.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Wiem, że już było kilka postów na ten temat, ale nie znalazłem nic konkretnego o tym silniku. Znajomy ma B4 z silnikiem ABT i narzeka, że auto jest zamulone. Posprawdzał juz wiele rzeczy i dalej nic. Teraz zastanawiamy się, czy przypadkiem rozrząd nie jest przesunięty o 1 ząbek, bo objawy są podobne. Tylko nie wiemy jak on ma być prawidłowo ustawiony. Czy mogłby ktos napisać które znaki na których kołach mają się z czym zgrywać? Może jakieś zdjęcia?
Po drugie: jak prawidłowo zczytac kody błędów w tym silniku? Jaki ma byc w nim komputer (ECU)?
Moze macie jeszcze jakies pomysly co sprawdzic? Auto jest strasznie mulowate. Zarowno na gazie jak i na benzynie. Prawie nie ma przyspieszenia przy niskich obrotach. Wiem, ze ten silnik jest ogolnie mulowaty, ale porownywalismy to autko z innym, z tym samym silnikiem (bez zadnegu tuningu) i widac wyrazna roznice.
Dzieki wielkie

Vag do czytania błędów.
Sterownik to Mono-Motronic.
Nie ma kodów migowych już w tym silniku.
Jak sonda nie pracuje poprawnie to zmula ten silnik. Jeśli masz dostęp do oscyloskopu to najlepiej nim sprawdzisz sondę.

Jak pasek jest przesunięty o ząbek to będzie chodził nierówno i wolne obroty to też będzie problem. Też problem jest czasem po wymianie na nowy pasek i podobne są objawy jak by był przestawiony o ząbek ale tak naprawdę to żaden problem bo poprostu zapłon trzeba ustawić - miałem tak i drobne przestawienie aparatu i po problemie. Poza tym nie przesadzajcie z tym że ABT to muł ( autko do jazdy a nie do wściekania się ), przynajmniej sugerując się moim to szatan nie jest ale i nażekać nie mogę bo ma niezły moment obrotowy i dzięki temu wcale nie trzeba go dusić