda (kniga do A4) i waszych postów (i tej setki topików do których odsyła szukajka!) wynika ładnie, że po zblokowaniu wałków listwą nic się w nich nie przestawi i można pasek zmienić, mając jednocześnie ustawiony wał na znaki, i zablokowany trzpieniem wkręconym w miejscu czujnika położenie ALE....
czy listwa blokuje wałki czy kółka ? Wszak kółka można obrócić na wałkach po poluźnieniu, nie? iu byćmoże kiedyś komuś sie w naszym samochodzie zdjęło kółka..

Jeśli kółka, to jak ustawić w odpowiednim położeniu wałki, jeśli podejrzewamy że rozrząd jest przestawiony?? Pomijam sytuację, kiedy listwa ustali nam kółka w położeniu innym niż pracowały - bo to sugeruje że sie komuś kółeczko omskło przy zakładaniu paska..

bo temat wałkowany wielokrotnie,ale jakoś nikomu nie chciało się tematu wyczerpać, a enigmatyczne "musisz mieć listwę" to mogę i ja -który nigdy rozrządu w v6 nie tknąłem - napisać.

i sam se odpowiem, żeby nie było:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... 854#254854

Zbierając wiedzę z waszych wypowiedzi i powyższego topika:

Jeśli założysz listwę (Audi-3243), to wałki są ustawione prawidłowo i już, a to dlatego, że podkładki (a nie jak w innych rozrządach - kółka przez klin albo weloklin) które łapie listwa ustalają położenie wałków. Pozostaje ustalić położenie wału korbowego za pomocą znaków i zablokować trzpieniem (Audi 3242) wkręconym w miejsce czujnika kąta wyprzedzenia zapłonu (po lewej stronie skrzyni korbowej, nad miską olejową, na wysokości środkowego cylindra).
A kółka na wałkach powinny w trakcie operacji być luźne, żeby mogły się swobodnie obrócić w trakcie napinania paska nie zmieniając położenia wałków.
uff.

a dla szukajki: ustawienie rozrządu w v6 abc i aah, ustawienie kół rozrządu v6